Problem med xenon, varningslampan lyser ibland

[Ralle76]

Varningslampan för xenonljusen har börjat lysa nästan hela tiden, men inte alltid.
Oftast tänds den efter en liten stunds körning, men den kan även lysa från början.
Sen kan den slockan när man kör också, för att sen tändas.
Känns som nåt glapp...

...

Jag läste i boken och där står att lampan är för xenonsystemet, inte specifikt höjdregleringen. Kan felet ligga i nåt annat än regleringen? Kan det ligga i nån lampa, eller är de helt utanför?
...
.

Jag hade problem med att varningslampan för xenon tändes lite då och då. På min räckte det att försiktigt lossa gummiskyddet till kontakten och spraya elektronikrengörning. Hade ändå hjulet av vid byte till vinterhjulen. Låta rinna av och sätta tillbaka skyddet. Löste mitt problem. Gjorde det även senare på bakregivaren. Ligger man bredvid bilen kommer man lätt åt givaren bak.
Givarna sitter på höger sida.

/M

Jo... Det där har jag redan gjort, fram i alla fall.
Hjälpte inte
Ska ge mig på det lite mer vid tillfälle, se om det finns fler kontakter på vägen...
Även bak fast det nu verkar vara främre som spökar.

Nån som har nåt elschema till bilen att dela med sig av?

[sandhall]

Jag kollade felkoder, och det verkar som att det är främre givaren som inte är med riktigt.
Jag provade att ta loss kontakten, fixa lite och spraya med kontaktspray.
Provade köra en sväng och den lyste inte, men dagen efter tändes den igen.
Så jag antar att det är givaren.

Denna givare är tydligen restad hos Saab, dom visste inte när dom kunde få in nån...
Men va tusan, det kan väl inte vara bara Saab som använder just denna givare? Måste väl finnas samma till nån annan bil? Eller?
Nån som vet?

Känner mig själv tursam som tingades byta bägge givarna förra året då det fortfarande gick att få tag på dem. Men jag lider med er som befinner sig i samma läge nu.

Sågade isär en av mina trasiga givare och det är ganska långt ifrån en vanlig potentiometer kan man säga.

https://dl.dropbox.com/u/38398979/13279530188580.jpg

Surfade runt lite. Både kontrollenhet (ballast) och lägesgivare är tillverkade av Valeo. Söker man på kontrollenheten verkar följande bilmodeller använda samma enhet:

Porsche Cayenne 2003-2006
Cadillac CTS 2003-2007
Audi A4 2002-2005
Volkswagen (VW) Touareg 2004-2006
SAAB 9-5 2003-2006
Jaguar XK8/XKR 2003-2005
Jaguar XJ8/XJR 2003-2005 upp till VIN G40555

http://www.xenonbulbsdirect.com/sv/ball ... s-d2r.html

Letade bilder på givare från Audi A4 och även om inte givaren ser exakt lika ut verkar kontakten identisk ut?

http://c1552172.r72.cf0.rackcdn.com/59576_x600.jpg

Skulle det kunna vara så enkelt att identisk kontrollenhet = (nästan) identisk givare (elektriskt sett)?

Jämför jag SAAB:s givare med bilden jag hittat så verkar siffrorna vara omkastade dock.

Cadillac är ju ett GM-märke så där kanske chansen är större att givaren fungerar utan modifiering, men jag har inte hittat någon bild på den.

[Ralle76]

Nu ska det ligga en givare hos Saab och vänta på mig!
Förhoppningsvis hämtar tjejen den på väg hem i eftermiddag, sen blir det skruva, och förhoppningsvis ska bråten fungera sen!

[Ralle76]

Givaren är bytt, liksom lamporna.
jag bytte även kablaget upp i motorrummet från givaren.

Nu verkar allt fungera!

[Ralle76]

Tänkte på det här med givare från andra märken...
När man köper givaren från Saab får man hela plåtfästet med, men det är ju inga problem att skruva bort givaren från fästet.
Kan det tänkas att själva givaren är lika på flera märken, men fästet skiljer?

Fast jag har lite svårt att förstå varför hela fästet följer med, det är ju mycket lättare att byta bara givaren än hela fästet.
Jag tog bort givaren från fästet för att lättare komma åt skruvarna som fästet satt i bilen med.

[Stensi]

Hej

Kul att det funkar nu Ralle.

Vad fick du betala för givare och kablage?

Du tog inte bilder av bytet?? Jag har en 07' som ser ut till har samma problem. Har haft bilen på 6000 mils service idag, och på Ana i Strömstad fick jag veta att det va båda sidor som strular.. Trodde det bara var på höger sida??? Litar inte 100 på dem der.. :/
Hur kommer jag åt den - ser ni skriver att man tar av höger framdäck, och att den sitter nånstans vid länkarmen?!

[ullberg]

Hej

Kul att det funkar nu Ralle.

Vad fick du betala för givare och kablage?

Du tog inte bilder av bytet?? Jag har en 07' som ser ut till har samma problem. Har haft bilen på 6000 mils service idag, och på Ana i Strömstad fick jag veta att det va båda sidor som strular.. Trodde det bara var på höger sida??? Litar inte 100 på dem der.. :/
Hur kommer jag åt den - ser ni skriver att man tar av höger framdäck, och att den sitter nånstans vid länkarmen?!

Med båda sidor menade de kanske fram och bak? (om än lite lustigt formulerat i så fall), för det sitter bara givare på en sida, höger i förarriktningen, dvs. passagerarsidan på en "rättstyrd" bil.

För mig kostade varje givare runt 800 kr och ledningsnätet tror jag kostade 450 (fast ledningsnätet byttes på verkstad så där tillkom kostnad för montering). Eftersom jag inte bytte ledningsnätet själv kan jag inte uttala mig om det men givarna är väldigt enkla att byta, titta bara under bilen så ser du dem en bit innanför respektive hjul. bort med bultar och dela kontakten (den var iof. lite trög för mig), på med de nya...

/U

[Stensi]

Ok. tack för svaret.

Saab skulle ha ungefär 5000 prata han på Tror nog jag försöker byta själv, då jag läser att flera gjort det utan större problem.

[Ralle76]

För mig kostade givaren nånting på 700, och kablaget nåt på 400.
Jag betalade lite drygt 1200 för allt.

Arbetet om dom skulle göra det på Saab skulle kosta 1900, så Stensis 5000 låter väldigt dyrt!

Hur som helst tog jobbet ca en timme totalt, men då stog grannen och snackade skit också under tiden, så det går nog att göra mycket fortare!
Givaren är enkel (fram i alla fall, bak har jag inte tittat), bort med hjulet bort med en av kullederna på armen på givaren, lossa kontakten (eller klipp kabeln om det är enklare och du ska byta kabeln också) och lossa givaren, sitter med två skruvar.

Kabeln gäller det att följa å man hittar andra änden, men det var inte svårt.
Jag klippte kabeln och drog ur den då den gick under AC rör och grejer, så det var lite krångligt att dra genom kontakten.
Sen dit med nya kabeln på ett lämpligt sätt.

Jag rekommenderar att byta kabeln också då kontakten i kabeln inte var vacker på min.
Jag tänker spara givaren, och händer detta igen provar jag att sätta tillbaka den, för jag undrar om det inte var kontakten som var problemet...
Men jag hoppas att jag aldrig får veta det utan att denna kommer att fungera nu!