Uppgradera vevhusventilation OG9-3 T5

[Gulingen]

Hejsan.
Hade isär sugröret till turbon på min og9-3a för ett tag sedan.
I botten på sugröret och lite in i kompressorhuset låg det en liten lager med olja.
Vet att VV är ansluten till sugröret men det kan väl inte vara bra för turbon om den får suga in "massa" olja?
Så frågan är ifall man kan uppgradera sin VV som man gör på T7 motorerna så att man får en oljefälla så att det inte går direkt till sugröret?

[Ante_hedis]

Klart man kan sätta en oljefälla på slangen, men det finns ingen färdig sats.

Sent from my HTC Legend using Tapatalk

[Gulingen]

Okej. Då får man ta en liten funderare och se om man kan komma på någon bra lösning

[MrDanger]

Men det måste ju vara smidigt att köpa en färdig sats
Tex: http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 6ff257ec78

Och utgå från att modifiera den så det passar..

[Gulingen]

Känns ju inte som att det är omöjligt att modifiera den så att den skulle få samma funktion på en T5 motor

[TurboNico]

Vi med b202 turbo brukar uppgradera till t7:ans vevhusventilation osv, kan ni inte bara koppla den så som den sitter på en t7 motor?

[Hyvens]

Hur gör ni med återledningen till tråget?

Gulingen kan ju lösa det med ett T7-tråg.

Mvh

[Magnus Aero]

Jag kör med T7 oljefälla på min og900T16! Lite lätt modifierade övre ingångshål samt pluggad retur. På returen så har jag en genomskinlig slangstump som "skvallerrör" så jag ser ifall det kommer ngn olja genom fällan. Den e kruttorr...

[Hyvens]

Om du inte har nån olja i returledningen, så funkar inte fällan, eller så följer ju ingen olja med upp....

Vad är syftet?

[Magnus Aero]

Om du inte har nån olja i returledningen, så funkar inte fällan, eller så följer ju ingen olja med upp....

Vad är syftet?

Med ingen olja så menar jag att det finns endast lite oljefilm/droppar allra längst ned i slangen. Om ingen olja följer med upp så är det ju bra. Syftet, ja jag vill ju dels se samt fånga upp ev. olja som följer med vevhusgaserna.

[Krozz]

Köpte en från KL-racing för ett tag sen och monterade på min 9000 2.0t med resultatet att man kan se en liten svag dimma som täcker slangen inget mer. Men då vet man ju att den funkar som den ska iaf

[Gulingen]

Jag kör med T7 oljefälla på min og900T16! Lite lätt modifierade övre ingångshål samt pluggad retur. På returen så har jag en genomskinlig slangstump som "skvallerrör" så jag ser ifall det kommer ngn olja genom fällan. Den e kruttorr...

Så borde ju vara perfekt att göra, lär ju aldrig hända att den blir full direkt.
Bara att montera bort och göra rent under vintern då bilen är avställd

[JoNzak]

Hej.

Oljetryckslampan började lysa på väg till besiktningen.

Läste och kom fram till att ta ner tråget, rengöra sil och tråg sen även byta till den uppgraderade versionen av vevhusventilationen.

Men nu till min fråga.
Den uppgraderade versionen stämmer inte riktigt med den som jag har.. finns det någon annan variant eller måste man meka ihop detta? bifogar bild.

[Arne 2226]

Hej.

Oljetryckslampan började lysa på väg till besiktningen.

Läste och kom fram till att ta ner tråget, rengöra sil och tråg sen även byta till den uppgraderade versionen av vevhusventilationen.

Men nu till min fråga.
Den uppgraderade versionen stämmer inte riktigt med den som jag har.. finns det någon annan variant eller måste man meka ihop detta? bifogar bild.

om du har en 9-3 från 1999 har du endera en Viggen med B235 med T7 eller en B204 med T5. Till B235an finns en uppgraderad vevhusventilation, men till B204 har jag aldrig hört talas om att det finns en uppgraderad vevhusventilation.

Edit: Välkommen till forumet förresten, så att det var första inlägget.

Edit2: Vill du meka dit oljefällan från en B2x5 på en B204 så har Magnus Aeros inlägg en hint om hur du kan göra