ABS, ESP mfl började lysa..Sen dog bilen?

[brinolph]

Bilen det gäller är en 9-3 SC 2,0t BIOPOWER -08.

Igår på väg hem när jag bytt till vinterdäck, och efter att jag tankat, så åkte jag ca 1km.

När jag kom upp i ca 40 km/h så rycker bilen till lite, sen tänds ABS ur funktion, ESP ur funktion , (kanske något mer som jag inte kommer ihåg idag) sen dör bilen.
Mätarna "fryser" både hastighet, laddtryck, värme och tankmätaren och är kvar i samma läge tills jag tar bort + polen.

Verkar ha full ström, men startmotorn drar inte alls.
Bilen är död alltså?
Kopplar loss + polen, väntar i ca 5-10 min sen startar bilen och inga lampor lyser längre?
Märkligt?
Va kan ha hänt!
I dag har jag bilen till jobbet, och den går precis som vanligt?

//H

[Fredrik.j]

Kolla jordpunkterna inne i bilen.
Vet inte var dom sitter men de är mitt tips.
Ingen jord inga lampor som funkar..

/F

[Kongo]

Tycker det ändå låter lite som batteriet eller laddningen jag men jag kan ha fel.. Jordpunkter låter rimligt det också men det borde ju inte vara så mycket som hänt med dessa på en så ny bil tycker jag.

Hur kollade du att batteriet är friskt? Saabs originalbatterier är skrot och håller inte länge så 4 år för ett sådant är inte orimligt att det börjar bli på upphällningen...

[brinolph]

Bilen det gäller är en 9-3 SC 2,0t BIOPOWER -08.

Igår på väg hem när jag bytt till vinterdäck, och efter att jag tankat, så åkte jag ca 1km.

När jag kom upp i ca 40 km/h så rycker bilen till lite, sen tänds ABS ur funktion, ESP ur funktion , (kanske något mer som jag inte kommer ihåg idag) sen dör bilen.
Mätarna "fryser" både hastighet, laddtryck, värme och tankmätaren och är kvar i samma läge tills jag tar bort + polen.

Verkar ha full ström, men startmotorn drar inte alls.
Bilen är död alltså?
Kopplar loss + polen, väntar i ca 5-10 min sen startar bilen och inga lampor lyser längre?
Märkligt?
Va kan ha hänt!
I dag har jag bilen till jobbet, och den går precis som vanligt?

//H

Nu har det hänt ett par gånger till.
De få gånger det har hänt, så har det hänt efter att ha kört i ca 3-5min.
Det som kommer upp i displayen är
+ ABS ur funktion,
+ ESP ur funktion
+ Fullt stöldlarm
All ström finns med det händer inget när jag försöker vrida om nyckeln.
Då räcker det att jag lossar på pluskabel, sätter dit den igen, och bilen hoppar igång som inget hade hänt?
Jobbigt fel.

//H

[fredde1]

Bilen det gäller är en 9-3 SC 2,0t BIOPOWER -08.

Igår på väg hem när jag bytt till vinterdäck, och efter att jag tankat, så åkte jag ca 1km.

När jag kom upp i ca 40 km/h så rycker bilen till lite, sen tänds ABS ur funktion, ESP ur funktion , (kanske något mer som jag inte kommer ihåg idag) sen dör bilen.
Mätarna "fryser" både hastighet, laddtryck, värme och tankmätaren och är kvar i samma läge tills jag tar bort + polen.

Verkar ha full ström, men startmotorn drar inte alls.
Bilen är död alltså?
Kopplar loss + polen, väntar i ca 5-10 min sen startar bilen och inga lampor lyser längre?
Märkligt?
Va kan ha hänt!
I dag har jag bilen till jobbet, och den går precis som vanligt?

//H

Nu har det hänt ett par gånger till.
De få gånger det har hänt, så har det hänt efter att ha kört i ca 3-5min.
Det som kommer upp i displayen är
+ ABS ur funktion,
+ ESP ur funktion
+ Fullt stöldlarm
All ström finns med det händer inget när jag försöker vrida om nyckeln.
Då räcker det att jag lossar på pluskabel, sätter dit den igen, och bilen hoppar igång som inget hade hänt?
Jobbigt fel.

//H

Nästa gång det händer bärga bilen till verkstad som kan läsa ut felkoder istället för att gissa.

Kostar en del men vad skall man göra.

[Krozz]

Borde inte bilen lagra felkoderna i minnet trots att man kopplat bort batteriet??

Kolla vilka felkoder du får. De kan berätta vart du iaf ska börja söka.

Innan dess kan vi inte hjälpa dig utan en massa vilda gissningar som inte leder någonvart...



MVH
Fredrik

[Magnus84]

Om man tar bort batteriet så brukar den tappa minnet helt, iaf på tidigare årsmodeller. Men det kanske går att köpa en felkodsläsare från biltema? Dom funkar helt okej till det lilla jag har provat.


Mvh
Magnus

[Vfr]

Det finns folk i GBG som har vanlig OBD-läsare. Jag t.ex. brinolph, du och jag har ju träffats i ngt sammanhang som jag inte kommer ihåg just nu. Är jag bara ledig så hjälper jag gärna till om jag kan.

[brinolph]

Bilen det gäller är en 9-3 SC 2,0t BIOPOWER -08.

Igår på väg hem när jag bytt till vinterdäck, och efter att jag tankat, så åkte jag ca 1km.

När jag kom upp i ca 40 km/h så rycker bilen till lite, sen tänds ABS ur funktion, ESP ur funktion , (kanske något mer som jag inte kommer ihåg idag) sen dör bilen.
Mätarna "fryser" både hastighet, laddtryck, värme och tankmätaren och är kvar i samma läge tills jag tar bort + polen.

Verkar ha full ström, men startmotorn drar inte alls.
Bilen är död alltså?
Kopplar loss + polen, väntar i ca 5-10 min sen startar bilen och inga lampor lyser längre?
Märkligt?
Va kan ha hänt!
I dag har jag bilen till jobbet, och den går precis som vanligt?


//H

Så nu har ja kollat efter felkoder, men som några av er redan anat, så fanns de inga alls.
Det vill tillläggas att när det händer så har jag full ström kvar i bilen och nyckeln går att vrida med det händer absolut ingenting.
Känns nästan som om den är stöldskyddad. (kan det va en ledtråd?)

//H

[brinolph]

Bilen det gäller är en 9-3 SC 2,0t BIOPOWER -08.

Igår på väg hem när jag bytt till vinterdäck, och efter att jag tankat, så åkte jag ca 1km.

När jag kom upp i ca 40 km/h så rycker bilen till lite, sen tänds ABS ur funktion, ESP ur funktion , (kanske något mer som jag inte kommer ihåg idag) sen dör bilen.
Mätarna "fryser" både hastighet, laddtryck, värme och tankmätaren och är kvar i samma läge tills jag tar bort + polen.

Verkar ha full ström, men startmotorn drar inte alls.
Bilen är död alltså?
Kopplar loss + polen, väntar i ca 5-10 min sen startar bilen och inga lampor lyser längre?
Märkligt?
Va kan ha hänt!
I dag har jag bilen till jobbet, och den går precis som vanligt?


//H

Så nu har ja kollat efter felkoder, men som några av er redan anat, så fanns de inga alls.
Det vill tillläggas att när det händer så har jag full ström kvar i bilen och nyckeln går att vrida med det händer absolut ingenting.
Känns nästan som om den är stöldskyddad. (kan det va en ledtråd?)

//H

Jaha!
Problemet kvarstår!
Jag har lånat felkodsläsare och pluggat i precis då bilen har lagt av (mitt i Kallebäcksbacken). Inga felkoder.
Har tankat 95 soppa i två månader, ingen skillnad.

Nu lägger bilen av minst en gång i veckan, men som tidigare så bryter jag bara +kabeln så startar bilen och går precis som vanligt, inte svårstartad och inga misständningar.

När jag brutit strömmen måste jag alltid larma på och av bilen innan jag kan starta.

Ibland har jag en känsla att det har med mängden bränsle i tanken att göra, att det börjar strula när jag börjar närma mig reserven (typ 10 liter kvar). Men i bland händer det precis efter att jag tankat, och då oftast efter 2-3 minuters körning.
När bilen lagt av och jag går ut för att lossa +, så tjuter det typ vid tändkasetten, och tjutet slutar då jag bryter pluspolen.

Kan det va soppapumpen som börjar säga ifrån? Dett har ju pågott sedan typ November, och har som sagt blivit oftare?

Tändkasetten?

Vill ju inte lämna in bilen då jag antar att de på verkstaden utgår mycket från ev felkoder (som i mitt fall inte finns)

Please, va tror ni? Led trådar

[Kongo]

Om bilen är helt tvärdöd när du vrider på nyckeln tycker inte jag att det låter som bränslepump eller tändkassett. Då tycker jag att bilen borde gå på startmotorn men inte starta. Dessutom låter det konstigt att mätarna fryser. Nu är jag ingen expert på ng9-3 så säker är jag förstås inte men jag tycker det inte låter rimligt i alla fall.

Som jag sagt tidigare tror jag att det är någonting som förstör strömtillförseln på bilen när problemet händer. Om det är någon box som inte funkar som den ska och låser sig, tändningslåset som är halvtrasigt (rätt vanligt fel på 9-3) eller om det rent av är glapp eller kortis i batteri/kablar/generator.

Du säger flera gånger att du har "full ström i bilen när det händer", och då måste jag fråga dig, hur VET du det? är det att "bilen har fungerat innan och då har den ström" eller har du mätt dig till det?

[Krozz]

Min röst går till att kontakta en saab verkstad och bärga bilen dit nästa gång det händer.

[Vfr]

ng9-3 har ingen tändkassett, men det spelar egentligen ingen roll för sammanhanget. Den har separata tändspolar istället. Det har varit kända problem med tändspolarna på V6:orna, men inte speciellt vanligt på fyrorna däremot.

[Fredrik.j]

Kolla upp jordpunkterna att dom är okej o att inga kablar sitter löst.
De ger INGA felkoder o mitt tips är fortfarande kolla jord punkterna o alla då.
Men met av erfarenhet att hur ny eller gammal en bil är spelar ingen roll alla kan drabbas av dessa små irriterade fel o kolla detta enkla med jordpunkterna.
De låter precis som de när batteriet är okej o även generatorn.

/F

[Mr Aero]

Prova med ett annat batteri om du kan låna detta någonstans.

[brinolph]

Bilen det gäller är en 9-3 SC 2,0t BIOPOWER -08.

Igår på väg hem när jag bytt till vinterdäck, och efter att jag tankat, så åkte jag ca 1km.

När jag kom upp i ca 40 km/h så rycker bilen till lite, sen tänds ABS ur funktion, ESP ur funktion , (kanske något mer som jag inte kommer ihåg idag) sen dör bilen.
Mätarna "fryser" både hastighet, laddtryck, värme och tankmätaren och är kvar i samma läge tills jag tar bort + polen.

Verkar ha full ström, men startmotorn drar inte alls.
Bilen är död alltså?
Kopplar loss + polen, väntar i ca 5-10 min sen startar bilen och inga lampor lyser längre?
Märkligt?
Va kan ha hänt!
I dag har jag bilen till jobbet, och den går precis som vanligt?

//H

Så tusenlappar fattigare, men en bil som verkar funka!
motorstyrenheten byttes ut....

//H