jag gjort mig av med en 9000cs 2.0 (270hk) som har mer hk än nya bilen 9-3 verII -04 175hk med steg 1 trim. nu vill jag ha lite mer hk i den och blir att montera sportsystem. vad måste bytas för klara ca 260-280hk ? tycker turbon ser klen ut mot td04-15T som jag hade på 9000n...koppling är det inte jag vill byta än men spridare mm är lättare byta än koppling..
/steffe
9-3 verII -04 175hk
Hej!
Tror inte din koppling kommer hålla för 100 hk mer än den är dimensionerat för. Jag blev garanterad att min skulle hålla mitt trim på en 9-3 Aero ver 1. Höll 2 månader och då körde jag ändå inte som en dåre. Handlar mycket om skicket på kopplingen med. Den viktigaste faktorn vad jag har försått är vilket vridmoment som ditt trim ger dig. Kolla upp det är nog en bra början.
Å andra sidan så har du bestämt dig för att trimma så är det väl bara att göra dethåller kopplingen, så gör den. Känns onödigt att byta innan den går sönder
hoppas det var till hjälp!
Mvh
9-3 Aero Salomon Edition. Etanolkonverterad. 250-260hk, 400-430Nm beroende på bränsle
Här kommer tråksvaret eftersom ingen annan dragit det.
Vridmomentet dödar kopplingen.
Effekten kopplingen tål får du fram om du multiplicerar vridmoment med maximal vinkelhastighet.
Eftersom din koppling förmodligen tål en bra mycket högre vinkelhastighet än vad din motor anser hälsosamt kan du kika på vridet i stället, eftersom det är den begränsande faktorn.
Vad som händer när man roterar saker lite för fort kan du se här:
http://www.youtube.com/watch?v=ktSDj7V8 ... re=related
Mor åt gröt, far åt helvete.
Behörigheter för att posta
Svara med citat