Nu har jag utfört denna lilla operation. Kan tillägga att efter steg 4 så får man sätta fingret för returslangens hål i tanken, lyfta ut pump och tank och hälla ur oljan ur tanken i lämpligt kärl. Det är alltså här som man ska ha ett kärl redo.
Såhär gjorde jag för att få ut packboxen. Jag jämförde med den nya och insåg att packboxen var några millimeter hög. Sen borrade jag försiktigt ett litet hål i packboxen med ett stålborr. Var noga med att inte ”slå igenom”. En drog jag in en stor träskruv och drog ut packboxen. Man får vara noga med att rengöra från metallspån med lite tryckluft under förloppet. Finns kanske bättre sätt, denna metod är inte helt riskfri men jag tröttnade. Den nya satte jag i genom att trycka med en stor hylsa. Den ska sitta ganska djupt.
Kan upplysa om att en verkstad jag köpte grejerna av sa att när de gör denna åtgärd byter de packbox och packning, samt använder en liter olja drygt. Jag tycker nog det går åt två liter, i alla fall, kanske har jag inte rätta ”knycken”.
En sak till, som inte jag var riktigt med på: läs punkt 15 noga. Jag hade fått in luft i mitt system, så även om nivån var ”rätt”, så efter att jag satt tillbaka slangen och vridit på ratten fram och tillbaka, så hade tanken tömts och pumpen gått torr. Lätt att missa. WIS rekommenderar max 5 s körning med tom pump, och det stämmer nog, för det börjar omedelbart ryka ur servotanken när den gått torr.
Svara med citat
