Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: Lämplig turbo?

  1. #1
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Oxelösund
    Inlägg
    2 116

    Lämplig turbo?

    Skulle behöva lite förslag på turboaggregat till min motor jag ska bygga.
    2.0L kortmotor med h-profilstakar och smidda kolvar.
    Lätt portad topp med 276/10.4 kamaxlar.
    8000rpm, ca 400hk/400nm på E85.

    Prio 1 är snabb respons och t25 fläns är ett önskemål.
    En TD04-19T #6 är nog i minsta laget tyvärr.
    Är en GT2871R-0.86 ett vettigt alternativ? Hur är responsen på ett sådant i jämförelse mot en TD04?

  2. #2
    Steg 1 NPs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 389
    Medlem#
    1887

    Re: Lämplig turbo?

    Jag hade absolut testat en Borg Warner efr-6258 med 0.64 turbin
    Pensionsfonden
    Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Oxelösund
    Inlägg
    2 116

    Re: Lämplig turbo?

    Tack för tipset, ser mycket intressant ut!

  4. #4
    Steg 1 NPs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 389
    Medlem#
    1887

    Re: Lämplig turbo?

    Känns för tillfället som den mest genomtänkta "trimturbon" som finns på marknaden, frågan är bara om turbinhjulet tål övervarvning?
    Tycker jag känner igen materialvalet från evo rs tillvalsturbos som separerade turbinhjulet vid vårdslöst trimmande.
    Det var ju iofs MHI agg.
    Pensionsfonden
    Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Oxelösund
    Inlägg
    2 116

    Re: Lämplig turbo?

    Dåligt med svenska återförsäljare änsålänge, och hur är det med reservdelar?

    Har lite beslutsångest fast det är långt kvar innan motorn hamnar i bilen.
    Kan få köpa en kullagrad Garret 3071R för 6500:-, 10.000:- billigare än ett BorgWarner EFR.
    Respons är prio1, men är det värt så mycket extra.

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2010
    Ort
    Umeå/sollefteå
    Inlägg
    571

    Re: Lämplig turbo?

    Respons med de effekterna är en subjektiv sak.

    Vad menar du med respons??

    Vissa vill ju att fullt ladd ska komma vid max 3000 och med de effekterna du vill ha måste du ha ett för stort avgashus för det.

    Eller menar du kort spolupptid från dess att du trycker på gasen inom rätt varvtalsområde?


    Det är ju inte samma sak riktigt men båda kallas respons.
    Saab 9000cse 2,0t A50 -97

  7. #7
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 733
    Medlem#
    3186

    Re: Lämplig turbo?

    GT3071-WG med ar64 avgashus ger rätt trevlig respons och bör räcka till strax över 400hk på E85.
    ///Mackanized
    Tillbaka

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Oxelösund
    Inlägg
    2 116

    Re: Lämplig turbo?

    Med snabb respons menar jag kort spool-up i turbons arbetsregister.
    Har jag max laddtryck innan 3500rpm så är det bra.

    Gtbb-snurran hade 0.82 turbonhus och saknar wg. Blir inte så mycket billigare än efr-aggregatet i slutändan.

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    714

    Re: Lämplig turbo?


  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Oxelösund
    Inlägg
    2 116

    Re: Lämplig turbo?

    Har äntligen velat klart och bestämt mig.
    Det blir ett GT2860RS istället.

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    2 053
    Medlem#
    10069

    Re: Lämplig turbo?

    Citat Ursprungligen postat av Magnus 2074
    Med snabb respons menar jag kort spool-up i turbons arbetsregister.
    Har jag max laddtryck innan 3500rpm så är det bra.

    Gtbb-snurran hade 0.82 turbonhus och saknar wg. Blir inte så mycket billigare än efr-aggregatet i slutändan.
    gt3071r 0,82? den är mer lämplig för 500hk

    gt2860 är väl ett okej val, vilket avgashus?
    1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Oxelösund
    Inlägg
    2 116

    Re: Lämplig turbo?

    Citat Ursprungligen postat av kwansa
    Citat Ursprungligen postat av Magnus 2074
    Med snabb respons menar jag kort spool-up i turbons arbetsregister.
    Har jag max laddtryck innan 3500rpm så är det bra.

    Gtbb-snurran hade 0.82 turbonhus och saknar wg. Blir inte så mycket billigare än efr-aggregatet i slutändan.
    gt3071r 0,82? den är mer lämplig för 500hk

    gt2860 är väl ett okej val, vilket avgashus?
    Det blir med 0,64 turbinhus.

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2019
    Inlägg
    5
    Medlem#
    -

    Lämplig turbo för ca 400 hp

    Hej, vinterprojektet är startat och tanken är att bygga en stabil motor då jag tröttnat på AERO lättvikt/friktions kolvar, 2 ggr har det gått illa i min 9-5 01:a :-(
    Jag har förvärvat ett 9000 2,3 block (234 Motorn) som skall vara bra att bygga på. Undrar över lämplig turbo setup för detta projekt...
    Det blir smidda kolvar och H-stakar samt renoverad topp med mild portning är det tänkt.
    Någon som provat och kan komma med ideer?
    Tack på förhand

  14. #14
    Grundladd wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    360
    Medlem#
    10483
    Mitsubishi TD04hl-19t#6 (gärna med eftermarknads avgashus typ #7 eller större) räcker ganska precis till 400bhp på E85 om man pressar den, du kan räkna med runt 380~ åtminstone.

    Fördelen är att den är ganska lättspolad, 2,3t med 19t har snarlik kurva som 2,0t med 15t. Nackdelen med detta blir så klart en herrejösses massa vrid tidigt i registret vilket våra kära växellådor inte tycker om.

    Jag personligen hade gått på en lite större turbo typ Garrett GT28/GT30 med mellanstort avgahus, offrat lite av det "körbara registret" och rampat upp laddtrycket gradvis för att spara på grejerna.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av wille61 den 2019-11-13 klockan 14:09.
    Hit the clutch, hit the gear, hit the gas, and i'm gone!
    https://www.garaget.org/?car=392409

  15. #15
    Varför he221? Modifierad td04 som spolar snabbare än td04hl
    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  16. #16
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 537
    Om du kör med original grenrör så är det väldigt trångt mellan inloppet på turbon och vattenpumpen så det bör man tänka på vid val av turbo.
    Ska du kosta på stakar o kolvar så kan man välja 2 olika längder på stakarna beroende på om du väljer b234 kolvar eller B235 kolvar.
    Med B235 kolvar så är det längre stakar så det är mindre höjd på kolven från kolvbult till topp på kolv.

  17. #17
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 789
    Medlem#
    6973
    B234 block är inte speciellt mycket starkare än ett B235 block. Det är kolvarna man vill åt, så det känns lite bakvänt att införskaffa ett sådant block och sen rata kolvarna.

    Jag ställer den vanliga, obligatoriska frågan: Vad du har för effektmål?

    EDIT: Såg att det stod 400hk på ett ställe. Då lär ju B234 bottendelen räcka till mer än väl.

    Vilket bränsle är det tänkt att köra på?
    Senast redigerat av Hyvens den 2019-11-13 klockan 17:06.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

Liknande ämnen

  1. Lämplig trim/orginalbox till 9-5 2,3t med aero-turbo
    Av steve67 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-09-18, 12:38
  2. Lämplig turbo till Briggs & Stratton ?
    Av Styrman_Jansson i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2009-08-12, 21:47
  3. Vad är en lämplig turbo för min bil
    Av alex_svenne i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2009-06-28, 22:42
  4. lämplig turbo vid lätt uppgradering 9-3 aero -02?
    Av Cribbe i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2009-01-14, 16:21
  5. Lämplig uppgraderings turbo till og900 turbo!
    Av 900turbotokig i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2007-05-08, 17:46

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •