Ta NER motor underifrån?? 9-5 Aero -04

[Jocke.T]

Jag måste plocka bort toppen från min 9-5a och tänkte att jag skulle plocka ur hela motorpaketet då jag även ska göra lite annat när jag ändå håller på...
Efter att ha kollat runt som en tok (Sökt en massa) så verkar det som att det är lättast att plocka ur motorn neråt med subframe och hela alltet.

Då jag bara har mekat gammal 9000 innan och då lyft motorn uppåt så undrar jag lite över hur jag ska gå tillväga.

Hur ska jag göra och vad bör jag tänka på?
Är det bara att lossa på växellägesstången, styrgrejen för att sedan lossa stötdämparna och subframbultarna?

Mvh Jocke

[Chaoz]

Tja!
Vet att du skrev NER.
Men jag gjorde detta på min 9-5a 2 gånger förra månaden och jag måste nog ändå säga att utan lyft så är det smidigare o lyfta skiten.

Ja tog bort insuget , släppte växelförare etc.
Plocka bort drivaxlarna sen är det mer eller mindre bara o lyfta den snett uppåt.
Dock måste remskiva och motorfäste på samma sida bort ifrån blocket.

[Jocke.T]

Tack för snabbt svar!

Okey, så utan lyft så är det uppåt som är smidigast då
Att lyfta upp motorn är jag ju ändå bekant med så det är bra.

Hur funkar multirem-spännaren på 9-5orna? Tänkte återanvända den men hur får jag tillbaka den?

[Bjorn_Karlstad]

Spännaren kan "spärras" med typ en 3mm insex eller en spik, borr eller nått.

Sedan sitter den fast med en Torx40 har jag för mig, En hålighet på baksidan spännaren
passar ihop med en utbuktning på blocket så den går ej att montera i fel läge

När ni säger motorfäste plus remskivor,
Menar ni alla remskivor typ AC,Vpump, Servopump, etc,
Och menar ni det övre motorfästet (hästskon)?

Bra att veta ifall man får för sig att plocka ur spisen någon gång hehe

[9000CSE]

Jag har också plockat ut några maskiner på 9-5 i mitt garage, och trots att jag har lyft så tycker jag det är smidigare att ta hela paketet uppåt

[AxlSam]

Har tagit motor både uppåt och neråt.
Uppåt blev det bara en gång. Aldrig igen!
Visserligen en automat då. Vilket gjorde det extra jobbigt.

[Jocke.T]

Har tagit motor både uppåt och neråt.
Uppåt blev det bara en gång. Aldrig igen!
Visserligen en automat då. Vilket gjorde det extra jobbigt.

Okey... Är väldigt delade meningar märker jag
Du råkar inte ha lust att skriva en snabb checklista för vad som ska göras för att ta ner motorn med hela subframen?

//Jocke

[AxlSam]

Har tagit motor både uppåt och neråt.
Uppåt blev det bara en gång. Aldrig igen!
Visserligen en automat då. Vilket gjorde det extra jobbigt.

Okey... Är väldigt delade meningar märker jag
Du råkar inte ha lust att skriva en snabb checklista för vad som ska göras för att ta ner motorn med hela subframen?

//Jocke

Du tar ner subframe först. Motorn hänger ju i motorfästena på sidan även när subframe ligger på backen.
Kabelhärva, slangar, momentstag, bakre motorfäste, spindelhus/led mm.

[9000CSE]

Så här lyfter du maskinen uppåt ungefär:

1. Demontera insug och ta bort växelstaget och el till startmotor & generator och släpp på muttern till inre motorfästet.

2. Ta bort drivaxlar på båda sidorna samt släpp på downpipen.

3. Oljerör (kommer du åt genom höger hjulhus)

4. Demontera AC-kompressor, alltså lossa från maskinen

5. Finns 4 st jordpunkter som måste bort 2 st på växellådan och 2 st på insuget.

6. Ta isär kopplingsröret som går ner till slaven samt gaswire.

7. Ta bort remskivan annars får du aldrig upp motorn.

8. Koppla på motorlyft och släpp övre motorfästet på vänster sida samt höger sida och stabilisatorstaget i fronten på motorn mot subframen.

När du lyfter så vinkla motorn neråt åt växellådan för att smidigt kunna lyfta hela paketet.

Har jag glömt något kan väl någon fylla på listan.

[jse]

Så här lyfter du maskinen uppåt ungefär:

1. Demontera insug och ta bort växelstaget och el till startmotor & generator och släpp på muttern till inre motorfästet.

2. Ta bort drivaxlar på båda sidorna samt släpp på downpipen.

3. Oljerör (kommer du åt genom höger hjulhus)

4. Demontera AC-kompressor, alltså lossa från maskinen

5. Finns 4 st jordpunkter som måste bort 2 st på växellådan och 2 st på insuget.

6. Ta isär kopplingsröret som går ner till slaven samt gaswire.

7. Ta bort remskivan annars får du aldrig upp motorn.

8. Koppla på motorlyft och släpp övre motorfästet på vänster sida samt höger sida och stabilisatorstaget i fronten på motorn mot subframen.

När du lyfter så vinkla motorn neråt åt växellådan för att smidigt kunna lyfta hela paketet.

Har jag glömt något kan väl någon fylla på listan.

Måste insuget bort för att få ur motorn eller är det för att slippa återanluta allt på insuget när den ska i igen?

[Lorenz]

Måste insuget bort för att få ur motorn eller är det för att slippa återanluta allt på insuget när den ska i igen?

Nej insuget kan sitta kvar, fast jag kan tänka mig att det är lättare att skruva bort växellänkage och bakre motorfäste om det är borta.
Jag låg och krälade under bilen istället...

[jse]

Måste insuget bort för att få ur motorn eller är det för att slippa återanluta allt på insuget när den ska i igen?

Nej insuget kan sitta kvar, fast jag kan tänka mig att det är lättare att skruva bort växellänkage och bakre motorfäste om det är borta.
Jag låg och krälade under bilen istället...

Tack,

[RALLYCROSS]

Motorpaket neråt:
Ställ hjulen rakt & sätt rem på ratten så den inte kan snurra.
Demontera rattaxelknut inne i bilen.
Lossa batteri m. hela fäste - lossa hela vxl-lådsfästet.
Lossa växelaxel. lossa kontakter till lambda(ev. 2 ber. på årsmodell), tryckrör servo div slangar som inte kan hänga med ner..
Sätt en rem under kylarpaketet & runt frontplåten (ej under subframe).
Lossa "hästskon" motorfäste.
Lyft bilen:
Ta bort avgassystemet intakt
Lossa muttrar till spindelleder & bryt loss dem så benen hänger löst.
Lossa muttrar till drivaxlar & knacka ur dem försiktigt ur naven.
Lossa servokylrören & oljekyl så de kan hänga med ner.
Lossa A/C kompressor (kommer att behövas trixa så den é kvar när du tar ner resten) Dvs: systemet intakt - behöver ej tömmas
Lossa jordkabel i vxl-lådan samt även kablar till start & gen... (har säkert missat en del)
Palla upp subframe, dock inte för högt - lyften måste nå upp tillräckligt (helst på ngt med hjul ex: jag har en ombyggt IKEA-vagn hehe...
Skruva loss subframe - lyft bilen liten bit åt gången & kolla att allt hänger med ner utan att ta i nämnvärt samt att det inte går sönder några bortglömda slangar & sladdar...
Trixa lite med A/C också så du inte skadar några rör (du vill inte få punka på det)

LYCKA TILL

MVH / Peter
PS: Har garanterat inte fått med precis allt & säkert kanske något kan göras annorlunda DS!