Mäta oljetryck.

[Nurmi]

Jag vet att bästa stället för att mäta oljetrycket är i stamkanalerna i blocket. Men på b204 blocket är utrymet begränsat för en extra givare. Jag funderar på om det blir ett korrekt mätvärde i oljematninen till turbon från oljefilterhållaren.

Är det någon som vet om detta skulle funka.


MVH Nurmi

[Per L]

Till min og9-3 Aero är det just där som SAAB själva (i WIS) beskriver att man tillfälligtvis skall mäta oljetrycket. Det är visserligen en B205-motor men det borde vara samma.

Om du berättar vilken bil du har så kan jag kolla.

För att stadigvarande mäta trycket tex med en oljetrycksmätare i bilen är det säkert bäst att montera givaren i huvudoljekanalen där bilens original givare sitter. Det var också min tanke när jag ville ha oljetrycksmätare i bilen men det var så trångt och svårt att komma åt så jag valde att sätta min givare vid oljefiltret i en sådan här adapter https://www.biltema.se/bil---mc/elsy...are-2000030749.
Det har diskuterats mycket i detta forum för och emot placeringen av en oljetrycksgivare där men personligen tror jag (förstås) att det är OK.

Per L

[Johan H]

Jag har dubbla givare anslutna till orginaluttaget på stamkanalen, så plats finns det.
En som går till extern mätare samt en som är ansluten till orginal varningslampa i instrumenteringen. Har även en extra lampa modell större till samma anslutning så man inte missar det när man minst vill det...

[Travis]

Jag är sugen på att flytta min eftermarknadsgivare från oljefiltret, eftersom det inte ger en helt korrekt mätning.
Johan, du har inte några länkar till sakerna du köpte för att få till det?
Det man behöver är väl ett t-kors M14 1,5 och en adapter, 1/8” in och M14 1,5 ut?

[Johan H]

Jag är sugen på att flytta min eftermarknadsgivare från oljefiltret, eftersom det inte ger en helt korrekt mätning.
Johan, du har inte några länkar till sakerna du köpte för att få till det?
Det man behöver är väl ett t-kors M14 1,5 och en adapter, 1/8” in och M14 1,5 ut?

Det var 7år sedan jag montera mitt

Men det du säger låter rimligt även om jag inte minns dimensionerna.

[Per L]

Travis:

Du skriver "...eftersom det inte ger en helt korrekt mätning." Du vet uppenbarligen detta så delge gärna oss andra som än så länge bara tror i denna fråga vad du kommit fram till och hur du kommit fram till detta!

Per L

[Travis]

Det var 7år sedan jag montera mitt

Men det du säger låter rimligt även om jag inte minns dimensionerna.

Minnet sviker dig på gamla dar märker jag
Aja, det ska nog gå att hitta grejer för att få ihop det där.

[Travis]

Travis:

Du skriver "...eftersom det inte ger en helt korrekt mätning." Du vet uppenbarligen detta så delge gärna oss andra som än så länge bara tror i denna fråga vad du kommit fram till och hur du kommit fram till detta!

Per L

Det tycks vara allmänt vedertaget att för att få en så korrekt mätning som möjligt så ska mätningen utföras vid oljestamkanalen, dvs där Saab en gång i tiden, av någon konstig anledning, själva satte sin oljetrycksgivare.
Jag har läst ett gäng trådar där folk som jag anser veta vad de talar om säger att man kan få ett missvisande värde genom att mäta vid filtret.

[rcy]

Det tycks vara allmänt vedertaget att för att få en så korrekt mätning som möjligt så ska mätningen utföras vid oljestamkanalen, dvs där Saab en gång i tiden, av någon konstig anledning, själva satte sin oljetrycksgivare.
Jag har läst ett gäng trådar där folk som jag anser veta vad de talar om säger att man kan få ett missvisande värde genom att mäta vid filtret.

Är det någon som vet på vilket sätt det är missvisande?

Jag funderar själv på att montera en oljetrycksgivare. Jag är egentligen inte intresserad av det absoluta värdet av oljetrycket, det jag är intresserad av är om det är lägre än normalt.
Om mätaren alltså visar fel värde skiter jag i, bara den visar lika fel hela tiden - om ni förstår vad jag menar.

[Travis]

Är det någon som vet på vilket sätt det är missvisande?

Jag funderar själv på att montera en oljetrycksgivare. Jag är egentligen inte intresserad av det absoluta värdet av oljetrycket, det jag är intresserad av är om det är lägre än normalt.
Om mätaren alltså visar fel värde skiter jag i, bara den visar lika fel hela tiden - om ni förstår vad jag menar.

Det jag har läst är att trycket inte är lika högt överallt i systemet, varför vet jag inte för så insatt är jag inte.
Vid mätning med oljefilteradapter så ska man få en för hög visning. Hur pass missvisande detta blir vet jag inte, men det känns som man bör göra rätt från början och mäta vid stamoljekanalen.

[Per L]

Det är säkert bäst att mäta i motorns huvudoljkekanal. Det tror jag också!
Men spelar det någon praktisk roll att mäta vid oljefiltret?

Om man åker in till SAAB och frågar "Hur är mitt oljetryck?" så mäter ju även dom vid oljefiltret med sin mätare. Och så svara dom att det är OK eller inte OK.

Tills någon VET (hittills har jag bara sett folk som tror) vilken skillnad det är att mäta i huvudoljekanalen respektive vid oljefiltret så tänker åtminstone jag fortsätta att ha min oljetrycksmätare kopplad vid oljefiltret.

Per L

[Travis]

Hur pass missvisande mätningen blir vet jag inte, därför kan jag inte säga om det spelar någon praktisk roll eller inte, men för min egen skull så tänker jag nog sätta givaren på "rätt" ställe.
DrBoost, som är en kille man gärna litar på, säger att en mätning bör utföras vid oljestamkanalen.

Hur gör de på auktoriserade Saab-verkstäder när de mäter, sätter de dit en adapter menar du?

[Andreas Plars]

För jämförande mätning över tid så lär det spela mindre roll om man mäter innan eller efter filtret eller i kanalen.

Man tappar väl maximalt ett par hekto med varm olja. Mera med kall.

M.V.H.

[Per L]

Travis:

I SAABs WIS står att man skruvar bort banjoskruven till turbons smörjrör (sitter precis ovanför oljefiltret) och sätter dit mätarens slang med en annan banjoskruv. Och så är det bara att starta motorn, ev provköra och avläsa trycket.

Per l

[Travis]

Travis:

I SAABs WIS står att man skruvar bort banjoskruven till turbons smörjrör (sitter precis ovanför oljefiltret) och sätter dit mätarens slang med en annan banjoskruv. Och så är det bara att starta motorn, ev provköra och avläsa trycket.

Per l

Okej!

[Nurmi]

Hej.

Jag monterade min oljetryksgivare i utaget för oljematning till turbon.

Jag använde mig av en liknande bult som på bilden.

[Per L]

Det är säkert något liknande som SAAB använder för att koppla in sin slang till tryckmätaren!

Vart fick du tag på en sådan banjoskruv?

Per L

[Nurmi]

Hej igen..

En bild på hur det kan se ut.



Banjobulten fixade jag till själv av en org bult.

Fördelen med att ha mätaren här är utrymet.

[Jari-9K]

Hej igen..

En bild på hur det kan se ut.



Banjobulten fixade jag till själv av en org bult.

Fördelen med att ha mätaren här är utrymet.

Hej.
Har ett B206 block i min 9000, köpte ett T-stycke på biltema och skruvade bort orginal givaren. Monterade sedan dit orginalet plus extragivaren.
/Jari

[rcy]

Vore intressant att se om/hur mycket det skiljer på olika mätpunkter.

Nån som har oljetrycksmätare som kan tänka sig att mäta vid båda punkterna och jämföra värdena?