Hej,
Jag har en jättefin gammal Saab 900 turbo lux från 1985 som är jätteknasig. Jag har lämnat den till verkstad men de har inte lyckats få koll på problemet, känns synd att skrota en så fin bil som endast haft en ägare innan mig, stått i garage hela sitt liv och inte gått speciellt långt. Jag behöver all hjälp att rädda den!! Vet ni någon verkstad i Skåne / Halland som är bra på saab? Eller är du själ sugen på att laga den? Jag betalar gärna någon som är duktig på dessa gamla bilar, på verkstäderna tycker de bara den e jobbig...
Problemet:
När trycker full gas så dör bilen, man måste liksom mjölka gaspedalen för att få igång bilen. Väl igång fungerar det problemfritt att endast köra, ja inte ens halv gas men direkt när man gasar mycket och turbo ska börja ladda så händer något, eller inget, bilen börjar liksom "hoppa", "prutta", misstända eller va man ska säga. Den är svår att starta eftersom att man måste ha lite gas o liksom rätt mängd gas för att den inte ska dö, men den tänder så fort man vrider på nyckeln.
När det inträffade:
Jag hade inte använt bilen på speciellt länge då den varit avställd under vintern o sen direkt in på rostlagning där den stått hela sommaren. Jag passade på att byta avgasrör och köpte i samband med avgasröret Speedparts Stage 1 trim kit. Jag skickade in APC-boxen som de modifierade, sen bytte jag bränslechippet i styrenheten själv och insats-luftfiltret har jag inte bytt än. När jag fick ut bilen körde jag en runda med bilen och turbon gick då engast på grundladdtryck vilket var konstigt. Jag testade att koppla loss både APC boxen och Styrenheten men inget hände. Jag testade att köra utan APC-boxen ikopplad för att sedan koppla i den och inget hände. Efter att ha kopplat i och ur ett par gången så började den till slut ladda! Den gick som bara den hela vägen till besiktningen och gick igenom, besiktningskillen tyckte nog det var rätt kul att köra bromstesterna.. hehe. När jag körde hem igen så slutade den ladda fullt, ibland laddade den mycket och ibland mindre. Jag stannade gick o handlade i någon timme och när jag skulle köra igen så gick den knappt o köra. Problemet hade nu uppstått, samma dag som jag satt igång bilen med nya trimmet. Jag testade den ett par gånger samma vecka och lyckades tillochmed köra soppatorsk på den. Tankade upp och tänkte att problemet kan vara att den haft för lite soppa, kanske smuts i tanken men ingen skillnad.
Vad jag har kollat (beskrivning från verkstaden):
Jag har strypt bränslet efter returen och då går den konstant. Efter det har jag bytt bränsletrycksregulatorn, ingen skillnad. Bytte sedan bränslepump, ingen skillnad. Har varit inne i fördelarn och kollat allt ser bra ut. Även testat byta rotor, ingen skillnad. Haft isär styrenheten och där ser det ut som om det har bränt i kretskortet kring ett motstånd jämte bränslechippet. Testade annan styrenhet, ingen skillnad. Jag har bytt mellan originalchip och trimchip men ingen skillnad alls. Bränslefiltret är bytt för ett år eller två sedan, alltså relativt nytt. Jag har testat en annan styrenhet, ingen skillnad. Han har letat efter läckage men inte hittat nåt. Wastegatespjället kollat o verkar funka, lmm kollad men vet inte hur, inte testat med annan lmm iaf.
Den är rostlagad nyligen, inte med svets utan bara tjära eller vad de e man sprutar under. Kan de ha haft nån inverkan? Den har också stått under vintern o sedan direkt till rostlagningen som tog hela sommaren o sen direkt på med trimmet där också o sen hann jag alltså köra en halv dag innan det hände. Så ca 8-10 månader stillastående allt som allt, kanske gör att det ringer andra klockor? Året innan dess ställde jag också av bilen under vintern och under sommaren har jag inte kört överdrivet mycket, den har kanske gått ca 1000 mil på två år, detta tredje året så kan den inte gått många mil alls.
Nu är det ett tag sen ja testade själv, är ute på långresa, men har för mig att jag kopplade ur LMM och det gjorde ingen skillnad, så då borde det vara LMM som e knas?
Sen var det någon som nämnde om den där runda grejjen med tre sladdar på kylaren klickar, jag har märkt på senare tid att bilen klickar men jag har inte kollat varifrån, kan de va nåt?
Kablar o tändstift har inte ja kollat men antar att verkstaden kollat lite på det. Annars låter det vl som nästa steg.
Tacksam för all hjälp, TACK!!
/Petter
Svara med citat
Ursprungligen postat av Petter_
