Demontera skadad oljeplugg OG9-3

[Håkansson91]

hallå! tänkte höra mig för här om någon har nått bra tips på hur man får bort en riktigt misshandlad oljeplugg, har en 93'a som ja ska byta turbo på men ja måste även tappa ur oljan u motorn, grejen e den att pluggen är rund dragen så att skruva loss den på vanlig väg är uteslutet, har försökt svetsa på en ny skruv på den gamla pluggen för o få något att dra i men det var förgäves.

så nu behöver ja lite råd om hur ja ska få bort pluggen!

Tack på förhand mvh fredrik!

[christer97]

Ja du det man brukar göra är precis som du gjort svetsa dit en bult för att få loss olje pluggen.Fick göra det på min o det funkade bra.

[9000CSE]

Enklast torde vara att ta en rejäl rörtång och greppa hårt med så skall du se att skiten släpper. Sitter pluggen dragen med 280nm istället för angivna 28 så smäll till den ett par gånger med hammaren så blir packningen lite plattare. Var lite försiktig dock.
Svetsa på en mutter brukar annars funka bra, be en polare hålla en stor mutter framför med en tång, och bränn på ordentligt bara och fyll upp muttern med svets.
Svetsa dit en skruv är knepigare, jag skulle bränna dit en stor mutter istället.
Alternativ 3 är att slå runt pluggen med en huggmejsel, men det skulle jag nog ta i sista hand.

[Purex]

Jag offrar en gammal tum Hylsa i något mindre mått än pluggen, Banka dit å dra loss

[Mr_SunBear]

Jag håller med 9000CSE en rejäl rörtång av bra kvalité har hjälpt mig med just denna typ av problem på min bil. Se till att få ett riktigt bra tag om pluggen bara.

//B

[SaabAero]

Rörtången brukar även jag använda.
Ibland går inte det och då är det huggmejseln som gäller och det brukar funka riktigt bra.

[Sasjjj]

För mig hjälpte inte rörtången hur jag än försökte. Fick inget grepp helt enkelt. Fick ta till huggmejsel och "hugga runt" den så att man fick början, sedan fortsätta med tång.

Kan vara intressant att nämna att anledningen till att pluggen blir rund är att man ofta använder fel hylsa. I många fall provar man med 13 mm som är en gnutta för stor. Oftast funkar det, men om pluggen sitter för hårt så drar man den rund.

1/2 tum hylsa (12,5 mm) är det som gäller.

Edit: I alla fall på 9-5, vet ej hur det är med 9-3

[StefanM]

värt att poängtera är ju att tråget är i gjutgods så att slå med huggmejsel eller slå överhuvudtaget kan ju resultera i sprickor istället........Bättre då att svetsa på en mutter eller låta nån som har svets göra det.

[kIM0h]

För mig hjälpte inte rörtången hur jag än försökte. Fick inget grepp helt enkelt. Fick ta till huggmejsel och "hugga runt" den så att man fick början, sedan fortsätta med tång.

Kan vara intressant att nämna att anledningen till att pluggen blir rund är att man ofta använder fel hylsa. I många fall provar man med 13 mm som är en gnutta för stor. Oftast funkar det, men om pluggen sitter för hårt så drar man den rund.

1/2 tum hylsa (12,5 mm) är det som gäller.

Edit: I alla fall på 9-5, vet ej hur det är med 9-3

Ja köper ny plugg på SAAB lite då och då den är då 13mm och inte 1/2 tum, har provat att få på en halv tummare men det går knappt på en ny plugg. En som är lite sliten går det.

[Sasjjj]

Hmmm, spännande, den senaste pluggen jag köpte ska ha 1/2 tum, man känner helt klart att 13 mm är lite för stor.

13 mm var bevisligen för stor för den förra pluggen också, vars skalle blev extremt rund.....

[Dahlhjelm]

Till alla er som håller på och donar själva så rekommenderar jag denna sats, Har aldrig misslyckats att få bort en rund dragen mutter/bult med denna sats. Hylsorna är koniska så ju mer man slår på den ju mer greppar den.

Tex biltema: art nr 191269

Finns även likande satser på swedol, mekonomen osv med bättre kvalitet. Biltemas funkar dock prima!

Saabarnas oljetråg tål rätt mycket stryk, så det är inget problem att slå på en hylsa på pluggen. Man ska dock ta det lungt med åtdragningen, har fått byta ett antal tråg där kunder har tagit i för kung och fosterland när de själva har försökt byta olja. Gängorna försvinner ganska enkelt vid för högt åtdragningsmoment.

[9000CSE]

Till alla er som håller på och donar själva så rekommenderar jag denna sats, Har aldrig misslyckats att få bort en rund dragen mutter/bult med denna sats. Hylsorna är koniska så ju mer man slår på den ju mer greppar den.

Tex biltema: art nr 191269

Finns även likande satser på swedol, mekonomen osv med bättre kvalitet. Biltemas funkar dock prima!

Saabarnas oljetråg tål rätt mycket stryk, så det är inget problem att slå på en hylsa på pluggen. Man ska dock ta det lungt med åtdragningen, har fått byta ett antal tråg där kunder har tagit i för kung och fosterland när de själva har försökt byta olja. Gängorna försvinner ganska enkelt vid för högt åtdragningsmoment.

Håller med Dahlhjelm i allt, de hylsorna funkar väldigt bra.

Och med att gängorna på tråget är känsligt, har monterat helicoil på ett par tråg, samt även bytt ett tråg åt en herre som tyckte att det inte räckte med att dra tills det knakar, han hade dessutom aldrig bytt kopparpackning till pluggen.

[doie]

svetsen brukar funka bra men det måste vara helt rent från olja annars fäster det dåligt..

[Kongo]

Håller med de andra. Rejäl rörtång fixar det.

[George]

Om man vänder på steken är kanske rätt ände att börja.
Instämmer med alla goda tips och har varit med om allt som skrevs oftast vid inköp av mina begagnade bilar och första olja byte.
En gammal knep som jag gör är att på oljepluggens några gängar lägga tättnigsmassa som
Man använder för pappers packningar tip Permatex
http://www.seab.se/produkter/permatex/p ... ermatex-a/
och då tätar den kanon och även fungerar som Loctite och jag behöver inte tänka att dra pluggen hård eller att koppar bricka är ny, de går bra med gammal hela livet.

PS! min köpta permatex har datum från 70 talet , så de räcker ett tag till.

Med vänlig hälsning
George

[Håkansson91]

Okey tack för alla tips! uppskattas!

[Alexx]

hade samma problem me oljepluggen, den var riktigt misshandlad. Det jag gjorde var att köpa en rörtång på Jula för 59 kr sen var det inga problem att få bort den