spricka i toppen?

[Agaton.sax]

Hur kan man se spricka i toppen?
syns inget i oljan eller vattnet. vill minnas att det ska finnas någon form av sprej som man kan använda. som ger i från sig en färg där sprickan är..
Jag kan ha fel. Eller finns det något annat knep?

[George]

Finns två sätt:
a. gör rent förbreningskammare och kolla noga.
b. använd två spray, en med djupgående vätska-först och torka och en som ska avslöja(färga) spricka efteråt. Den är vit på bilden.

PS! du kan lätt se spricka om du använder metod a.
Göra rent är A o Ö annars fungerar inget.

PS! viktigt!! LÄMNA ALDRIG TILL FIRMA ATT DOM LOKALISERAR SPRICKA MED TRYCK PROV AV VATTEN , KOSTAR MER ÄN VAD DE SMAKAR, köp ny topp på skroten.
Undantag är om din topp är M. Billet design eller dyl.dvs inköpt trimmad topp.

MVH George

[Agaton.sax]

Oki
toppen tillhör en 9-5a årsmoddell 98 turbo2.0 liter`s
Mer vet jag inte ang toppen. hur ser man vilket man har?

[George]

Om man får fråga varför tror du att toppen har spricka?

MVH George

[Agaton.sax]

Jag har en 9-5a 98 årsmodell 2,0 turbo
Den blårök som f-n själv & skrammlade som vet inte vad. orkeslös oxå.
Gjorde komp prov på den 10,0 10,5 0,0 10,5
allså noll komp i en cylinder.
rev toppen tittade ner i cylinder 3.
Repig som en övertrimmad moppe cylinder som skurit.
Men tycker ändå att jag borde haft något värde på den cylinder.
Har kollat toppen ser inga krökta ventiler..har inte haft loss treans ventiler.
ingen vatten i oljan eller tvärt om.
tyckte inte heller att den tryckte ur vatten ur expansionkälet.under tomgång, allt sånt sett oki ut.
Tänkte då bara på topp packningen, men efter kollat packningen efter demonteringen ser oki ut.. stålpackning.
Och efter som jag tyckte att jag borde fått något värde på treans cylinder så tänker jag nu spricka i toppen.

Kan lägga in bild på cylindern om så önskas.

[George]

Bilden som jag länkad är från min 9000-91 och jag har hittat flera sprickor men vid komp test vart alla cylindrar nästan lika tror 11.
Flera krökta ventiler som fastnad kan ge dålig värde tätar inte även deras styrningar blev slitna,ovala och läcker då blåser trycket i VHV vilket gör att din bil ryker antar att turbo är okej.
Du ser inga sprickor på kolvar och dom ser sotiga men inte rena. Vid spricka i toppen då
tvättas kolvar och ser rena, så var de i mitt fall.
Ta bort ventiler och kolla. Någon spricka i toppen ler du inte hitta annars skulle vatten
fått trycket och kastat genom kärlet.

PS! lägg bilder då får man mera hjälp av alla andra oxå, men skriv i ämne "finns bilder"
Lycka till
George

[Per L]

0 i kompressionstryck kan inte bero på en spricka i toppen som du "inte ser". Har du 0 i komp.tryck måste det i så fall vara en jättespricka.
Alternativt kan en ventil stå öppen (ev. pga att den är krokig). Om du vänder på toppen och häller bensin i förbränningsutrymmet så ser du om det läcker mycket någonstans.

Ser du att kolven åker upp och ner i loppet när du snurrar på motorn? Det låter väl inte så troligt men är tex vevstaken eller kolvbulten av så blir det nog både dålig kompression och skrammel i motorn. Fast troligen händer det nog i så fall mycket mer med motorn.

Per L

[Agaton.sax]

Löste problemet... köpte en annan fungerande motor.
Har nu en skuren 2,0 turbo 9-5 motor över. och en 900 2,0 turbo motor över.som skulle bli block donator
någon kanske behöver?

[DrBoost]

Hej!

Ett litet tips vid rengörning inför sprickletning, använd inte roterande stålborste.
Det är lätt hänt att sprickan inte syns då.

Annars, ett litet billigt knep som man kan göra hemma i köket!
Gör rent toppen, behandla misstänka ytor med fotogen/lacknafta, torka torrt efter en liten snund, pudra på med potatismjöl, sparsamt. Sprickan syns nu, rikigt små sprickor ser man kanske inte. Bäst är nog att använda riktig sprickindikeringsfärg.

[Agaton.sax]

Synade lite snabbt okulärt... ser inga sprickor tycker även att ventilerna sitter i ordentligt
i sina säten.
Men nu lägger jag inte ner mer energi på söka efter som en annan motor är införskaffad
som dessutom fungerar.
så överblivna delar kommer att säljas.