Har köpt en 9-5 2004 2,3 220hk, och när man startar motorn kommer en signal som "plingar" 5-6 ggr, j-gt högt ljud tycker iaf jag. Kan man stänga av varningsljudet eller få ner volymen på nåt sätt?
Tommy
Har köpt en 9-5 2004 2,3 220hk, och när man startar motorn kommer en signal som "plingar" 5-6 ggr, j-gt högt ljud tycker iaf jag. Kan man stänga av varningsljudet eller få ner volymen på nåt sätt?
Tommy
Sätt på dig bältet innan du startar så slipper du det.
Eller så får du hyra in någon med Tech2 och avaktivera bältesvarningen
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Det går väl inte front och med 2004? Det var ju EuroNCAP-regler för att få en extra stjärna.
Det går i alla fall på 9-3 2005.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Mina -04, -05, -07 plingar inte.
Att det var aktiverat från fabrik kanske räckte för kravet?!
/via Tapatalk
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Är det inte plinget om man kört en bit utan bälte som inte kan/får stängas av? Plinget vid start tror jag inte har någon påverkan på något betyg.
/Johan
Fast så skrev han inte och pling när man kör över viss hastighet går inte att stänga av.
/via Tapatalk
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jag hade en 9-5 aero 2003 som plingade direkt när nyckeln vreds om. Verkstaden stängde av det med hjälp av Tech2. Jag upplevde det som lite frustrerande eftersom jag i alla tider klivit in i bilen, startat bilen och sen tagit på mig bältet.
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Det är bältesvarningen som går att stänga av.
Samma med plinget när nyckeln sitter i och man öppnar dörren..... Typisk anpassning för amerikaner
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jag gör nog som Jörgen, är väl gammal vana. Om d inte lät så j-a högt hade man nog stått ut. Får försöka hitta nån som kan fixa det, tack för hjälpen!
Gör också alltid så. Det ger motorn några extra sekunder gångtid innan man åker iväg. Om det egentligen spelar någon praktiskt roll är väl tveksamt, men det känns bättre iallafall. Plus att man får några sekunder där man hör att motorn låter "normalt" innan man dra iväg. Till saken hör också att jag oftast backar in på en parkering och kör ut. Då är det bara att börja köra när man fått på sig bältet.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Jag måste säga att jag inte hör det där plingandet alls längre. Jag har ju dessutom alltid alla tänkbara pling aktiverade: Lyse, nyckel kvar, osv
... och tillslut hör man inte gnatet i högerstolen
Allt är en vanesak.
/via Tapatalk
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jag startar också bilen först och tar sen på mej bältet, det där hänger kvar sen man körde moppe, om man INTE startade moppen innan man tog på sej hjälmen så var dteju nästan garanterat så att den inte startade, och så fick man stå där och kicka och svettas inne i hjälmen.
Jag störde mej OERHÖRT på det där oljudet i min gamla 01'a, men på båda mina nuvarande 9-5'or har någon annan redan stängt av oväsendet.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Ni måste börja med nya rutiner inte fastna I det gamla ;-)
Vad är nya trendordet "adaptiv". Det är tekniken som styr (nästan).