Problem med nivåregleringen och xenonljus som slocknar

[silversurfaren42]

Hej,

SAAB har haft inne min 9-5 Vector från 2006 ett flertal gånger men hittar inte felet på min nivåreglering och att mina xenonljus slocknar. Bilen kördes in i en garagevägg av mitt ex. Fronten lackades om och spolarna lagades. Redan vid lagningen påpekade jag att lamporna slocknade och inte reglerade rätt, men SAAB hittade inte problemet. Nu har man försökt en tredje gång men får "inga felkoder" vilket tydligen betyder samma sak som att man inte vet vad man skall göra på deras språk. Man kan se problemet och man har för tredje gången försökt ställa in ljusbilden då besiktningen satte 2or på båda lamporna.

Felet är att efter inkörningen i väggen så går inte alltid lamporna upp i rätt läge och ibland så dör xenonlamporna helt, de blinkar också massvis och har svårt att starta om man stänger av dem med ljusbrytaren. Oftast går de upp och sedan ner en liten bit, men inte alltid och de går inte heller upp samtidigt och inte heller till samma läge på båda sidorna, den högra lampan har alltid krånglat mest och den var också den som det syntes tydligast på efter inkörningen i väggen.

Jag tror jag har läst allt som finns på många forum om de här problemen men jag har inte hittat någon som har exakt samma problem som mig, rätta mig gärna om jag missat något.

SAAB påstår sig ha kontrollerat givarna bak och fram, drivdonen till xenonlamporna, styrboxen till xenonlamporna, styrelektroniken för lampornas nivåreglering, kablage med mera men hittar inte vad som är fel, allt är helt och korrekt - men ändå blir det fel i nivåregleringen och de slocknar.

SAABs förslag är att byta allt från givare till lamporna för att få rätsida på felet, allt till det facila priset av 33730kr plus arbetskostnad. Självklart sparkar försäkringsbolaget bakut och vill inte betala en krona eftersom SAAB inte kan precisera vad som är fel och inte heller kan ge en felkod som visar vad som är fel! Försäkringsbolaget har redan betalat ca 45000kr för det som lagats.

Finns det någon som har upplevt eller läst om liknande problem som kan hjälpa mig att hitta orsaken till felet, eller som bara kan komma med bra idéer om var jag skall börja leta.

Jag litar inte riktigt på SAAB eftersom de misslyckats att justera ljusbilden flera gånger, nu senast fick de åka till bilprovningen tre gånger innan de fick rätsida på det men säger inte rakt ut att ljusbilden är korrekt nu heller utan slirar lite på svaret. Jag får väl åka tillbaka till bilprovningen och kolla det igen så jag vet att de gjort rätt.

Tacksam för alla tips!

/Martin

[silversurfaren42]

Hämtade bilen på SAAB nu i eftermiddags, det tog några minuter innan lamporna slocknade igen så som de alltid betett sig och väl framme på Bilbesiktningen tog det 30 sekunder att konstatera att ljusbilden stod för lågt! Ändå säger verkstaden att man var tre gånger på Bilbesiktningen för att kontrollera lamporna och att de nu minsann står rätt - INTE!

Finns det någon som vet om det finns en BRA verkstad som kan hjälpa mig, verkstaden i Linköping på BIVA klarar tydligen inte av det här.

Man har också hittat fler trasiga detaljer i bilen sedan inkörningen i väggen nu nör man kollade på lamporna och man vägrar att ta på sig den kostnaden och likaså försäkringsbolaget.

Jag känner att det snart lutar åt att anmäla det till ARN och till något ställe som har med strulande försäkringsbolag som vägrar stå för alla kostnader för skadereglering till dess bilen är färdiglagad.

Det här är tredje gången man misslyckas med en service på verkstaden som jag därför måste åka tillbaka och få det "lagade felet" lagat igen!

Ledsen om det lyser igenom att jag är besviken!

[sOFFe]

Har de kollat så det inte är någon kabel som hamnat i kläm och kortsluter?
Någon jordning som är dålig?

[silversurfaren42]

Jag vet tyvärr inte exakt vad de kollat, jag har bett att få ut en lista på exakt vad de gjort för åtgärder - tacksam för ditt tips då jag kan fråga dem om just det!

Eftersom kofångaren och spolarna var krossade så finns det ju alltid en chans att något trycks sönder innaför vid lamporna, som tex kablar - men det trodde jag man alltid kollade upp, men de kanske intetänkt på det....

Man säger nu att ett trekantsstag bakom höger lampa är trasigt - jag vet inte vad det är men det lär kosta 793kr som reservdel. Det finns en lös kromlist i underkant på höger lampa, kan det vara ett fäste till den, någon som vet? Eller är det något annat som kan ha krossats då kofångaren tryckte loss kromlisten på den sidan?

Det jag vet att jag borde fråga om är:

Kortslutna/skadade kablar
Om det är kontakt med Xenonstyrenheten, så felkoder kan visas, och inte avbrott
Om de har testat att byta xenondrivare och/eller xenonlampor
Om de testat med andra lampor (hela lamporna med motorer för ljusinställningen)
Om de testat med nya givare fram och bak samt kollad givarnas kablage

Var ute och körde nu inatt och förstår att de inte gjort något alls på SAAB då jag hade lika lite halvljus som innan, fick köra med helljuset så mycket det bara gick för att se vettigt. Det var fortfarande 15-20mm för lågt vid kontrollen på Bilbesiktningen och då blir det inte särskilt långt framför bilen som det slutar.

Fick betala 1400kr för den helt värdelösa kontrollen de gjort och blev inte ens lovad ett gratis återbesök för att justera ljusbilden och inte ens en ursäkt utan bara "vi skall prata med servicechefen och trevlig helg!"!! Uselt!

[silversurfaren42]

Ett litet ljus i mörkret!

BIVAs BÅDA, japp BÅDA, ljusinställningsinstrument var felaktiga!!!!

Efter en omkalibrering som de fixade då Bilprovningen återigen underkänt ljusbilden så står ljuset nu rätt i höjdled så jag ser åtminstone något vid mörkerkörning, men resten av felen återstår tyvärr.

Fick ingen rabatt eller ursäkt av BIVA men ett bra snack med verkmästaren som talade om att över 20st SAAB 9-5 står stilla med körförbud då det inte finns reservdelar att få tag på till lamporna fram, så jag skulle vara "glad" att min bil åtminstone inte hade sådana fel......

Däremot så samlades tre gubbar på Bilprovningen kring bilen och undrade hur det gick. De samlades där eftersom de kände igen bilen då de sett den inne så många gånger senaste veckorna! De blev alla lika glada som jag att ljusbilden var godkänd, men kommentarerna om vad en SAAB är värd idag haglade från dem....

Nu har felet ändrat lite på sig till att höger lampas upp/ner-gång vid start av bilen inte är densamma som den vänstra, den högra lampan stannar lite lägre än den vänstra så dess ljusbild är justerad högre av BIVA. Tidigare har de alltid gått upp och ner tillsammans på exakt samma nivå.

Jag har läst om problem med avskavda kablar till höger lampa på grund av AC-rören, kan någon visa med en bild vart det är jag skall kolla efter dessa kablar då jag funderar på om de kan ha skadats vid inkörningen i väggen och kanske kan vara en orsak till felet med höger lampa (om nu kabeldragningen är lika på min bil).

[nIckOt]

Först kan jag rekommendera en annan firma i stan som är duktiga på SAAB, Thoréns Bilservice http://www.thorensbilservice.se.

Sedan vill jag säga att det är helt normalt (iaf är det så även på min bil) att xenonljusen blinkar/flimrar till ett par gånger innan de släcks när du stänger av det med ljusvredet samt att det kan ta 2 sekunder innan xenonljuset tänds när du vrider på igen.

Om lamporna under körning flimrar eller blinkar/slocknar kan det betyda att själva lampan börjar ta slut.

Om de inte kommer i rätt nivå är det med stor sannolikhet någon av de 2 givarna, en bakom höger framhjul och en lite till höger om mitten på bakaxeln, alternativt kablaget till och från dessa givare.

Var ute tidigare idag och såg att kontakten till min bakre givare var full med grön korrosion samt hade ett skadat stift. Detta gör att mina ljus inte stannar kvar på rätt nivå utan sakta "knattrar" neråt så att ljusbilden blir alldeles för låg.

[silversurfaren42]

Tack för tipset om Thoréns, skall definitivt snacka med dem!

Jag hittade en röd ca 4mm tjock kabel som hade ett extra glasfiberarmerat skyddshölje som gick från vad som så ut en generator (den drevs av remmen på motorn och satt långt ner i motorns underkant) och som gick upp till en kontakt under höger lampa. Den låg an mot ett clips på kylaren och hade börjat skava igenom skyddshöljet men inte den inre ledaren, jag fluttade på den och la den på ett annat ställe för säkerhets skull, tror inte den har med lampan att göra dock.

Själva av och påslaget med strömbrytaren kan jag förstå men det båda två att de slocknar samtidigt och helt under körning, och det ganska abrupt utan blinkningar, har jag svårare att koppla till de blinkningar som förbrukningen av dem genom åldern påverkar.

Jag skall som sagt var kolla med Thoréns om de kan hjälpa mig.

[nIckOt]

You're welcome!

Låter suspekt att de slocknar båda två samtidigt utan blinkningar, har du kollat reläet till headlamps i boxen bakom batteriet?

[silversurfaren42]

Nix, jag har inte kollat så mycket än, mest eftersom det är en försäkringsskada och jag inte har några ritningar på elen. Annars är elektronik och datorer inget problem för mig då jag både jobbar med det och har det som min hobby.

Vet du var man kan hitta ritningarna på elen? kan jag bara få tag på dem kan jag säkert leta efter felet och samtidigt hitta reläet. Läste just tråden om de som lödat om kontakterna på sina relän för helljuset här på forumet, funderar på om det kan vara samma fel i kedjan med relän och annat till xenonljusen.

Kan jag bara få kolla på schemat och kika på reläet så kan jag löda om det hemma, ibland ser man ju inte sprickorna så tydligt som på bilden i tråden ovan. Har precis ägnat en vecka åt att leta dåliga lödningar i ett gammalt mätinstrument så ett relä skall ju vara gjort i ett nafs!

Jag kanske skulle plocka ur reläerna bara för att kika igenom dem och syna lödningarna - det kan ju vara något så enkelt som strular!

Återigen tack för tipset!