Saab 9-3 2.2 tid -98 Check Engine

[Bohlin]

Tjena. jag köpte en saab 9-3 med 2.2l dieselmotor idag.
Men jag han bara köra ca 1km innan check engine lampan tändes. Och bilen blev slöare och varvade max 4000rpm.

Om jag vrider av bilen ett tag så går det att köra bilen en bit innan lampan tänds igen.
Och innan den tänds går den som den ska.

Är det nå "limp home läge" som aktiveras i samband med att motorlampan tänds?
Nån som har en aning om va som kan va knas?
MVH Pär

[Michael Rasmussen]

Standard fel på dessa motorer, börja med att plocka upp egr och gör rent. Dåligt flöde i egr tänder Checkengine, dock kan slockna efter en stundskörning.
Dåligt flöde och tomgångskörning tänder lampan.

Hjälper inte detta är det garanterat LMM inte helt ovanligt.

[Bohlin]

Ok. Tack för svaret och tipsen!
Jag har läst felkoder idag.
vinkelgivare bränslepump felaktigt värde.?

Och Egr Felaktigt värde.

Bilen känns även slö när lampan inte är tänd.
Känns som turbon aldrig börjar ladda riktigt.
Men jag vet ju inte hur dom ska gå heller då den har varit så sen jag köpte bilen.
Men lite fart ska det väll vara i den?

Som den går nu så orkar den inte ens "dra lös" på snö och ettans växel å fullgas...?
MVH Pär

[Michael Rasmussen]

Dom skall gå bra, bästa kraften ligger vid 1800-2000 RPM, kass LMM gör bilen trött.

Kolla även den lilla vaccumdosan som sitter på insugets vänstra sida sett i bilens riktning så att vaccumslangarna sitter på och att reglage armen rör sig vid gaspådrag.

På de 8 bilarna vi haft i familjen genom åren är det samma fel som återkommer hela tiden,

LMM, dåligt EGR flöde samt slangen som går över ventilkåpan till turbon skavs sönder med luft läcka och tänd CE lampa.
Bortsett från dessa "typ" fel är dom nästan pålitligheten själv.

Din beskrivning säger mig LMM, denna kan lägga av utan att CE lampan tänds. Ny pris runt 2000 kr.