Ursprungligen postat av sanvin11
Billig men är det någon bra kvalitet på denna? Vad kan tullavgifter mm gå på tro?
Billig men är det någon bra kvalitet på denna? Vad kan tullavgifter mm gå på tro?
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Jag fick betala 348kr i tullavgift. Så 3000kr sammanlagt. Har då inte haft nå problem
Är detta en 19T med 7:ans avgas? Finns något annat sätt att få en 19T med 7:ans avgashus som är bolt on på 9000 94-98? Tänkte slippa göra om DP mm.
http://www.ebay.com/itm/SAAB-AERO-9000- ... f5&vxp=mtr
JOcke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Sen så tillkommer frakten 95$ ca 659Kr
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Själv anser jag att 7:ans avgashus är nödvändigt för att dra nytta av en 19-kopressor. Vill man köra på #6 så är max 18T att rekommendera, möjligen att vinklad #6 och extraktor kan kompensera för det trånga avgashuset. Visst kan man köra 19T#6, men någon märkbar effektmaxhöjning från 18T#6 lär inte märkas - däremot torde spoolup:en bli lite längre. En del hävdar förvisso att 19T har bredare register även på låga varv än 18T när de tytt pumpdiagram, men det är jag skeptisk till i praktiken. Sedan beror det ju lite på vilken EGT man har.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Behörigheter för att posta
Svara med citat