SAAB 9-3 SS Aero TX V6 Hirsch MY10 (300hk/430Nm)

[Fredrik / 1941]

Och sen vill vi ha bilder!!

Ja det vill jag med, men jag råkade skicka kameran i betonggolvet i garaget från 1m höjd. Därefter säger den bara "Spärrat kort!" Men det är inte skrivskyddet på SD-kortet som flyttat sig, utan antagligen kamerans interna brytare som knasat ur efter fallet, jag har testat med andra SD-kort. Så det blev en extra dyr eftermiddag iom detta. Får ordna bilder i morgon med en annan kamera.

Edit: Hade dessa bilder i kameran som jag tog innan den for i golvet, de visar iaf framvagnens detaljer:

[Fredrik / 1941]

Ser ju riktigt bra ut det där, men hur är det med markfrigången under färd? Min XWD kan ju skrapa i om man inte är försiktig över gupp och så, och den är ju hög som ett hus... Å andra sidan så bygger ju den så att säga neråt ganska mycket iom kardanen.

Ja, hur det blir med markfrigången vet jag inte ännu då jag bara kört 100m ToR på gatan. Jag får jag "känna" mig fram . Detta är ju en FWD, så där är inte så mycket som bygger nedåt under bilen som det gör på XWD. Men det kan ju tänkas att det blir för lågt för att vara praktiskt användbart.

[bart112]

Ser ju riktigt bra ut det där, men hur är det med markfrigången under färd? Min XWD kan ju skrapa i om man inte är försiktig över gupp och så, och den är ju hög som ett hus... Å andra sidan så bygger ju den så att säga neråt ganska mycket iom kardanen.

Ja, hur det blir med markfrigången vet jag inte ännu då jag bara kört 100m ToR på gatan. Jag får jag "känna" mig fram . Detta är ju en FWD, så där är inte så mycket som bygger nedåt under bilen som det gör på XWD. Men det kan ju tänkas att det blir för lågt för att vara praktiskt användbart.

Vill man var fin så får man lida pin

[Fredrik / 1941]

Så då har jag spännt skruvar & muttrar till bakvagnens bärarmar samt stötdämpare när den står på hjulen.

Var ute & körde en kort runda. Över de farthinder som fanns i närheten var inga problem. Förvisso är det ganska så snälla farthinder. Men när det fjädrade ner vid ojämn väg så tog däcken i en utbuktning i framkant av de främre hjulhusens innerplastskärmar. Men den plastbiten slits väl ner med tiden, alternativt får jag slipa ner den, har haft samma fenomen på 9-5:an när jag sänkte den.
Hur som helst så höjde jag fronten ca 10mm för att få det utgångsläge jag eftersträvade från början, med i runda slängar -40mm fram & -30mm bak i jämförelse med Aerons sport chassie.

[Fredrik / 1941]

Och sen vill vi ha bilder!!

Sådär ja, med en annan kamera fick jag nu taget några bilder. 2st har letat sig upp på garaget sidan.

[lingua]

Blev riktigt snyggt!

[Fredrik / 1941]

Blev riktigt snyggt!

Tack! Ja, jag är riktigt nöjd.

[lingua]

Blev riktigt snyggt!

Tack! Ja, jag är riktigt nöjd.

Kör med H&R 30mm fjädrar idag men funderar på coilisar, då ska detta kit kommas ihåg.

[Fredrik / 1941]

Kör med H&R 30mm fjädrar idag men funderar på coilisar, då ska detta kit kommas ihåg.

Ja detta kitt känns som riktigt bra kvalitet. TÜF godkändt, vilket borgar för att det är bra grejor & på så sett avsett för gatbruk.
Jag har hitills bara kört en kilometer på 30km/h vägar, men det känns bra, får återkomma om hur hårt det är, men det känns inte så farligt som jag befarat att det skulle kunna vara.

[Fredrik / 1941]

Får väl göra en update här då säsongen börjar lida mot sitt slut & jag har inte skrivit något på länge.
Tyvärr har jag inte haft tid för så mycket pyssel med denna bil i sommar. Jag monterade klart coiloversatsen den 19 maj & gjorde lite höjdjusteringar den 20 maj, sen kördes bilen in i garaget med ODO-metern på 282,3mil. Därefter så köpte jag ett hus & sommaren har inneburit flytt samt att vädret inte kan sägas ha varit så bra. Den 26 augusti så startades maskinen igen för första gången sedan i maj, för transport från lägenhetens garage till husets garage, så nu står ODO-metern på 283,8mil. Lågmilare Ja så många fler mil blir det kanske inte iår. Kanske några glidar mil om vädret tillåter.

Hur som helst så har jag således inte hunnit göra en slutgiltig coiloverjustering samt få en hjulvinkelinställning utförd. Jag har ej heller fått Hirsch aerodynamikkittet lackerat & monterat, eller 345mm bromsarna monterade. Så det får förhoppningsvis bli lite att ta tag i kommande höst/vinter/vår. Men bilen är go att ha & luktar fortfarande ny innuti.

[Fredrik / 1941]

Gångna veckan så började jag demontera den befintliga Aero-diffusorn för att montera Hirsch-diffusorn. Nitarna är bortborrade. Lite pyssligt är det då man tydligen behöver ta loss stötfångaren för att få loss den befintliga diffusorns clips i ovankant. De två yttersta clipsen går att få loss hela, men de två i mitten är inte åtkomliga från baksidan när stötfångaren är monterad på bilen. Alternativt så får man klippa av dessa clips.


Beställde även i veckan en uppsättning Hirsch Instegslister i aluminium
Är det bara att snäppa loss de befintliga instegslisterna?

[Göran Larsson]

Är det bara att snäppa loss de befintliga instegslisterna?

Det finns anvisningar på Hirsch hemsida.

[xpca]

[quote=Göran Larsson]

Är det bara att snäppa loss de befintliga instegslisterna?

Det finns anvisningar på Hirsch hemsida.[/quote:20n5kfmu]

Dom nya listerna är väl helt slut? Jag fick bara gamla istället som bara är en alu list man lägger i befintlig dörrlist..

[Fredrik / 1941]

[quote=Göran Larsson]

Är det bara att snäppa loss de befintliga instegslisterna?

Det finns anvisningar på Hirsch hemsida.[/quote:4bmov24g]
Jo det står: "Lift up and remove the original door sill trim using the Saab removal tool (8293474)." Så jag antar att det är som jag skrev ovan, men tänkte att det kanske är någon som kunde beskriva det ur egen erfarenhet.

[Fredrik / 1941]

Dom nya listerna är väl helt slut? Jag fick bara gamla istället som bara är en alu list man lägger i befintlig dörrlist..

Jadu, det vet jag ej. Få kolla upp detta då jag vare sig sett dem eller fått dem. Jag förutsatte att det var de kompletta. Vi får se.
Är det någon skillnad utseende mässigt?

Edit: Ser att det står "Hirsch inlägg", så du kanske har rätt. Men är det inte inlägg i de kompletta instegslisterna också? Petar man då ut Aero loggan & lägger i Hirsch alu.listen? Eller vad är skillnaden?

[xpca]

Dom nya listerna är väl helt slut? Jag fick bara gamla istället som bara är en alu list man lägger i befintlig dörrlist..

Jadu, det vet jag ej. Få kolla upp detta då jag vare sig sett dem eller fått dem. Jag förutsatte att det var de kompletta. Vi får se.
Är det någon skillnad utseende mässigt?

Edit: Ser att det står "Hirsch inlägg", så du kanske har rätt. Men är det inte inlägg i de kompletta instegslisterna också? Petar man då ut Aero loggan & lägger i Hirsch alu.listen? Eller vad är skillnaden?

Fick dessa när jag beställde, http://www.garaget.org/mypage/gallery_i ... ge=1747371 man drar bara upp instegslisten sitter med 3 eller 4 pluggar sen är det bara borra ur det befintliga Aero inlägget tror det var 6mm borr och på hirsch listerna var det dubbelhäftande tejp på baksidan.

[Fredrik / 1941]

Fick dessa när jag beställde, http://www.garaget.org/mypage/gallery_i ... ge=1747371 man drar bara upp instegslisten sitter med 3 eller 4 pluggar sen är det bara borra ur det befintliga Aero inlägget tror det var 6mm borr och på hirsch listerna var det dubbelhäftande tejp på baksidan.

Det blir bra även med dem. På ett sätt inte så anonyma & intetsägande för den icke initierade, som den nya varianten med enbart hjorten på är. Men vi får se vad som dyker upp.

[xpca]

Fick dessa när jag beställde, http://www.garaget.org/mypage/gallery_i ... ge=1747371 man drar bara upp instegslisten sitter med 3 eller 4 pluggar sen är det bara borra ur det befintliga Aero inlägget tror det var 6mm borr och på hirsch listerna var det dubbelhäftande tejp på baksidan.

Det blir bra även med dem. På ett sätt inte så anonyma & intetsägande för den icke initierade, som den nya varianten med enbart hjorten på är. Men vi får se vad som dyker upp.

Konstigt bara att priset är detsamma för dom är ju rätt olika.

[Fredrik / 1941]

Gångna veckan så började jag demontera den befintliga Aero-diffusorn för att montera Hirsch-diffusorn. Nitarna är bortborrade. Lite pyssligt är det då man tydligen behöver ta loss stötfångaren för att få loss den befintliga diffusorns clips i ovankant. De två yttersta clipsen går att få loss hela, men de två i mitten är inte åtkomliga från baksidan när stötfångaren är monterad på bilen. Alternativt så får man klippa av dessa clips.

Tog mod till mig igårkväll & demonterade hela bakre stötfångaren. 2st muttrar undertill, 3st skruv i hjulhusen, 3st muttrar till varje baklampa. Sen gick det att få loss stötfångaren efter lite lirkande med plastclipsen på sidorna samt de under/bakom lamporna.
När stötfångaren var demonterad från bilen var det lätt att snäppa loss den befintliga Aero diffusorns clips från insidan.

Funderar dock på Hirsch diffusorns monteringsbeskrivning. Den finns i olika versioner & ger lite tvetydiga uppgifter, om man ska kapa bort hela den mittre-undre stötfångarsektionen eller ej. Men om man kapar bort den sektionen har man ju inte något kvar att på undersidan fästa upp stötfångaren i bilen med. Det verkar funka att ha den sektionen kvar. Först ska jag tvätta av karossen bakom stötfångaren, för att sedan spruta på rostskydd i preventivt syfte. Därefter återmontera stötfångare & baklampor. Sen blir det montering av Hirsch-diffusorn. Det går sakta men säkert.

[Fredrik / 1941]

Sådärja, det tog några månader. Men idag så blev Hirsch-diffusorn äntligen monterad. Sprutade igår på Dinitrol ML tunnflytande rostskydd på de ytor som är bakom stötfångaren & lät det torka över natten. Monterade på stötfångaren i förmiddags & därefter Hirsch-diffusorn nu på eftermiddagen. Den diffusorn lyfter verkligen utseendet på baken.

Monterade även på kolfiberdekoren på de yttre dörrstolparna. Ser riktigt bra ut det också.

Monterade även i Tudor High Tech TA 770 batteriet för någon vecka sedan.

Snart får det bli dax att starta motorn igen. Den har ju inte varit igång sedan 26 aug 2012. Kasst väder & dåligt med tid har det varit gott om.