Tjenare! Jag e en mycket glad "ny" saab ägare.
Jag har hört att det ska vara problem med att konvertera just 9-5 från 06 å frammåt.
Vad behöver jag? Det ska bara konverteras helljus till en början men säkert halvljus efter ett tag :P
Är det canbus eller vanliga xenongrejer som jag ska använda?
Det brukade tydligen bli något fel på tex att bilen känner av fel och larmar för att en lampa e trasig eller dyl..
Jag kommer givetvis byta till orginal vid besiktningen..
Hej!
Det ska finnas trådar som tar upp ämnet även hur man gör för att få det att funka.
Just nu är ja för trött att söka, men använd google för att söka då sökfunktionen här på forumet funkar mindre bra.
Skriv site:forum.saabturboclub.com efter sök ordet så söker google endast här på forumet. ex. "xenonkonvertera site:forum.saabturboclub.com"
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Det som oftast fungerar är en Basic sats från Xenonkungen med OBC canceller. Men vi har monterat på flera bilar som får problem med tex. varningslampor för broms mm. som lyser så inget verkar var det självklara valet...
Dock tycker jag inte ljuset blev överdrivet bra på -06, kan bero på att det är linser och inte reflektor som på -04 som jag hade grymt ljus i!
eller så monterar du dit nivåsensor som oxå finns att köpa kit med så slipper du utsätta medtrafikanterna för fara o byta lampor vid besiktning.
//Sid
[95 SC Vector -10 Hirsch]
Jag har provat montera 75 W Xenon i helljus-insatserna på min 9-5 2007:a, men det blev inte bra så de åkte ut igen och tre feta NBBare blev monterade istället med xenon.
Man sätter INTE xenon i halvljus som inte är xenon från fabrik. Då får man mina xenonare i plytet!
Det som blev dåligt i helljusen var:
1. "Lampa trasig" varje gång man startar bilen.
2. Ljusbilden blev helt fel. På garageporten så var den en hel diameter för hög och det går knappast att skruva ner.
3. Det lyste konstigt nog inte speciellt mycket mer än från en 55 W halogen. Allt ljus studsade nog ihjäl sig inne i insatsen...
Däremot har jag just fått problem med att hela instrumentpanelen dör (ibland) då jag tänder dem, trots dubbla cancellers på varje ballast...
Har mixtrat i afton och kommit fram till att om jag bara tänder en lampa så verkar det gå bra. Om jag därefter tänder de andra två har jag inte heller problem. Alla på en gång: då går det för det mesta bra, men ibland dör "allt" och det är knappast nyttigt för någonting i bilen...
Det borde inte vara "störningar", utan kanske att det blir för stort spänningsfall då helt plötsligt hundratals extra watt krävs?
Behörigheter för att posta
Svara med citat