Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 40 av 40

Ämne: Hur mycket tål OG9-5 -02 automatlådan

  1. #21
    Steg 1 Schollins avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 245
    Medlem#
    7113
    RZ har en 5-stegad dessutom! Hur var det nu? 4-stegade fanns 1998 till 2001? och sen är det 5-stegade.

    Hirsch har ingen gammal information kvar på sin hemsida om de äldre Hirsch stegen eftersom de inte säljs längre.

    EDIT: Det var ju 2002 som var de RIKTIGT hirsch-bilarna gjordes! Med gt28:a, feta bromsar, andra krängare? osv
    Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
    Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
    Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero

  2. #22
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trestad
    Inlägg
    2 967
    Det stämmer att den 5-stegade kom -02. Men jag har för mig att det kom en bättre 5-stegad låda -03 som tålde lite mer Nm.

    jocke
    Saab 9-5 Aero SC -04
    Saab 9000 Classic 2.0t -98
    Saab 99 16v turbo -82
    Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95,
    BMW 525d Touring 2012

  3. #23
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Nja, mig veterligen så gjorde man om programmet.
    Men jag har testat det i min bil, fick konstiga ryckningar mm
    Kom från Utengen.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  4. #24
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ludvika
    Inlägg
    1 461
    Men då kanske det var 2001 som den 4-stegade utsattes för 340Nm av SAAB?
    Fanns det Hirschtrim då?

  5. #25
    Steg 6
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    6 896
    Citat Ursprungligen postat av RZ

    Nja, mig veterligen så gjorde man om programmet.
    Men jag har testat det i min bil, fick konstiga ryckningar mm
    Kom från Utengen.
    Vad jag har förstått har man uppgraderat ventilhuset på nyare AT5 efter att man haft problem med 02-03?
    Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04

  6. #26
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Vore intressant om någon kunde verifiera?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  7. #27
    Steg 6
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    6 896
    Enligt WIS och EPC finns ett uppdaterat ventilhus som är monterat 04-> för 02-03 bilar som krånglar.

    Finns även information om att vissa 03 har 04-låda monterat från fabrik.
    Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04

  8. #28
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2010
    Inlägg
    28
    Går det att utläsa om man har 04 lådan i sin 2003a??
    Saab 9-5 AERO SC 2003

  9. #29
    Steg 1 Schollins avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 245
    Medlem#
    7113
    Tror inte det fanns Hirsch trim innan 2002. Iaf inte i Sverige och godkänt av Saab.
    Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
    Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
    Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero

  10. #30
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ludvika
    Inlägg
    1 461
    M.a.o. vad min första tanke att den 4-stegade lådan utsatts för som mest 340Nm av SAAB korrekt.

  11. #31
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Stockholm / Haninge
    Inlägg
    173
    Citat Ursprungligen postat av mf1981
    Går det att utläsa om man har 04 lådan i sin 2003a??
    FA57C02 och FA57C04 är från 2003- och nyare, dvs för bil med växelpaddlar på ratten. FA57C04 har det uppdaterade ventilpaketet..
    9-5 Aero Maptun kombi -02, ~400hp
    9-5 Aero Nordic sedan -00, ~300hp

  12. #32
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 466
    Medlem#
    5129
    Kylaoljan bättre
    Tätare oljebyten

    Finns det mer man kan göra för att lådan ska hålla bättre/längre?

    Annars så verkar väl den 5 växlade slitstark?
    Verkar som om 400 Nm inte verkar vara något större problem, ska man över det så bör/skall man byta olja samt helst även skölja lådan regelbundet (byta var 500/Skölja var 1000 mil).
    Till mitt garage: Garaget

  13. #33
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Ort
    Skarnes, Norge
    Inlägg
    286
    Korrekt. Några problem med ventilhuset og B4-servon på MY02 + MY03, spesielt på lådar med få oljebyten.
    Dag Bøsterud
    1990 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv
    2005 Saab 9-5 2,0t Vector Sport

  14. #34
    Jag körde ca 4-5000 mil med 490Nm bänkat med den gamla lådan 4vxl. Det gick bra körde hårt med bilen.

    Angående nytt ventilpaket. Finns det att köpa någonstans till vettig peng?

  15. #35
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 232
    Hej,

    Frågan är hur länge håller lådan långsiktigt ?

    Att vissa klarar närmare 500 nm en kortare period funkar kanske men om vi säger 4-5 år period hur kommer det att se ut då för den ?

    Börjar dom slira när dom börjar bli dåliga eller är det annat som krånglar vid högre effekt uttag ?

    400 nm bör dom väl klara tycker man i alla fall även långsiktigt ?

    Mvh
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  16. #36
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 108
    Hej,

    Vad jag förstått är det obra med +450 Nm för 5vxl lådan, har själv kört ca 10.000 mil med ca 420? Nm fått erfara att byte av olja är bra för att slippa krångel i lådan.
    Å ja, ofast låter jag alla Nm att nyttjas....Dock värt att tänka på att s/w måste momentbegränsa vid växling, samt att det är trevligare för lådan om man ej maxar vridet utan växlar ned, vilket man gärna gör när man paddlar på vägen.

    Mvh
    Johan
    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

  17. #37
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2012
    Ort
    Sthlm, Vetlanda, Tåsjö
    Inlägg
    122
    Medlem#
    10589
    För de som som hittar hit senare (den blev länkad idag igen):

    Aisin Warner har specat lådan till 509 Nm (översatt från ft/lb). Nu har jag inte kvar information/bilden där jag fick tag på det, men många har testat uppåt 500 med bra resultat, och några förbi. Dock är de senare på djupt vatten och de är medvetna om det, och behandlar underhåll och program därefter.
    Saab 9-5 Vector SportCombi 2.0t BioPower - MY06
    B235 | 19T#6 | Deka 875cc | Ferrita 3" DP -> 2,5" | Fabriksny FM57 med GM torsendiff & stålhylsa | Smidda kolvar | OEM Biopower-pump | KLRacing IC | T5-kammar (förr B234i) | Eget program |
    ~370 hhp/600 Nm
    Fd. Saab/Opel-mekaniker - numera AVL Motorlabb

  18. #38
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2014
    Inlägg
    258
    Min gav nog upp igår, Felkod P0733. Märkte helt plötsligt att bilen frikopplade vid lite gas i 2an/3an. Sen började allt lysa, allt från motorlampa till kugghjul med ett(!) Sen försvann all kraft och jag låg på 2-3000rpm för att hålla 40km/h. Väl när jag stannade bilen helt så låg den helt frikopplad och kunde varken lägga i drive eller reverse. Puttade in bilen i min p-ficka, nollade allt via OBD och nu kunde den rulla fram & bak. Dock något ljud från växellåda. Stängde av bilen och har sen dess hoppats på att det bara var en mardröm.

    Kan notera att jag körde hem med en halv multirem som gick av tidigare under kvällen. Men att det ska ha med P0733 att göra är väl inte sannolikt.

    Men ja, 420Nm -08. Fräsch olja.
    Mår skit
    BioPowered Saab 9-5
    400 Hk /490 Nm
    1490mg/c 2008

  19. #39
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2014
    Inlägg
    258
    Förutom det så går bilen varm som in i. De ligger på 98 grader bara på tomgång. Fläktarna sätts igång vid kanske 95 grader.
    Någon som har tankar om vad det kan vara?
    Testade att köra igen. Inprincip så frikopplar den när lite last läggs på växeln. Gäller 1an 2an 3an. 4an kom jag aldrig upp i stan.
    BioPowered Saab 9-5
    400 Hk /490 Nm
    1490mg/c 2008

  20. #40
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2014
    Inlägg
    258
    Update. Lådan bytt till en med 5000mil, jackpot! Växlar som aldrig förr och slirar inte längre. Något som jag tidigare trott var momentbegränsningen var lådan som slirade. Pågått under ca. 2år. Och som grädde på moset var det efter 5-6 vevor på strippen som lådan slängde in handduken. Nu blir det att se över oljan kontinuerligt och inte enligt saabs rek.
    Blir att skruva isär den gamla och felsöka.

    420nm vid ras. Nu blir det 450nm
    BioPowered Saab 9-5
    400 Hk /490 Nm
    1490mg/c 2008

Liknande ämnen

  1. Hur mycket vrid tål automatlådan 9-3 ss aero 2003?
    Av i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2008-01-29, 22:36

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •