ng900 som varken har tändning eller bränsletillförsel

[1sterpuck]

Hallå!

Behöver hjälp ang. en 900ng turbo -95. Bilen har stått i ca ett halvår, men kördes innan dess dagligen i 2 år utan problem. Bilen starta som vanligt första gången men började efter ett tag "hacka". Sedan starta bilen endast om den var kall. Nu startar den inte alls, stendöd.
Snacka med en gubbe på WAFAB, han sa att de förmodligen var varvtalsregulatorn det var fel på. Jo men, köpte en ny och dynga dit. Hjälpte inte ett smack. Låna en tändkasset och testa med, lika död.
Har pillat lite nu och kommit fram till att bilen varken får bränsle eller tänder.
Har testat så att pumpen går med en separat strömkälla, kollat var enda säkring och relä. tagit loss och rengjort alla kontakter till allt vad elektronik i motorrummet heter. Men hittar inget som det är fel på. Har spekulerat lite i om det är själva motorstyrningsboxen som är kaputt.

Finns det någon sond/ givare som påverkar både bränsle och tändning?

Någon som haft liknande problem, eller har något smart att komma med ?!?!

Tack på förhand!

[Blommas]

Varvtalsregulatorn är det då vevaxelgivaren du menar?

[1sterpuck]

Ja, eller svänghjulet sitter den väll mot...? Sitter på vänstersidan, i höjd med turbon. Eller mellan turbon och v-lådan kan man väll säga.

[flaset]

Japp, vevaxelgivaren, inte ett kanske helt ovanligt fel. Vet också att det förekommit fall av vevaxelgivarbyten då "den gamla" o-ringen blivit kvar i hålet och således går inte den nya in "hela vägen" vilket ger felaktig eller ingen signal alls...
Samtidigt kan det ju också vara styrdonet som du är inne på....

MVH

[1sterpuck]

När du väl nämner det så bottna inte givaren helt. O-ringen på den ny givaren som gjorde det. Nu snackar vi 0,3-0,5 mm. Är de det som problemet kan vara?
För det jag reagera på va att bilen inte ens gav någon tendens till gnista eller bränsle med den ny givaren.

[flaset]

När du väl nämner det så bottna inte givaren helt. O-ringen på den ny givaren som gjorde det. Nu snackar vi 0,3-0,5 mm.

Låter som lite väl lite om att göra, men kolla om du kan få till det så den ligger klack mot.
Har du koll på om du verkligen fick med den gamla o-ringen ut när du plocka den gamla givaren?

Se även över kablaget till givaren när du ändå håller på så att det inte är skadat någonstans.

MVH