Oljelekage in i cylindern?

[Erjo]

Hej! Har precis köpt en gammal risig 9-5a 2,3t 01a
Tog av toppen i dag för att byta packning mm och såhär ser det ur:



Nu har jag skrapat lite, därav märkena. Någon som kan tala om för mig
vad som är fel? Detta är Cyl #1 en del olja fanns i ena bulthålet också (fullt)

[kIM0h]

Hej!

Det är nog en ganska vanlig syn på T7 motorn tyvärr.

Kassa ventiltätningar kan det vara då det bara verkar vara på cyl 1, inte helt omöjligt kassa kolvringar heller.

Mvh

[Erjo]

Okej. Åker på att kolla ventil tätningar också då.
Bara att hoppas på att det inte är kolvringar

[kIM0h]

Halva jobbet har du ju redan gjort för att byta kolvar, ta ner oljetråget för rengöring samtidigt byter du vevlager och kolvar.

Mvh

[Erjo]

Går detta att göra med motorn i bilen? Har ett pyttelitet garage
att greja i. :-(

[kIM0h]

Japp det går att göra med motorn kvar i bilen.

Mvh

[Erjo]

måste kolvarna bytas, eller räcker det med vevlager och kolvringar?
givetvis är det ju lönsamt säkert att byta allt när det endå är isär, men det är även en rätt hög kostnad.

Hur ser man om det är ventiltätningar? kolvringar finns det väl inget bra sätt att kolla?
känns inge vidare att byta kolvar å allt på en bil som gått 44k mil och inte är i bästa skicket i övrigt

Tack för svar

[Travis]

Om du hade tänkt att köra vidare med bilen ett tag till så är det ingen stor kostnad att köpa begagnade T5-kolvar och slänga i. Inget extra jobb blir det ju heller om du ändå ska byta kolvringar.
T5-kolvar och -stakar kan man väl få tag på för 500-1 000 kronor eller ännu billigare om man har tur.

[Erjo]

Får hålla ögonen öppna efter beg kolvar då
Men finns det något sätt att kolla om kolvringarna är slut utan att plocka ur dom?

[yellow car]

Du får nog ta ut kolvarna för at kolla. Men det är ju lätt nu. Troligen är inte kolvringarna slut, men fastkoksade. Så sitter dom fast, så är det iofs bara att göra rent med lite 5-56 rengjörning och en gammal tannborste

[Erjo]

Nu har jag lossat på Oljetråg/sump men det går inte att få ner det tar ju i över allt, hur har ni gort för att få bort det helt

[Giorgos81]

Nu har jag lossat på Oljetråg/sump men det går inte att få ner det tar ju i över allt, hur har ni gort för att få bort det helt

Lyft motorn och dra den till höger framifrån sett.

[Erjo]

Ja får bli något sådant

Nu till ennu en fråga.
Antar att det är vevlager man ska byta, men då finns det två. Standard eller ÖD.
Vad ska man välja? :O gäller även kolvringar

Tackar igen för alla svar

[flaset]

standard gäller så länge det inte är borrat/omslipat. är man osäker på det så får man väl mäta upp och jämföra med en originalspec....

mvh

[Erjo]

Nu har jag yttligare en frågan
Hur sitter ventiltätningarna fast?

[kIM0h]

Hej!

Så här ser ju tätningen ut
http://shop.speedparts.se/shop/13102/ar ... 6cb743.jpg

Tror att dom bara är ner pressade.

Mvh

[Erjo]

Jag lyckas inte lyfta motorn och dra den till höger så att oljetråget går att ta ner..
Vad gör jag för fel tro?

Mycket jobb att lyfta ur skiten med eller utan låda? Har tyvärr inte möjligheten att ta ner den underifrån då jag saknar lyft det enda som sitter kvar i bilen är typ blocket och växellådan nu, allt annat är bortplockat.

Thx

[lampann]

Höj inte motorn! sätt en kofot mellan remskiva och ramben och tryck! behövhs bara någon cm så får du ner den! Mvh!

[Jocke.T]

Jag bryter in med en fråga här med, vart hittar jag ett verktyg att få ut fjädrarna med?
Har lånat ett från biltema av en polare men det når inte runt :/

[George]

Jag bryter in med en fråga här med, vart hittar jag ett verktyg att få ut fjädrarna med?
Har lånat ett från biltema av en polare men det når inte runt :/

Du får svetsa en hylsa så blir de bra.Min köptes på mekonomen och även den var inte bättre än biltemas. Kan lägga kort så du ser hur stor hylsa ska vara.