B205R, 300+ hk och snabb spoolup. Turboförslag?

[Znyper]

Sitter bara och grunnar lite på vad som kan vara optimalt för detta?

Önskar få tips om vilken/vilka snurrbos som kan vara den optimala med de förutsättningarna:

I prioritetsordning:
* Snabb spoolup
* Minst 300 hk
* Hållbart i längden
* Pris

Givetvis under förutsättning att annat finns som 3" DP, tillräckligt med soppa osv.

Håller ballbearing-aggen bättre eller sämre än andra?

[KK]

Hej,

Kan du "konkretisera" begreppet "minst 300 hk" lite?

Mvh

KK

[AeroRydde]

Och specificera snabb spoolup också

Mitt 18T tycker jag är ett rätt så fint agg, bolton, pallar 300hk utan problem och ingen jättestor skillnad jmf med 15T#5 i spoolup tycker jag, fast mitt program begär inte fullt ladd förrän vid 4k....

[Znyper]

Hej,

Kan du "konkretisera" begreppet "minst 300 hk" lite?

Mvh

KK

Att motorn lämnar nånstans mellan 301-10.000 hk...

[Switch]

Gt28bb kanske?

[Znyper]

Och specificera snabb spoolup också

Mitt 18T tycker jag är ett rätt så fint agg, bolton, pallar 300hk utan problem och ingen jättestor skillnad jmf med 15T#5 i spoolup tycker jag, fast mitt program begär inte fullt ladd förrän vid 4k....

Specifikation: Optimalt vore om man inte ens kan känna att det är en turbobil pga att man har fullt tryck direkt när man petar på pedalen. Även vid rimligt låga varv. Det är snabb spoolup för mig...

Jag har nog aldrig sett eller känt på ett GTBB-agg, men är inte de snabbare i spoolupen än 18T? I övrigt låter det ju som ett bra alternativ!

[Znyper]

Gt28bb kanske?

Mmm det har man ju hört förr.. Var ligger vridregistret med en sån på en sån på en 2 litersmotor? Är inte den mer anpassad för 2,3-litersmaskinerna, eller? Hur många ponnysar kan man föla med en sån, tro?

Oj, många frågor blev det...

[DrBoost]

Hej !

Kanske en Garrett e-turbo ? (ger garanterat bra resultat)
Dock är väl detta förslag lika (o?)realistiskt som din kravspec....

För att vara realist får man nog offra egenskaperna innom det låga registret, över 3000 rpm är det lätt att få de egenskaper som efterfrågas, blixtsnabb respons. Blir dock svårt att nå det målet vid 1800-2000 rpm om övriga krav skall mötas.

[Switch]

GT28BB räcker väl till en 320-340hk har jag för mig.

[Znyper]

Kanske en Garrett e-turbo ? (ger garanterat bra resultat). Dock är väl detta förslag lika (o?)realistiskt som din kravspec....

1. Vad är en e-turbo?
2. Jag vet att kraven orealistiska, men jag vill ju komma så nära som möjligt...

[Znyper]

GT28BB räcker väl till en 320-340hk har jag för mig.

Låter ju lagom. Vid vilka varv kommer trycket från den, tro? Den ska väl vara ruggans snabb i starten?

[Marjan]

Kanske en Garrett e-turbo ? (ger garanterat bra resultat). Dock är väl detta förslag lika (o?)realistiskt som din kravspec....

1. Vad är en e-turbo?
2. Jag vet att kraven orealistiska, men jag vill ju komma så nära som möjligt...

Om jag inte minns fel är den elektriskt driven vilket betyder att turbotryck infinner sig omedelbart.

[DrBoost]

Hej !

Japp, en snurrbo med inbyggd elmotor !
Kravspecar skall i första stadiet vara ÖNSKEMÅL, sedan måste man kanske pruta ned på kraven, det var så jag menade.

[Znyper]

Japp, en snurrbo med inbyggd elmotor !

Coolt...

Kravspecar skall i första stadiet vara ÖNSKEMÅL, sedan måste man kanske pruta ned på kraven, det var så jag menade.

Stämmer bra. Därav önskemålen i det första inlägget...

Om jag inte missminner mig ligger GT28BB och TD04HL18T#6 hyfsat lika i "max pållar", men vilket av dessa är snabbast i spoolup? Skiljer det något annat i käraktärena på dessa, eller är det vilket som?

[9-3 Mike]

GT28BB säger jag med......

[Marjan]

Det här säger jag och denna pjäs hänger med till 400 hk


http://www.atpturbo.com/root/releases/release022105.htm

[KK]

Det här säger jag och denna pjäs hänger med till 400 hk

http://www.atpturbo.com/root/releases/release022105.htm

Hej,

GT28RS, aka "Disco Potato", är specad till 350 hk. Inte 400. För 400 hk är det GT2871R som gäller.

Mvh

KK

[Saab 99 GT-R]

Om du vill ha en snabb respons så kan du ju alltid köra med kompressor .. Och turbo??
Ska du köpa nytt eller begagnat aggregat??

Jag har en IRX450 på mitt turbobygge, den skulle nog sitta ganska bra på din med..


Mvh

[Znyper]

Det här säger jag och denna pjäs hänger med till 400 hk

Grejen är att jag inte "behöver" 350-400hk. Tar hellre ett snabbspoolat agg än ett som klarar en massa effekt. Men vad är det som skiljer alla dessa GT28R / GT28RS / GT28BB osv..? Jag är ingen stjärna på att läsa tryckmappar... Är GT28R/RS detsamma som GT28BB? Är ju Ball Bearing bägge två.

Om du vill ha en snabb respons så kan du ju alltid köra med kompressor .. Och turbo??
Ska du köpa nytt eller begagnat aggregat??

Jag har en IRX450 på mitt turbobygge, den skulle nog sitta ganska bra på din med..

Kompressor går nog bort, med tanke på att jag ville ha en rimlig chans att få den genom besiktningen. Detta gäller min vardagsbil. Vet inte om det blir nytt eller beggat. Än så länge är det i teorin. Bygget ligger nog en bra bit bort i tiden...

Är IRX märket på det? Har du mer info?

[KK]

Det här säger jag och denna pjäs hänger med till 400 hk

Grejen är att jag inte "behöver" 350-400hk. Tar hellre ett snabbspoolat agg än ett som klarar en massa effekt. Men vad är det som skiljer alla dessa GT28R / GT28RS / GT28BB osv..? Jag är ingen stjärna på att läsa tryckmappar... Är GT28R/RS detsamma som GT28BB? Är ju Ball Bearing bägge två.

Hej,

GTBB-aggregat är en riktig djungel. Utan att ha lusläst specarna så misstänker jag att GT28BB och GT28R är samma aggregat. Ser så ut i alla fall när det gäller alla anslutningar osv. GT28RS är ett något större aggregat.

Mvh

KK