Ett vanligt problem på 9-3 gen 2 är tyvärr att packboxen mellan motorn och servopumpen blir dålig. Det medför att det pressas in motorolja i styrservosystemet vilket i det långa loppet i värsta fall leder till en trasig styrväxel eller servopump.
Hur vet du då om den är dålig? Det vanligaste tecknet är att det börjar pressas ut motorolja/servoolja ur servooljebehållaren. Det ser du genom att behållaren är fuktig på utsidan och skruvar du av locket är den förmodligen överfull.
Kolla även oljestickan till motorn. Har oljenivån sjunkit onormalt mycket?
Har du dessa symtom så byt packboxen. Även om du är oerfaren så borde du klara det på under en timme.
Det du behöver är:
3/8" Spärrnyckel med 3/8" förlängare och 13 mm hylsa (Givetvis kan du använda andra 13 mm verktyg men dessa är att föredra då det är trångt.
19 mm 1/2" hylsa eller fast nyckel
16-17 mm 1/2" hylsa och en plasthammare
Rak liten mejsel med ca 3-4 mm spets
1 liters tom spolarvätskeflaska eller liknande
En ny packbox givetvis (Finns hos bla. Speedparts och Svenska Bil)
2-3 liter servoolja CHF202
Steg för steg guide:
1. Lossa kabeln på bilden genom att dra den rakt upp försiktigt.
2. Lossa skruven som håller fast servopumpsslangen (19 mm fattning)
3. Lossa de två 13 mm skruvarna, en på ovansidan och en på undersidan av pumpen.
4. Lossa returslangen genom att trycka ihop klämman med ex. en näbbtång eller polygrip och sedan dra den bakåt.
5. Så nu har du fått loss pumpen och behållaren.
6. Packboxen sitter runt pumpens axel. Ta en jätteliten mejsel eller liknande och lirka upp den gamla packboxen. Ta det försiktigt så du inte slinter och skadar omgivande saker. Sätt mejseln i den mjuka delen av packboxen exakt där pilen visar, bänd sedan uppåt så skall den släppa.
7. Ta nu den nya packboxen, lägg på lite servoolja på den, speciellt i mitten där axeln skall igenom.
8. Tryck sidan dit den, det går förmodligen inte helt med handkraft så ta ex. en 17 mm 1/2" hylsa och sätt över och sedan en plasthammare och slå försiktigt tills den är på plats. Se till att du inte får på den snett utan så jämnt du kan med en gång.
9. När den väl är på plats montera tillbaka allt utom returslangen i omvänd ordning.
10. För det här momentet behöver du hjälp av en extra person. Ta nu den tomma spolarvätskeflaskan och dra ner returslangen i den.
11. Starta bilen och vrid på ratten fram o tillbaka tills du har fått ut ca en halvliter servoolja. Stäng sedan av bilen.
12. Häll ut oljan i lämpligt kärl
13. Fyll på med en halvliter ny servoolja i behållaren.
14. Upprepa steg 10-12 tills servooljan som kommer ur returslangen ser ny och fräsh ut. Beroende på hur mycket motorolja du fått i servosystemet kan du behöva skölja olika mycket. Till min bil gick det åt 3 liter servoolja totalt.
15. När du är nöjd, montera tillbaka returslangen. Starta bilen, vrid ett antal gånger fram o tillbaka på ratten så du får ut all luft ur systemet. Kontrollera sedan nivån i behållaren och justera vid behov, skruva sedan tillbaka locket.
Svara med citat
