Varför gick min turbo sönder?

[vikke]

Hej
Idag bytte jag turbo på min og 900 Aero för den som satt där innan lät som en helikopter när laddtrycket kom. Det va väldigt mkt radiellt glapp i den gamla som förövrigt va bytt för ca 2000 mil sedan och var då splitter ny.

Jag undrar varför har turbon blivit så här, 2000 mil ska väl knappast vara något problem för en std turbo när motorn i övrigt här helt std. Skulle ju helst vilja undvika att den nya (bättre beg, utan glapp) blir likadan efter 2000 mil. Jag har bytt olja i motorn i samband med turbobytet.

mvh.
/Viktor

[Johan-99T16]

När du kört med bilen, låter du den stå i ca 1-5 minuter(beroende på hur hårt du kört) på tomgång innan du stänger av den? Stänger du av motorn snabbt så försvinner oljetrycket och då får turbon ingen olja, då koksar oljan som finns kvar i turbon med haveri till slut.

[vikke]

När du kört med bilen, låter du den stå i ca 1-5 minuter(beroende på hur hårt du kört) på tomgång innan du stänger av den? Stänger du av motorn snabbt så försvinner oljetrycket och då får turbon ingen olja, då koksar oljan som finns kvar i turbon med haveri till slut.

Jojo, visst låter jag den gå på tomgång men man vet ju aldrig med förra ägaren. Fick bara kvitto på att turbon va bytt.

[Johan-99T16]

Kanske dags att kolla om turbon får tillräckligt med olja, röret mellan block och turbo är kanske igenkoksat så turbon får för lite olja...
En ny fin stålomspunnen slang kanske skulle passa i motorutrymmet.
Kanske returen som inte är bra.

[vikke]

Kanske dags att kolla om turbon får tillräckligt med olja, röret mellan block och turbo är kanske igenkoksat så turbon får för lite olja...
En ny fin stålomspunnen slang kanske skulle passa i motorutrymmet.
Kanske returen som inte är bra.

Ja detta ska man nog prova. Finns anslutningarna till turbo och block som std anslutningar att köpa på vanliga biltillbehörsfirmor?