9-5 som vibrerar vid belastning över 100km/h - Löst!

[Dave79]

Hej!

Har fått ett motorproblem som jag hoppas få hjälp med.

Bilen är en 9-5 2005 automat bensin som gått ca 15.000mil.
Den har börjat rycka mer och mer vid jämn fart/lätt acc på motorväg/landsväg.
Nu är det nästa så illa att man tror att bilen kommer dö eller sluta svara vilken minut som helst.
Inga startproblem eller liknande. Ryckningarna finns inte innan motorn är varm.
Laddtrycksmätaren pendlar inte när dessa ryckningar uppkommer.
Ryckningarna kan dessutom öka och minska underfärd, och kan till och med helt upphöra för en stund...

Jag har bytt stift och tändkassett utan resultat.
Även kollat om någon vakuumslang lossnat eller gått sönder men har inte hittat något som är fel. Vevhusventilationen ser även hel ut.
Inga felkoder eller misständningar syns i OpenSID.
Spjällhuset/spjället är rent och fint, ingen olja som skulle sega upp trotteln.

Mina misstankar är följande:
Bensinfiler: Men bilen går bra vid fullacceleration, känns konstigt om filtret skulle vara igensatt.
Vevaxelgivare: Men bilen startar utan problem när den är varm vilket annars brukar vara ett problem om givaren är dålig.
Spjällhuset: Tycker att laddtrycksmätaren borde fladdra om spjället skulle bråka.

Så hjälp... vet inte i vilken ordning jag ska börja...

Vad har ni för erfarenheter, vad tror ni är fel?

Mvh David

[RZ]

Ny eller beggad DI?

[Dave79]

Ny eller beggad DI?

Ja den är lätt beg. har fungerat bra tidigare.
Förstår vart du vill komma, men det är verkligen ett långskott att den skulle strula.
Förra tändkassetten gick sönder för ca 6månader sedan med felkod som följd.
Bytte till denna och felkoden försvann direkt.

[RZ]

Ny eller beggad DI?

Ja den är lätt beg. har fungerat bra tidigare.
Förstår vart du vill komma, men det är verkligen ett långskott att den skulle strula.
Förra tändkassetten gick sönder för ca 6månader sedan med felkod som följd.
Bytte till denna och felkoden försvann direkt.

3.6 eller 3.7 är dom enda jag skulle säga vara hyfsat säkra.

[Dave79]

Ja den är lätt beg. har fungerat bra tidigare.
Förstår vart du vill komma, men det är verkligen ett långskott att den skulle strula.
Förra tändkassetten gick sönder för ca 6månader sedan med felkod som följd.
Bytte till denna och felkoden försvann direkt.

3.6 eller 3.7 är dom enda jag skulle säga vara hyfsat säkra.

Det är en 3.6 som sitter på just nu.

[Dave79]

3.6 eller 3.7 är dom enda jag skulle säga vara hyfsat säkra.

Det är en 3.6 som sitter på just nu.

Har nu bytt kassett med grannen för att verkligen säkerställa att den är OK...

Inga fler synpunkter från folket?

[Christof]

Jag sätter ett par spänn på din kära vevaxelgivare är på vippen då du upplever att felet uppkommer när motorn är varm.

Testa att byta, det är ingen jätte dyr del och relativt enkelt att byta.
Om inte annat så har du bytt en del som kommer att ge upp

//CL

[Dave79]

Jag sätter ett par spänn på din kära vevaxelgivare är på vippen då du upplever att felet uppkommer när motorn är varm.

Testa att byta, det är ingen jätte dyr del och relativt enkelt att byta.
Om inte annat så har du bytt en del som kommer att ge upp

//CL

Precis, det är så jag också tänker...
Spjällhuset kostar "lite" mer än 700:- så köper en ny vevaxelgivare idag och byte ikväll.
Men kan inte hålla med att det är lätt att byta. Trångt som f** med oljerör, motorvärmare och kat. mm. Sist tog det lite över 1-2h med diverse #!%=(%%#¤#
Kanske bara ett tecken på att man skruvar för lite nu mer.

Men kan även luftmassemätare vara en möjlig felkälla?
Känns som bilen går magert (luftöverskott) utom på fullast då den inte rycker...

[Dave79]

Det var vevaxelgivaren som var trasig, så nu går bilen utan ryck igen

[Christof]

Grattis!

[Dave79]

Grattis!

Tack!
Är riktigt glad att det inte var spjällhuset som krånglade.
Och det tog bara "lite" mindre tid att byta givaren underifrån, klart smidigare...

[adent]

Yes! Nu blir jag glad.

Har två fel på bilen. Startar inte när den är varm ibland (vevaxelgivaren har jag hört från flera håll och fått bekräftat här).

Men den rycker även till ibland (tappar draget), bara ett kort ryck. Kommer mer och mer ofta nu. Innan kom det alltid efter två mils körning vid första rejäla uppförsbacken. Nu kommer det nästan när som helst, men bara när motorn är varm.

Låter som min plan att köpa ny givare och byta den kommer ge utdelning. *hoppas på det* Återkommer!

Jag upplever att tempnålen inte riktigt orkar upp till mittenläge, ens efter två mils körning i 0 - -1 grad, är det normalt? Stängde av ventilationen helt och då kom den glatt upp i mittenläget.

//Mikael

[Hyvens]

Byt termostat.

Mvh

[mathias.w]

Hej!
Hoppar in och lånar tråden lite!
Har också en 9-5 aut 05 som skuttar lite vid jämn belastning.
Inte som TS bil att den rycker och nästan känns som den skulle dö, utan mer som om den får en extra knuff ibland.Känns lite som om lådan skulle ha en 1/2 växel som hoppar i och ur. Ser inget i laddmätaren att nålen hoppar till när det händer, ser heller inget på ladd i open sid.
Har bytt alla vaccum och vita VV ventil med slang. Har bytt Di, LMM,MV och letat luft läck, men hittar inget?!
Bilen har en annan programvara och spridare och 3" dp med race kat ska väl sägas också.

Mathias

[adent]

Nu är vevaxelpositionsgivaren bytt. Länge sedan jag svor så mycket, bytte den uppifrån, 2.3t-motor. Massa grejjer ivägen. Tappade clipset till sladden, satte ett buntband istället.

Men nu verkar den inte rycka längre och startar även när den är varm \o/

[Dave79]

Grattis!

Tack!
Är riktigt glad att det inte var spjällhuset som krånglade.
Och det tog bara "lite" mindre tid att byta givaren underifrån, klart smidigare...

Japp nu är vibrationerna tillbaka igen!
Det tog ca 100mil eller 4veckor innan de kom tillbaka efter bytet till ny vevaxelgivare, om än något annorlunda...

Nu kommer de pulserande vibrationerna/ryckningarna mest markant vi lätt belastning/acceleration efter 100km/h och uppåt.
Men bara om jag ligger på låg till mellanlast.
Trycker jag på så att automatlådan växlar ner så försvinner vibrationerna och motorn drar hur fint som helst.

Alltså vid lätt till medel acceleration vid ca 2000rpm så blir de pulserande vibrationerna/ryckningarna riktigt stora.
Dvs. vid normal motorvägskörning.

* Fortfarande inget fladder på laddtrycksmätaren
* Inga misständningar enligt Open SID
* Inga felkoder

Förbrukningen ligger på normala 0,95l/mil.

Hjälp!

[Dave79]

Fortsätter på min monolog… = )

Har nu konstaterat att det inte är något konstigt är med motorn, inte onormalt många misständningar, inget knack, den får rätt luftmassa osv.
30min körning med hård last gav ca 35 misständningar i MiFi.
Ignition offset skickar inte tändningen mer än max 2,5 grader som max vid belastning/acc. Vilket inte är onormalt mkt och framförallt så bör detta inte kännas som vibrationer.
Den går helt enkelt kanon!

Tror nu istället att det är hårdvarabetingat. Drivknut, bussning eller motorkudde.
Eftersom problemet är hastighet/lastberoende och inte beroende på motorvarvtal så bör det vara något med drivlinan som stödlager, drivknut (yttre el. innre).
Det är inget knackande vid rondellkörning åt något håll med fulltrattutslag.
Men yttre knuten kanske kan vara dålig i alla fall?

Hur kontrollerar man inredrivknuten?
Kan det på något sätt vara att drivknuten bottnar då problemet försvann när lyfte upp bilen på lyft vid byte av vevaxelgivaren. Efter bytet så var vibrationerna borta i ca 3 veckor. När bilen hissas upp så allt utåt och skulle systemet vara i botten så kanske detta kan vara en förklaring…?

[Dave79]

Nu är mysteriet löst!
Inredrivknut på vänstersida var tom på fett.
Det har läckt ut fett mellan damasken och medbringare utan några egentliga spår.
Under skit och smuts fanns det spår av fett men inga mängder.
Damasken och tripoden var näst intill helt tom på fett trots att damasken är hel...
När allt var ordentligt "genomfettat" var vibrationerna borta = )

Detta förklarar även att vibrationerna försvann när jag byte vevaxelgivaren.
När bilen hissades upp fjädrar hjulen ner och tripoden åker ut en bit ur medbringaren. Troligtvis fanns där mer fett och tripoden fick därmed lite fett som räckte i ca 4 veckor.

[DrBoost]

Hej!

Då håller vi tummarna att det funkar...