Vinande/tjutande ljud, turbon?

[Kasumi]

Hej,

Bytte växellådsolja förra veckan. Och när jag åkte en runda efter det så fick jag ett tjutande/vinande ljud när turbon börjar ladda.
Innan dess var allt som förr, alltså inget ljud.

Vet dock inte om bytet av oljan har med saken att göra, vilket inte är trolligt. Snarare ngt annat.

Iallafall, ljudet uppkommer som mest när bilen är kall, avtal lite när man får upp motortempen.
Det uppkommer enbart vid lättare belastning och enbart inom ett laddtryck av -0.2-0. Alltså det försvinner så fort man laddar på lite mer och tyngre.

Har kollat över alla (så många jag vet om) slangar, efter läckage m.m.
Har även bytt lite vakuumslangar som såg misstänkta ut. Även bytt dump.
Dock utan framgång.

Så om någon vet var jag ska kolla efter? Rabbla upp alla möjliga
tänkbara alternativ. Håller på bli tokig av detta tjutande/visslande.


Mvh

[Patrik 319]

Tjena,

Du har likadant aggregat som jag har va?
18t#6...

Min "tjålar" också precis som du beskriver och har alltid så gjort.
Inte så högt, men man hör det ju...
Kan det bero på bearbetningen av agget?

Men om det uppkommit plötsligt, har du kollat så att avgasröret sitter
fast ordentligt på turbon? Skuvarna kan släppa och det då kan
det ju glappa när det är kallt.

Ett par förslag från "tummen mitt i" Patrik ...


Mvh
Pata 319

[Kasumi]

Tjena,

Du har likadant aggregat som jag har va?
18t#6...

Min "tjålar" också precis som du beskriver och har alltid så gjort.
Inte så högt, men man hör det ju...
Kan det bero på bearbetningen av agget?

Men om det uppkommit plötsligt, har du kollat så att avgasröret sitter
fast ordentligt på turbon? Skuvarna kan släppa och det då kan
det ju glappa när det är kallt.

Ett par förslag från "tummen mitt i" Patrik ...


Mvh
Pata 319

Hej Patrik,

Jo, jag sitter på samma agg som du, ett 18T #6.
Innan fanns det som sagt inget vinande ljud alls. Visst, ett visst insugsljud finns ju alltid. Men detta är ju mer av tjutande karaktär, som man inte kan
ta miste på. Dock uppkommer det ju bara vid låglast och vid undertryck.

Ska kolla avgassystemet, och bultarna till grenröret, tackar!

Någon som har mer förslag. Bomba mig med faktorer, så man har lite att göra


Mvh

Kasumi, med minst lika många tummar i handen som Pata

[Martin 2445]

Hej,

Bytte växellådsolja förra veckan. Och när jag åkte en runda efter det så fick jag ett tjutande/vinande ljud när turbon börjar ladda.
Innan dess var allt som förr, alltså inget ljud.

Vet dock inte om bytet av oljan har med saken att göra, vilket inte är trolligt. Snarare ngt annat.

Iallafall, ljudet uppkommer som mest när bilen är kall, avtal lite när man får upp motortempen.
Det uppkommer enbart vid lättare belastning och enbart inom ett laddtryck av -0.2-0. Alltså det försvinner så fort man laddar på lite mer och tyngre.

Har kollat över alla (så många jag vet om) slangar, efter läckage m.m.
Har även bytt lite vakuumslangar som såg misstänkta ut. Även bytt dump.
Dock utan framgång.

Så om någon vet var jag ska kolla efter? Rabbla upp alla möjliga
tänkbara alternativ. Håller på bli tokig av detta tjutande/visslande.


Mvh

Har exakt samma problem!

Jag trodde det var turbons lager som var kassa så jag kostade på min 18T en renovering hos SL- Turbo. Men lik förbannat så låter den likadant efter renovering. Jag fattar fan inte vad det kan vara. Även jag har provat byta avlastningsventilen utan framgång!

Det tjuter typ mellan 1700 varv till 2800 sedan försvinner det högre upp detta under belastning. Tjutet hörs knappt när bilen blivit varm.

Avgassystemet sitter ordentligt, Iofs, kan ju koningen vid avgashuset blivit knas. och läcker lite innan det blir varmt!?

Intercooler slangarna är hela och fina. Det enda jag kan komma på är IC men att vi bägge skulle få samma typ av problem om det vore IC verkar konstig för min är custombyggd och är säkert inte identisk med din.

Mvh Martin

[Kasumi]

Har exakt samma problem!

Mvh Martin

Så du har alltså inte heller löst problemet?
Turbon tror jag inte det är. Låter mer som ett luftläckage.
Men frågan är om det är skadligt att åka med det?

Det försvinner ju så fort man laddar på med bilen. Men det är lätt att framkalla bara genom att fisköra, och ligger som du säger, runt 2000 varv. Det roliga är att om man framkallar det när bilen är kall, och släpper
gasen när det uppkommer så följer tjutet varvtalet en bit ner för att tonas ner helt...märkligt?

Har åxå en custombyggd IC. Har kollat efter sprickor, men hittar inget.
En provtryckning kanske skulle helt utesluta ICn. Men har ingen möjlighet till det, och hoppas lösa det på annat sätt.

Ljudet är som starkast när bilen är kall. Man kan inte framkalla det utan växel i, utan turbon måste få jobba.


Mvh

[Martin 2445]

Har exakt samma problem!

Mvh Martin

Så du har alltså inte heller löst problemet?
Turbon tror jag inte det är. Låter mer som ett luftläckage.
Men frågan är om det är skadligt att åka med det?

Det försvinner ju så fort man laddar på med bilen. Men det är lätt att framkalla bara genom att fisköra, och ligger som du säger, runt 2000 varv. Det roliga är att om man framkallar det när bilen är kall, och släpper
gasen när det uppkommer så följer tjutet varvtalet en bit ner för att tonas ner helt...märkligt?

Har åxå en custombyggd IC. Har kollat efter sprickor, men hittar inget.
En provtryckning kanske skulle helt utesluta ICn. Men har ingen möjlighet till det, och hoppas lösa det på annat sätt.

Ljudet är som starkast när bilen är kall. Man kan inte framkalla det utan växel i, utan turbon måste få jobba.


Mvh

Exakt så beter sig min också.

Kommer din IC från Katrineholms området?


Är det någon av er andra på forumet som har några tips?

Mvh Martin

[Kasumi]

Exakt så beter sig min också.

Kommer din IC från Katrineholms området?


Är det någon av er andra på forumet som har några tips?

Mvh Martin

Hmm, ja tror faktiskt min gör det.
Vad har du för "fabrikat"?

Jag skulle vilja veta om detta symptom är farligt att köra med?
När dylika ljud uppkommer, har man ju öronen på helspänn
hela tiden.


Mvh

[Martin 2445]

Exakt så beter sig min också.

Kommer din IC från Katrineholms området?


Är det någon av er andra på forumet som har några tips?

Mvh Martin

Hmm, ja tror faktiskt min gör det.
Vad har du för "fabrikat"?

Jag skulle vilja veta om detta symptom är farligt att köra med?
När dylika ljud uppkommer, har man ju öronen på helspänn
hela tiden.


Mvh

Det är nog inte farligt, jag har kört så i ca 1,5 år utan problem eller prestanda nedsättning.

Kommer faktiskt inte ihåg vem det var som gjorde min IC. Men min har inte mjuka rundade gavlar som en annan kille på detta forum snickrar ihop.

Men som sakt ett trycktest hade varit bra men jag har inte heller några större möjligheter att testa IC. Frugan kör bilen nästan dagligen, och att lyckas tajma nedmontering och samtidigt kunna få tag i utrustning för provtryckning verkar bli svårt.

Min teori är att det inte blivit helt tätt vi mellan avgassystemt och avgashuset på turbon.

Mvh Martin

[Kasumi]

Det är nog inte farligt, jag har kört så i ca 1,5 år utan problem eller prestanda nedsättning.

Kommer faktiskt inte ihåg vem det var som gjorde min IC. Men min har inte mjuka rundade gavlar som en annan kille på detta forum snickrar ihop.

Men som sakt ett trycktest hade varit bra men jag har inte heller några större möjligheter att testa IC. Frugan kör bilen nästan dagligen, och att lyckas tajma nedmontering och samtidigt kunna få tag i utrustning för provtryckning verkar bli svårt.

Min teori är att det inte blivit helt tätt vi mellan avgassystemt och avgashuset på turbon.

Mvh Martin

1.5 år Hur har du stått ut!?!

Ska dock kika på avgassystemet idag på lunchen.
Annars får det blir en genom gång när tid och lust finnes...

Bilen fungerar ju superbt annars. Laddar ju som vanligt, och funkar klockrent.


Mvh

[Martin 2445]

Det är nog inte farligt, jag har kört så i ca 1,5 år utan problem eller prestanda nedsättning.

Kommer faktiskt inte ihåg vem det var som gjorde min IC. Men min har inte mjuka rundade gavlar som en annan kille på detta forum snickrar ihop.

Men som sakt ett trycktest hade varit bra men jag har inte heller några större möjligheter att testa IC. Frugan kör bilen nästan dagligen, och att lyckas tajma nedmontering och samtidigt kunna få tag i utrustning för provtryckning verkar bli svårt.

Min teori är att det inte blivit helt tätt vi mellan avgassystemt och avgashuset på turbon.

Mvh Martin

1.5 år Hur har du stått ut!?!

Ska dock kika på avgassystemet idag på lunchen.
Annars får det blir en genom gång när tid och lust finnes...

Bilen fungerar ju superbt annars. Laddar ju som vanligt, och funkar klockrent.


Mvh

Kollade på din bil i garaget och läste att det var Marston cellpaket
Det är min också, antagligen samma leverantör,

Min polar köpte en sådan IC också och hans har sprukit 3 ggr i ingående gavel. Det kan ju vara så att vi har en lite spricka någon stanns och att det ger ljud under vissa tryck.. Nu börjar jag tvivla på avgas-teorin.

Mvh Martin

[KK]

Hej,

Provtryck IC omedelbums. Inte kul för turbon med läcka i IC...

Mvh

KK

[Kasumi]

Kollade på din bil i garaget och läste att det var Marston cellpaket
Det är min också, antagligen samma leverantör,

Min polar köpte en sådan IC också och hans har sprukit 3 ggr i ingående gavel. Det kan ju vara så att vi har en lite spricka någon stanns och att det ger ljud under vissa tryck.. Nu börjar jag tvivla på avgas-teorin.

Mvh Martin

Visste bara om en innan som kör med samma IC, och det är Sunshine.
Men vad jag vet har hon inga problem.
Man kanske skulle kontrollera ICn lite närmare då. Man blir ju lite
rädd nu när du säger att även andra haft problem.
Dock är ju ICn specad till 450hk, vet dock inget tryck.

Det lustiga är ju hur det kan ha uppkommit efter mitt byte av olja.
Gjorde ju inga större högfasttester alls. Var bara ute en runda för
att skölja lådan. Sen dess har det varit detta tjut...

Blir väl att montera ner ICn och göra en grundlig koll.


Mvh

[Kasumi]

Hej,

Provtryck IC omedelbums. Inte kul för turbon med läcka i IC...

Mvh

KK

Vad kan hända om ICn läcker och man fortsätter köra?
Har inga kunskaper alls om detta, så informera mig.


Mvh

[Martin 2445]

Kollade på din bil i garaget och läste att det var Marston cellpaket
Det är min också, antagligen samma leverantör,

Min polar köpte en sådan IC också och hans har sprukit 3 ggr i ingående gavel. Det kan ju vara så att vi har en lite spricka någon stanns och att det ger ljud under vissa tryck.. Nu börjar jag tvivla på avgas-teorin.

Mvh Martin

Visste bara om en innan som kör med samma IC, och det är Sunshine.
Men vad jag vet har hon inga problem.
Man kanske skulle kontrollera ICn lite närmare då. Man blir ju lite
rädd nu när du säger att även andra haft problem.
Dock är ju ICn specad till 450hk, vet dock inget tryck.

Det lustiga är ju hur det kan ha uppkommit efter mitt byte av olja.
Gjorde ju inga större högfasttester alls. Var bara ute en runda för
att skölja lådan. Sen dess har det varit detta tjut...

Blir väl att montera ner ICn och göra en grundlig koll.


Mvh

Hör av dig om du finner något.

[Kasumi]

Hör av dig om du finner något.

Jupp!

Ska kolla runt lite..


Mvh

[Kasumi]

Funderade lite på en sak under mitt intag av kebab idag.

Om jag nu råkar ha ett läckage som framkallar detta tjutande.
Vad kan man mer märka det på? Laddtrycket är ju som vanligt.
Inga ryck under acc eller dylikt.
Drar ingen olja, m.m

Vad märker man främst det på, när en IC läcker?


Mvh

[Lerne]

Blir väl att montera ner ICn och göra en grundlig koll.


Mvh

Hej!
Du behöver inte montera ner I/C:n innan g´du är säker på att problemet ligger där. Provtryck enligt denna modellen:http://forum.saabturboclub.com/phpbb...ght=provtrycka ,först mellan turbon och I/C:s utlopp,om det är ok tryck,hela vägen från turbo till spjällhuset.
Är det fortfarande ok,så kolla läck mellan turbin/avgas som man redan tipsat,annars har du väl ett stort hål i luftfiltret

edit:hum.bilden i länken funkar ju förstås inte längre,fixar det när jag kommer till jobbet,har bilden i den burken.

MVH Lerne

[Znyper]

Vad märker man främst det på, när en IC läcker?

Som mästare på RENT teoretiska gissningslösningar skulle jag vilja påstå att på en B2x5 kommer bränsleförbrukningen öka något, eftersom systemet inte innehåller lika mycket luft som LMM mätt upp. Den kommer då att försöka kompensera ner mängden soppa för att lambda 1 ska uppnås, men om den läcker mycket borde CE tändas pga att systemet inte kan kompensera ner bränslemappen tillräckligt under ladd. Systemet kan kompensera för +-25%, men det ska ju användas vid normalt bruk för att korrigera för differenser i lufttryck, temperatur på inkommande luft osv samt differenser på bränslekvalitet och -mängd.

Problemet för turbon är att den får svårt att bygga tryck när den pyser ut hela tiden... Dvs den kommer stänga wastegaten och föröka ladda mer och mer och mer tills den till slut övervarvar och "skär".

[Kasumi]

Tack Lerne!

Bilden funkade ju inte. Men fixa det, så ska jag nog kunna lösa det.
Återkommer när jag kollat över dom punkterna jag fått råd att kolla.


Mvh

[Kasumi]

Som mästare på RENT teoretiska gissningslösningar skulle jag vilja påstå att på en B2x5 kommer bränsleförbrukningen öka något, eftersom systemet inte innehåller lika mycket luft som LMM mätt upp. Den kommer då att försöka kompensera ner mängden soppa för att lambda 1 ska uppnås, men om den läcker mycket borde CE tändas pga att systemet inte kan kompensera ner bränslemappen tillräckligt under ladd. Systemet kan kompensera för +-25%, men det ska ju användas vid normalt bruk för att korrigera för differenser i lufttryck, temperatur på inkommande luft osv samt differenser på bränslekvalitet och -mängd.

Problemet för turbon är att den får svårt att bygga tryck när den pyser ut hela tiden... Dvs den kommer stänga wastegaten och föröka ladda mer och mer och mer tills den till slut övervarvar och "skär".

Tack för dina teorier. Men avser inte dom T7 systemet?

Nu kanske det är så lite läck, för det märks ingen skillnad i laddtrycks-
uppbyggnad eller dylikt. Ska dock ut på en längre runda idag. Så då ska
jag kolla bränsleåtgång m.m.


Mvh