ersätta 9000 2.3 t motor 98 till 94

[jrswe]

Byter motor i min A50 -98
motorn jag köpt kommer från en -94
Skiljer på motorkropps kabeln.
Flytta över hela mitt elsystem på motorn till den andra? funkar det rätt av?
Eller har jag tabbat mej med motorköpet?

[turbosug]

94-98 är det samma block. Jag brukar skriva B2X4 94-98 då endast vev, kolvar o stakar skiljer mellan 2,0 och 2,3, samt kolvarna mellan i och turbo också.

Men man ska alltid använda det perifera som är original i den bil det ska in i.

Olika kabelstammar mellan första kortmotormodellerna -94 och de resterande från -95-98.
Lite annat som skiljer men inget du behöver bry om, så länge allt perifert som insug o bränslebrygga o annat är det som satt i bilen från början.

Om man skippar stora elfrågan så är enda skillnaden mellan -94 och -95-98 att kylfläkten styrs med separat givare nere i kylarens gavel på -94 och tempgivaren till tempinstrumentet sitter i sidan på toppen bredvid termostathuset.
94-98 är givaren bredvid temostathuset försedd med en sladd med 2 ledninger varav ena går till kylfläktstyrningen o den andra till tempinstrumentet.

Därav olika kabelstammar.

[jrswe]

94-98 är det samma block. Jag brukar skriva B2X4 94-98 då endast vev, kolvar o stakar skiljer mellan 2,0 och 2,3, samt kolvarna mellan i och turbo också.

Men man ska alltid använda det perifera som är original i den bil det ska in i.

Olika kabelstammar mellan första kortmotormodellerna -94 och de resterande från -95-98.
Lite annat som skiljer men inget du behöver bry om, så länge allt perifert som insug o bränslebrygga o annat är det som satt i bilen från början.

Om man skippar stora elfrågan så är enda skillnaden mellan -94 och -95-98 att kylfläkten styrs med separat givare nere i kylarens gavel på -94 och tempgivaren till tempinstrumentet sitter i sidan på toppen bredvid termostathuset.
94-98 är givaren bredvid temostathuset försedd med en sladd med 2 ledninger varav ena går till kylfläktstyrningen o den andra till tempinstrumentet.

Därav olika kabelstammar.

så jag får flytta över kablage, samt insug o bränslebryggan?

[turbosug]

JAG skulle flytta över allt detta. det enda som går åt är ju en ny insugspackning. På avgassidan är det lika.

Och så sätta dit rätt tempgivare vid termostathuset.

Då är allt BoltON sen.

[jrswe]

JAG skulle flytta över allt detta. det enda som går åt är ju en ny insugspackning. På avgassidan är det lika.

Och så sätta dit rätt tempgivare vid termostathuset.

Då är allt BoltON sen.

Ok, tack för hjälpen, då gör jag så

[jrswe]

JAG skulle flytta över allt detta. det enda som går åt är ju en ny insugspackning. På avgassidan är det lika.

Och så sätta dit rätt tempgivare vid termostathuset.

Då är allt BoltON sen.

olika storlekar samt gängor på tempgivarna
Finns de nån typ av adapter eller så tro?

[turbosug]

AHA! Nej men det finns 2 givare. En med konisk 1/8gänga o en med 12mm-gänga o kopparbricka. Kostar typ 140 på mekonomen. Ta med den som inte passar så får du rätt modell.

[jrswe]

AHA! Nej men det finns 2 givare. En med konisk 1/8gänga o en med 12mm-gänga o kopparbricka. Kostar typ 140 på mekonomen. Ta med den som inte passar så får du rätt modell.

Jo men den med 1/8 gängan är de ingen kabel på, och den med 12mm finns de kabel med kontakt på men den passar ju inte i toppen.
har bägge givarna

[jrswe]

AHA! Nej men det finns 2 givare. En med konisk 1/8gänga o en med 12mm-gänga o kopparbricka. Kostar typ 140 på mekonomen. Ta med den som inte passar så får du rätt modell.

Jo men den med 1/8 gängan är de ingen kabel på, och den med 12mm finns de kabel med kontakt på men den passar ju inte i toppen.
har bägge givarna

ska man klippa kontakten som ska till tempigvaren o sätta på en vanlig kabelsko, och sen dra den andra ner till fläkten?

[turbosug]

I din -98 finns redan en kontakt nere under spjällhuset som är 2-polig. Så skaffa givare med rätt gänga.

Exempel från Speedparts i länken nedan:
M12-gänga
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9000- ... 987233c622

Eller UNF1/8-gänga
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9000- ... 987233c622

Där ser du också kontakten i ändan av sladden.

[jrswe]

I din -98 finns redan en kontakt nere under spjällhuset som är 2-polig. Så skaffa givare med rätt gänga.

Exempel från Speedparts i länken nedan:
M12-gänga
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9000- ... 987233c622

Eller UNF1/8-gänga
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9000- ... 987233c622

Där ser du också kontakten i ändan av sladden.

http://shop
Denna sitter i min topp. http://shop.speedparts.se/sv/prod/9000- ... a9c442e0e7
då bör den alltså ersättas med denna http://shop.speedparts.se/sv/prod/9000- ... a9c442e0e7

[turbosug]

JAG kan ha missuppfattat lite men den med flatstiftsanslutningen sitter alltså på den toppen som e från -94 hoppas jag. Din kärra ska ha den med sladd för att passa i bilens elsystem.

Jag trodde du menade att de va olika gängor. M12modellen har en kopparbricka medans dessa 2 du hänvisar till har konisk 1/8-gänga. Så det ser man utan att behöva lossa den.

Rätt gänga och sladd ut från givaren är rätt.

[jrswe]

JAG kan ha missuppfattat lite men den med flatstiftsanslutningen sitter alltså på den toppen som e från -94 hoppas jag. Din kärra ska ha den med sladd för att passa i bilens elsystem.

Jag trodde du menade att de va olika gängor. M12modellen har en kopparbricka medans dessa 2 du hänvisar till har konisk 1/8-gänga. Så det ser man utan att behöva lossa den.

Rätt gänga och sladd ut från givaren är rätt.

helt rätt, köpte en 1/8 med kontakt från speedparts, så nu e problemet löst
tack för hjälpen