Rädda en 9000 cc aero -91

[SaabAero]

Å jag funderar varför drev från 9-3.
Starkare ?
Annan utväxling ?

[Larzzon]

Ja, liten annan utväxling, säkert ingen annan skillnad men har hört att de ska vara starkare, detta måste ju testas. Sen är synkringarna bättre så jag vill ha dem å då tänkte jag ta hela innanmätet från en 5växlad ng 9-3 låda. Ska ha vajerväxlingen från den lådan de var så de började, så sen tar jag hela innanmätet. Så svepet mot motorn är 9000 och de övre locket är från ng 9-3. De svepet mot motorn är dem största skillnaden mellan bilarna, framförallt så är diffen inte samma. men hålbilden mellan locken är samma så man kan montera ihop ett 9000 svep med ett ng 9-3 lock och få en hybrid ;-)

Angående 9-5 oljekylet, så är de så jäkla trångt där 9000 oljekylet sitter original med 3" DP och 3" tryckrör. Jag slår ständigt och jämt i oljekylet vid service så nu vill jag ha bort de från runt motorn. Tänkte montera 9000 oljekylet ovanpå ic;n men de fick inte plats, så 9-5 oljekylet är så trevligt långsmalt och de låg ett hemma och skräpade så då fick de bli ett sånt. Sen passar de så kanonbra ovanpå min ic.

[Mr_Lööf]

Oki misstänkte att du flyttade den pga plats. Men då vet jag med säkerhet att de var pga det.

[Saab99t16]

Hur går det med bilen? och vad använde du för lim och spackel när du lagade kjolarna?

[Larzzon]

Hej! Ja den står i garaget, numera nere på egna hjul. Den fick även motorn installerad för nån vecka sedan. Jag vill minnas att jag använde vanligt 2k lim och glasfiber. Spackel. Var de inte bara fronten som var skadad?