Resultat 1 till 18 av 18

Ämne: Kopplingsproblem 9-5

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Trollhättetrakten
    Inlägg
    131

    Kopplingsproblem 9-5

    Det gäller kopplingen på en 9-5 2,3t BioPower -07, 14000 mil.

    Den frikopplar inte som den skall. Det går inte att lägga i någon av växlarna när motorn är igång. Startar man motorn med växel i och nedtryckt koppling så har man ett visst drag men det går att hålla emot med bromsen.
    Det läcker ingen bromsvätska och jag tror inte att det är ett internt läckage heller, för om man startar den med växel i och nedtryck koppling (visst dragläge uppstår) och håller den där ett tag så drar den inte mer efter en stund. Dessutom så kan jag se att slavcylinderns slag är de 8mm som den skall vara.
    För övrigt så fungerar den bra, slirar inget.

    Kan det var något mekaniskt problem med lamell och tryckplatta som orsakar detta?
    SAAB 99 GL -83 T16

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2009
    Ort
    Botkyrka
    Inlägg
    405

    Re: Kopplingsproblem 9-5

    Citat Ursprungligen postat av -Skoglund-
    Det gäller kopplingen på en 9-5 2,3t BioPower -07, 14000 mil.

    Den frikopplar inte som den skall. Det går inte att lägga i någon av växlarna när motorn är igång. Startar man motorn med växel i och nedtryckt koppling så har man ett visst drag men det går att hålla emot med bromsen.
    Det läcker ingen bromsvätska och jag tror inte att det är ett internt läckage heller, för om man startar den med växel i och nedtryck koppling (visst dragläge uppstår) och håller den där ett tag så drar den inte mer efter en stund. Dessutom så kan jag se att slavcylinderns slag är de 8mm som den skall vara.
    För övrigt så fungerar den bra, slirar inget.

    Kan det var något mekaniskt problem med lamell och tryckplatta som orsakar detta?
    Svårt!Är bilen trimmad? Kan vara lamell som är slut. Hur var bilen innan det blev som i nuläget?
    Mvh Daniel. Kör numer 9-5 Aero SC 2003 Cosmicblue
    Honda Cbr 600f (Dynojettad med Yoshimura system)
    9-3 Aero 2002 Salomon Cosmicblue (Såld)

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Trollhättetrakten
    Inlägg
    131

    Re: Kopplingsproblem 9-5

    Bilen är inte trimmad. Jag har alltid tyckt att den har varit lite svårväxlad nån gång ibland, men har inte tänkt nåt mer på det. Men om lamellen skulle vara slut så borde väl kopplingen slira istället.
    Så här blev den väldigt fort, körde om en annan bil på trean och när jag sedan skulle växla upp så gick det inte.
    SAAB 99 GL -83 T16

  4. #4
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 059
    Medlem#
    6220

    Re: Kopplingsproblem 9-5

    Hej!

    Det kan vara luft i systemet.

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Trollhättetrakten
    Inlägg
    131

    Re: Kopplingsproblem 9-5

    Jag får testa att lufta innan jag gör något annat. Men slaven gör ju fullt slag och hur har luften kommit in utan att det runnit ut vätska.
    SAAB 99 GL -83 T16

  6. #6
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    2 612

    Re: Kopplingsproblem 9-5

    Citat Ursprungligen postat av -Skoglund-
    Jag får testa att lufta innan jag gör något annat. Men slaven gör ju fullt slag och hur har luften kommit in utan att det runnit ut vätska.

    Om du har fullt slag på slaven så är det lamell eller tryckplatta som är kass.....


    Kan ha lossat en bit från lamellen och hamnat i tryckplattan så den inte trycker ordentligt.
    Hinner inte med allt.....

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2009
    Ort
    Botkyrka
    Inlägg
    405

    Re: Kopplingsproblem 9-5

    Citat Ursprungligen postat av -Skoglund-
    Bilen är inte trimmad. Jag har alltid tyckt att den har varit lite svårväxlad nån gång ibland, men har inte tänkt nåt mer på det. Men om lamellen skulle vara slut så borde väl kopplingen slira istället.
    Så här blev den väldigt fort, körde om en annan bil på trean och när jag sedan skulle växla upp så gick det inte.


    Min var likadan innan kopplingsbytet svårt att få i växlar ibland mest backen men inget slirande som märktes av! Bytte då Lamell och tryckplatta och verkstan sa att dom var blåfärgade och brända(Helslut)! Hade jag kört ett tag till hade det slutat med samma problem som du har nu. Så byt koppling ingen billig historia men måste man så!
    Mvh Daniel. Kör numer 9-5 Aero SC 2003 Cosmicblue
    Honda Cbr 600f (Dynojettad med Yoshimura system)
    9-3 Aero 2002 Salomon Cosmicblue (Såld)

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Trollhättetrakten
    Inlägg
    131

    Re: Kopplingsproblem 9-5

    Jag tror inte heller på hydrauliken, men har aldrig tidigare varit med om något fel på lamell eller tryckplatta heller, förutom utslitna.
    Får väl bli till å riva isär. Kan någon bekräfta att min bil har samma koppling som en Aero, det kommer då jag fram till iallafall.
    Hur är livslängden på 9-5:ans slavcylinder, borde jag byta den när jag ändå gör jobbet?
    SAAB 99 GL -83 T16

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2009
    Ort
    Botkyrka
    Inlägg
    405

    Re: Kopplingsproblem 9-5

    Citat Ursprungligen postat av -Skoglund-
    Jag tror inte heller på hydrauliken, men har aldrig tidigare varit med om något fel på lamell eller tryckplatta heller, förutom utslitna.
    Får väl bli till å riva isär. Kan någon bekräfta att min bil har samma koppling som en Aero, det kommer då jag fram till iallafall.
    Hur är livslängden på 9-5:ans slavcylinder, borde jag byta den när jag ändå gör jobbet?

    Nej inte fel på dom! Dom var näst intill helslut och det blev värre för varje dag. Dagarna innan kopplingsbytet körde jag så lugnt det bara gick. Jo det ska vara lika koppling i Biopowern!
    Mvh Daniel. Kör numer 9-5 Aero SC 2003 Cosmicblue
    Honda Cbr 600f (Dynojettad med Yoshimura system)
    9-3 Aero 2002 Salomon Cosmicblue (Såld)

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2009
    Inlägg
    573

    Re: Kopplingsproblem 9-5

    Nu har jag inget säkerställt statisktiskt underlag på exakt hur vanligt detta är, men det verkar som att det är ganska vanligt med dessa kopplingsproblem med tanke på hur nya desas bilar är. Jag syftar i första hand på MY06 och nyare.

    Jag vet av tre fall där ägaren fick byta koppling p.g.a. att den inte kopplade ur som den skulle, inga stora problem, men klart märkbart. I samtliga fall var det kärvande lameller. Ingen av dessa bilar var/är trimmade och ingen hade vid bytet gått längre än 10k mil.

    Det är två st MY07 och en st MY06

    Jag tror att det smyger sig fram ett generellt problem här...
    Honda Accord 2.2 iDTEC Automat Tourer 2009
    9-5 SC Vector 2.0t Biopower 2006 Såld.

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2009
    Ort
    Botkyrka
    Inlägg
    405

    Re: Kopplingsproblem 9-5

    Citat Ursprungligen postat av Sasjjj
    Nu har jag inget säkerställt statisktiskt underlag på exakt hur vanligt detta är, men det verkar som att det är ganska vanligt med dessa kopplingsproblem med tanke på hur nya desas bilar är. Jag syftar i första hand på MY06 och nyare.

    Jag vet av tre fall där ägaren fick byta koppling p.g.a. att den inte kopplade ur som den skulle, inga stora problem, men klart märkbart. I samtliga fall var det kärvande lameller. Ingen av dessa bilar var/är trimmade och ingen hade vid bytet gått längre än 10k mil.

    Det är två st MY07 och en st MY06

    Jag tror att det smyger sig fram ett generellt problem här...

    Beror mycket på körstil och slirande vänster fot! Men det kan ju vara ett produktions fel med??
    Mvh Daniel. Kör numer 9-5 Aero SC 2003 Cosmicblue
    Honda Cbr 600f (Dynojettad med Yoshimura system)
    9-3 Aero 2002 Salomon Cosmicblue (Såld)

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Trollhättetrakten
    Inlägg
    131

    Re: Kopplingsproblem 9-5

    Citat Ursprungligen postat av Sasjjj
    Nu har jag inget säkerställt statisktiskt underlag på exakt hur vanligt detta är, men det verkar som att det är ganska vanligt med dessa kopplingsproblem med tanke på hur nya desas bilar är. Jag syftar i första hand på MY06 och nyare.

    Jag vet av tre fall där ägaren fick byta koppling p.g.a. att den inte kopplade ur som den skulle, inga stora problem, men klart märkbart. I samtliga fall var det kärvande lameller. Ingen av dessa bilar var/är trimmade och ingen hade vid bytet gått längre än 10k mil.

    Det är två st MY07 och en st MY06

    Jag tror att det smyger sig fram ett generellt problem här...
    Kärvande lameller, menar du att de kärvar på axeln?
    SAAB 99 GL -83 T16

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Trollhättetrakten
    Inlägg
    131

    Re: Kopplingsproblem 9-5

    Nu har jag hittat och löst problemet. Det krävdes några timmars jobb men nu fungerar det kanon igen. Jag redovisar här ifall någon är intresserad.

    Det var en stålring vars svets hade gett upp och gått av, se bild.
    Detta medförde att ringen blev för stor och inte längre låg kvar mellan solfjädern och "nitarna" på ungefär halva varvet, se andra bilden.
    Så när man tryckte ner kopplingen så bör tryckplattan ha lättat på trycket på ena halvan men snarare tryckt hårdare på andra halvan.



    Nu har jag en ny fundering angående hjulinställning. Efter operationen så står ratten lite snett när man kör rakt. Detta beror naturligtvis på att både styrväxel och subframen där länkarmarna sitter har varit loss och inte kommit tillbaks i exakt samma läge. Känns inget konstigt och bilen går spikrakt. Detta borde väl inte göra att en hjulinställning är nödvändig, varken länkarmar eller styrväxel har ju ändrat bredd. Jag tänkte bara flytta ratten en snäpp på splinsen och köra vidare.
    SAAB 99 GL -83 T16

  14. #14
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 059
    Medlem#
    6220

    Re: Kopplingsproblem 9-5

    Hej!

    Skönt att du hittade felet.

    Ang. hjulinställningen så är det nog en sådan du behöver även fast bilen går rakt, något har ju inte hamnat där den var pga av att ratten inte står rakt. Du ska nog inte flytta splinsen ett hack.
    Gör en ordentlig hjulinställning och be dom ställa ratten rakt innan dom börjar skruva.

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  15. #15
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973

    Re: Kopplingsproblem 9-5

    Har bilen ESP så ska man absolut inte flytta ratten ett hack. Rattvinkelgivaren ger ju fel info då.

    Gör en hjulinställning istället.

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  16. #16
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183

    Re: Kopplingsproblem 9-5

    Ett tredje alternativ är att släppa lite på subframen och trycka den i rätt riktining så att ratten ställer sig rakt igen.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Trollhättetrakten
    Inlägg
    131

    Re: Kopplingsproblem 9-5

    Jag har gjort hjulinställning. Tack för hjälpen.
    SAAB 99 GL -83 T16

  18. #18
    tjaba tänkte kolla om någon har varit med om att kopplingen tar högt upp efter att man kan bytt lamell, tryckplatta, huvudkopplings cylinder? börjar fundera på ifall jag måste riva lådan igen för att eventuellt byta slavcylindern med? vad tror ni? (vet att jag skriver i någon annans tråd men är ny så vet inte hur detta funkar.)

Liknande ämnen

  1. Kopplingsproblem
    Av Martini i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-11-27, 21:59
  2. Kopplingsproblem..
    Av brandcore i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2006-09-07, 01:53
  3. Kopplingsproblem
    Av LO_R1 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-07-20, 01:27
  4. 99 -83'a kopplingsproblem
    Av 900hasse i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-05-18, 20:48
  5. Kopplingsproblem 900 OG
    Av mattso i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-04-21, 16:31

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •