Garrett 3071 och respons.

[smedsgarden]

Hur är det att åka med en Garrett 3071r på en 234R? Går det med originalgrenrör eller är det extraktorgrenrör som gäller? Blir det vettig körbarhet och hur spoolar den? Vet om en till vettigt pris, men hade tänkt mig en mindre turbo egentligen.

[Purex]

Vilken effekt vill du ha? Var vill du ha den?

[Plutonius]

Det är ingen skillnad mot orginal, tycker inte ja, min börjar ladda vid 3400rpm. och då är inte min så mycket orginal

Turbon passar direkt på orginal grenrör med oljeretur o alla slangar, bara DP som behöver byggas om

[Nordenstrom]

En polare satte i en 3071 och gjorde i stort sett inget annat, mer än större spridare, pump etc.

Han köpte med T25 fläns för att kunna köra original grenrör, och när den mappades så ville han bara kräma ur så mycket toppeffekt som möjligt, så han laddade väl 2 kilo hela vägen, men då blev spoolen väldigt seg.
Det hände absolut ingenting under 4500-4700 nånstans, sen kom allt på en gång och efter 6-6500 så bara skrek det mest. Han hade varvstopp på 7000 men det var helt onödigt då det som sagt var helt original topp, kändes mest som att den pinades.

Så ska man inte göra så mycket annat så ska man väl inte kräma på så jättehårt, tycker jag.

/Markus

[smedsgarden]

Tack för svaren. Jag ska renovera motorn med smidda kolvar, lättare portning och vassare kammar runt 260-268 grader. Effekten blir väl vad den blir, men jag har funderat på allt från att behålla 15Gn till att köpa ny GTX 2863/67. Kommer laddet vid 3000 så är det helt ok, oftast kuggar man ju ner när det ska gasas, men 4500 låter högt. Plutonius, kör du med extraktorrör? Antar det kan göra en del för spoolen, men vad har du för kammar, och hur påverkar de?

Mvh,

[turbo200]

Tack för svaren. Jag ska renovera motorn med smidda kolvar, lättare portning och vassare kammar runt 260-268 grader. Effekten blir väl vad den blir, men jag har funderat på allt från att behålla 15Gn till att köpa ny GTX 2863/67. Kommer laddet vid 3000 så är det helt ok, oftast kuggar man ju ner när det ska gasas, men 4500 låter högt. Plutonius, kör du med extraktorrör? Antar det kan göra en del för spoolen, men vad har du för kammar, och hur påverkar de?

Mvh,

Satsa på 3071 med 0,64 avgashus, den har fin respons på 2,3liter

Mvh j....

[Nordenstrom]

Tack för svaren. Jag ska renovera motorn med smidda kolvar, lättare portning och vassare kammar runt 260-268 grader. Effekten blir väl vad den blir, men jag har funderat på allt från att behålla 15Gn till att köpa ny GTX 2863/67. Kommer laddet vid 3000 så är det helt ok, oftast kuggar man ju ner när det ska gasas, men 4500 låter högt. Plutonius, kör du med extraktorrör? Antar det kan göra en del för spoolen, men vad har du för kammar, och hur påverkar de?

Mvh,

Jo precis, det jag menar då han hade nästan allt original och bara större snurra, och till råge på allt så krämade han på allt vad som gick...

Så lite hårdare fjädrar i toppen också så det är lönt att varva mer så kan man ju dra lite längre med. Som jag skrev så var hans topp helt original, så efter typ 6500 så bara skrek det och hände inte så mycket, effektkurvan dalade ganska kraftigt med.

Plutonius har väl gjort det mesta med toppen, kör även med extraktor, och hela motorn är väl ett riktigt bygge rätt igenom. Tror han har 276 kammar.

Så om du kör så som du skrev så tror jag du kommer få ett riktigt trevligt bygge!
Är något sånt som jag tänkt bygga när ekonomin finns för det, tills vidare så läser jag vidare om andras byggen (som jag redan gjort i flera år

Edit: http://www.garaget.org/?car=12886
Där ser du ju Plutonius info om motorn.

/Markus

[Travis]

Satsa på 3071 med 0,64 avgashus, den har fin respons på 2,3liter

Mvh j....

Denna turbo och motorvolym kör jag med samt smidda stakar och kolvar, 630-spridare, originalgrenrör och originalkammar.
Jag vet inte var jag har maxladd, men vid 3 000 rpm sticker bilen iväg ordentligt.