Svag motor i 9-5

[coolkillen]

Hej! Har ett bekymmer med min 9-5 -99.
Har bytt motor i den det satt en 2,0 i den som skar.
Har satt i en 2,3 som gått mindre, Nu till allt problem..
Den drar inte bra kommer knappt över 4000varv är orkeslös..
check motor lampan täns och lyser men går att få bort med att lossa batteriet.
Har varit in på Saab verkstad och dom sa att det var en kugge fel påen av kammarna.
Gick bra ett tag sen kom det igen.. den rycker och drar minimum 1.5liter/milen.

Det är ny turbo i den kollat dom "blå" ventilerna
och dom är helt okej, open sid så står lamdan på 2500 konstant.
ny kamkedja.
Startar alltid.. inget problem med tomgång..
Har ryckt R slangen ingen skillnad..
Har även kollat turbon igen och slangar mm
Komp är bra..

Har någon en idee eller kanske nått att komma med skulle det vara super!!
Är så trött på bil Fan.........

[Fral]

Har du mjukvara i boxen anpassad för din 2,3t ?

Vad för felkoder sätts när du för CE ?

/Fred

[Manick]

Om lambda i sid visar 2500 så går den väldigt magert. Undvik att pressa på över huvudtaget tills problemet är åtgärdat.

[coolkillen]

Ja det är mjukvara för den killen som sålde mig motorn hade ett program till den..
som nu är i boxen..

[coolkillen]

Magert.... mmm 1,5-2liter milen även med ägg under pedalen..

[Manick]

Magert.... mmm 1,5-2liter milen även med ägg under pedalen..

Lambdan visar att den går magert oavsett förbrukning.

Låter som att du kan ha ett väldigt stort läckage mellan LMM och spjällhus. Trycktestat systemet?

[coolkillen]

tryck testa gjorde dom på verkstaden sa det var okej..
Vet inte vad det var för koder.. Fick inte reda på det..

[Manick]

Flyttades spridarna från den gamla motorn till den nya? I så fall är det fel spridare för 2,3-programmet, då kan du ha problemet där...

[coolkillen]

det är spridarna från 2,3 som sitter på det ända är toppen somkommer från 2,0 jag tyvärr drog sönder gängan till kamspäningen..

[kIM0h]

Min lambda i SIDen gick upp till 2500 när ja fick läckage, det var den lilla vita backventilen mellan ventilkåpan och spjällhuset som delade på sig.

Ja håller med Manick om ett läckage som ja tror är någonstans efter spjället.

Vilket insug använde du?
Är insuget från 99an och du kör med -05an spridare så har du felet där. Har för mig att spridarhålen på insuget är större på 99an vilket resulterar i att spridarna inte tätar mot insuget.

Mvh

[Manick]

Min lambda i SIDen gick upp till 2500 när ja fick läckage, det var den lilla vita backventilen mellan ventilkåpan och spjällhuset som delade på sig.

Ja håller med Manick om ett läckage som ja tror är någonstans efter spjället.

Vilket insug använde du?
Är insuget från 99an och du kör med -05an spridare så har du felet där. Har för mig att spridarhålen på insuget är större på 99an vilket resulterar i att spridarna inte tätar mot insuget.

Mvh

Hade insuget vart fel så skulle nog inte ens en blind person få dit spridarna och tro att dom sitter

[coolkillen]

det är insuget från 2,3 och spridarna oxå..

[coolkillen]

Är det ingen som har några mer förslag???
Ideer på vad det kan vara...

[coolkillen]

Nu har jag tryck testat och inget pyss....

[Manick]

Nu har jag tryck testat och inget pyss....

Hur högt tryck testade du till? Du bör köra upp till åtminstone 1,5 bar innan du kan känna dig nöjd.

Kollat alla backventiler? Bytt vacuumslangarna?

[Bjorn_Karlstad]

Har du provat byta lambdasond?

[coolkillen]

Nej det är nog snart det ända som jag inte bytt kans det som.
Men skulle det kunna bli så då??
Och har haft ca1.5 i tryck..

[kIM0h]

Hej!

Testa spruta startgas runt insuget du märker snabbt om du har läckage tomgången ändras.

Mvh

[coolkillen]

Det ska jag prova!!
Inga mer som har någon teori????

[Fral]

Det ska jag prova!!
Inga mer som har någon teori????

En komplett uppsats vilka felkoder du får. Då kan man skippa viss gissningslek.

/Fred