Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Sliten 16V-topp. Vad göra?

  1. #1
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 650

    Sliten 16V-topp. Vad göra?

    Hej jag har en 16V-långtopp ligger som är repig och jävlig i kamlageröverfallen. Vad kan man göra åt det? Det går att putsa till dom med 2000 papper och olja men blir det bra eller blir det för stort spel? Lite luddig fråga, jag vet, men ni fattar vad jag menar. Eller måste man köpa nya överfall från SAAB?
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ludvika
    Inlägg
    1 461

    Re: Sliten 16V-topp. Vad göra?

    Citat Ursprungligen postat av mågis
    Hej jag har en 16V-långtopp ligger som är repig och jävlig i kamlageröverfallen. Vad kan man göra åt det? Det går att putsa till dom med 2000 papper och olja men blir det bra eller blir det för stort spel? Lite luddig fråga, jag vet, men ni fattar vad jag menar. Eller måste man köpa nya överfall från SAAB?

    Tror du redan vet svaret. Stort spel och lågt oljetryck blir resultatet. Men det är inte nåt att "sörja" över. Gamla långtoppar finns lite här och där. Eller kanske det är dax att gå på 2,3 topp eller korttop?

    /Anders

  3. #3
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 650

    Re: Sliten 16V-topp. Vad göra?

    Citat Ursprungligen postat av SAAB90
    Citat Ursprungligen postat av mågis
    Hej jag har en 16V-långtopp ligger som är repig och jävlig i kamlageröverfallen. Vad kan man göra åt det? Det går att putsa till dom med 2000 papper och olja men blir det bra eller blir det för stort spel? Lite luddig fråga, jag vet, men ni fattar vad jag menar. Eller måste man köpa nya överfall från SAAB?

    Tror du redan vet svaret. Stort spel och lågt oljetryck blir resultatet. Men det är inte nåt att "sörja" över. Gamla långtoppar finns lite här och där. Eller kanske det är dax att gå på 2,3 topp eller korttop?

    /Anders
    Jaa... Jag bommade ju att skriva att det är en 2.3 långtopp. Så ska man köpa nya kamlageröverfall eller kasta den?
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ludvika
    Inlägg
    1 461
    Men är bara överfallen skadade och inte andra halvan i toppen?

  5. #5
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 101
    Medlem#
    6234

    Re: Sliten 16V-topp. Vad göra?

    [quote=mågis]
    Citat Ursprungligen postat av SAAB90
    Citat Ursprungligen postat av "mågis":2dwnzkpg
    Hej jag har en 16V-långtopp ligger som är repig och jävlig i kamlageröverfallen. Vad kan man göra åt det? Det går att putsa till dom med 2000 papper och olja men blir det bra eller blir det för stort spel? Lite luddig fråga, jag vet, men ni fattar vad jag menar. Eller måste man köpa nya överfall från SAAB?

    Tror du redan vet svaret. Stort spel och lågt oljetryck blir resultatet. Men det är inte nåt att "sörja" över. Gamla långtoppar finns lite här och där. Eller kanske det är dax att gå på 2,3 topp eller korttop?

    /Anders
    Jaa... Jag bommade ju att skriva att det är en 2.3 långtopp. Så ska man köpa nya kamlageröverfall eller kasta den?[/quote:2dwnzkpg]


    Gör det lätt för dig. Kasta skiten och köp en ny.. Tror det blir billigare att köpa ny topp än lageröverfall.
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Man kan väl pröva att ta överfall ifrån en topp som har fräsha sådana?
    Det är ju trotts allt själva överfallen som tar upp den största kraften.
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Upphärad
    Inlägg
    569
    Leta upp en fräsch begagnad, skulle jag gjort iaf...
    /Mikael #3277

  8. #8
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 820
    Lageröverfall är specifika för just den toppen, så det måste slipas in, och det är nog bra mycket dyrare än att leta upp en bättre beg.

    Man kan ju hitta en billig med krokiga ventiler.
    Bara byta styrningar och ta ventiler från din gamla å så plana nån tiondels mm.

    EDIT: Stavfel
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  9. #9
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Man kan väl pröva att ta överfall ifrån en topp som har fräsha sådana?
    Det är ju trotts allt själva överfallen som tar upp den största kraften.
    M.V.H.
    Är inte överfallen bearbetade ihop med toppen och byte inte är särskilt klokt?

    Edit:Fick svaret av 900 Power i inlägget ovan......

  10. #10
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865
    Hej !

    För att slå spiken i kistan, det finns inga lageröverfall att köpa !
    Att "fixa till dem" med lite slipduk kange några obehagliga överraskningar, lagringarna blir med största sannolikhet inte bra. Som en följd av detta får du aluminiumspån, som hittar in i oljepumpen. Han lär inte bli glad, är oljepumpen inte göad o vid god hälsa dras hela samhället av motorkomponenter med i fördärvet....
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  11. #11
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 650
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej !

    För att slå spiken i kistan, det finns inga lageröverfall att köpa !
    Att "fixa till dem" med lite slipduk kange några obehagliga överraskningar, lagringarna blir med största sannolikhet inte bra. Som en följd av detta får du aluminiumspån, som hittar in i oljepumpen. Han lär inte bli glad, är oljepumpen inte göad o vid god hälsa dras hela samhället av motorkomponenter med i fördärvet....
    ...synd...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

Liknande ämnen

  1. Vad göra med en sliten NG900?
    Av willeh i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2013-07-25, 21:19
  2. Vad göra med sliten men fungerande turbo + extrafråga
    Av jockerr i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2011-09-12, 09:01
  3. Passa på att göra vid byte av topp.
    Av lallas i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-02-09, 19:41
  4. Vad göra åt en topp för 500-600hk ?
    Av Turbo_Knuff i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 45
    Senaste inlägg: 2006-01-15, 11:16

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •