Hejsan! Har en Saab 9-3 20.t -00 som har rullat 10500mil. Ett smygande rassel har börjat komma från motorn. Så jag kontrollerade Kamkedjespännaren och den var ute max...
Har hört att man ska kunna byta kedjan utan att behöva flytta på motorn. Man ska tydligen haka på en ny kedja på den gamla kedjan och dra runt motorn på något vis om jag har förstått det rätt?
Finns det någon som har gjort detta eller någon som har en bra beskrivning på hur man går tillväga så vore jag jätte tacksam.
Det du beskriver är ett så kallat "fulbyte" har du otur håller det inte alls länge då drev & släpor naturligtvis också är slitna! Ska man byta kedjetransmission så ska man byta allt annars är det mer eller mindre ett ogjort jobb som oftast slutar i gör om gör rätt!
Ska du byta så gör det riktigt. Är kedjen sliten så är antagligen släpor och hjul också slitna.
Tänk också på att det finns en balanskedja som faktiskt snurrar dubbelt så fort som kamkedjan. Brister balanskedjan finns alla förutsättningar för ett lika spektakulärt haveri som om kamkedjan hade brustit.
Byt allt om du ändå ska byta, annars kan du lika gärna chansa och åka vidare med dålig kedja.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Söker på forumet om det finns någon guide hur man går tillväga för att byta hela kitet. Men jag hittar inget bra. Det finns säkert här någonstans. Skulle bli glad om någon hjälpte mig med en guide från att flytta motorn till att ställa in kedjorna..
Här kan nog ge lite hjälp på traven.
http://photo.platonoff.com/Auto/2006070 ... _Assembly/
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
OK! Tack så mycket. Men hur går man tillväga när man ska flytta motorn?
Hej.
Tror det går fortare att lyfta ur motor än att ligga å byta det på plats i bil för det är TRÅNGT vill jag lova .
Martin
SAAB 9-5 Vector -03 http://www.garaget.org/?car=215947
Kan köra ut nästan vad som hälst i NC;n
ÅÅ fan. Står det beskrivet i en Hayens handbok hur man går tillväga för att lyfa ur motorn samt byta kamkedja och alla tillbehör?
Hej,
Äger en Saab 9-3 -99 som har rullat 18000mil. Och nu har den börjat rassla =(
Har läst runt lite forumet och många har bytt kamkedjan och hela kittet, måst man verkligen göra det? Kan man inte endast byta spännarna?
//Fredrik
Nej. Kedjan är sliten och har blivit för lång, att byta spännare kommer inte att göra den kortare.Ursprungligen postat av kafelsan
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Nej. Kedjan är sliten och har blivit för lång, att byta spännare kommer inte att göra den kortare.
OK.
Hur gör man ett fulbyte?
Har inga tillgång till garage, så satsar på fulbyte nu, så får man göra om det vettigt i sommar ifall det inte skulle hålla.
Samt slitit på drev & släpor, så även om du stoppar i bara en ny kedja håller det inte heller!Nej. Kedjan är sliten och har blivit för lång, att byta spännare kommer inte att göra den kortare.
Man byter allt då alla delar är slitna! "Många bäckar små" så att säga!
Jo, jag fattar, men jag har ingen lust att lägga ut 10k-15k på att byta hela kittet och att göra det själv i snön är vidare roligt hellerSamt slitit på drev & släpor, så även om du stoppar i bara en ny kedja håller det inte heller!
Man byter allt då alla delar är slitna! "Många bäckar små" så att säga!
Hur går man tillväga med fulbyte?
//Fredrik
Står ju i översta inlägget!Jo, jag fattar, men jag har ingen lust att lägga ut 10k-15k på att byta hela kittet och att göra det själv i snön är vidare roligt heller
Hur går man tillväga med fulbyte?
//Fredrik
Dela kedjan, sätt ihop den nya kedjan med den gamla med ett kedjelås, dra runt motorn tills den nya kedjan ersatt den gamla, ta bort gamla kedjan & montera ihop den nya med kedjelås... klart!
OK, tack för infot!Står ju i översta inlägget!
Jo, jag fattar, men jag har ingen lust att lägga ut 10k-15k på att byta hela kittet och att göra det själv i snön är vidare roligt heller
Hur går man tillväga med fulbyte?
//Fredrik
Dela kedjan, sätt ihop den nya kedjan med den gamla med ett kedjelås, dra runt motorn tills den nya kedjan ersatt den gamla, ta bort gamla kedjan & montera ihop den nya med kedjelås... klart!
Det där med att dra runt? Man sätter alltså fast nya kedjan i gamla och drar, men var drar man? Måst man släppa på någon spännare eller något annat? Man måst ju dra runt hela motorn?
Nu har nya kamkedjan kommit.OK, tack för infot!
Det där med att dra runt? Man sätter alltså fast nya kedjan i gamla och drar, men var drar man? Måst man släppa på någon spännare eller något annat? Man måst ju dra runt hela motorn
Har försökt få tag på hela kittet men varken skruvat, speedparts eller mekonomen får tag på ett helt kitt, så det blir att försöka byta kedja imorn och vänta på någon firma får in kitte. Behöver ha bilen.....
Ingen som tid att skriva några rader och hjälpa mig på vägen?
Efter att man har satt fast nya kedjan i gamla, hur drar man runt på motorn på bästa sätt?
Behöver man lossa några spännare före man dra runt?
Hur spänner man kedjar efteråt?
Tack på förhand
Fredrik
Bytte kedjan idag, tog två timmar. Inga konstigheter.Nu har nya kamkedjan kommit.
OK, tack för infot!
Det där med att dra runt? Man sätter alltså fast nya kedjan i gamla och drar, men var drar man? Måst man släppa på någon spännare eller något annat? Man måst ju dra runt hela motorn
Har försökt få tag på hela kittet men varken skruvat, speedparts eller mekonomen får tag på ett helt kitt, så det blir att försöka byta kedja imorn och vänta på någon firma får in kitte. Behöver ha bilen.....
Ingen som tid att skriva några rader och hjälpa mig på vägen?
Efter att man har satt fast nya kedjan i gamla, hur drar man runt på motorn på bästa sätt?
Behöver man lossa några spännare före man dra runt?
Hur spänner man kedjan efteråt?
Tack på förhand
Fredrik
I länken nedan finns det steg för steg info
http://saabworld.net/f29/timing-chain-b ... 9-5-a-757/
Vart köptes kedjan? Speedparts? Tyckte den kändes sådär..
Nitade du efteråt, eller bara monterade låset?
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Köpte kedjan i en lokal reservdelsbutik. kostade 56€ så inte så farligt.
Monterade låset som kom med.
Men det var inte kedjan som var felet.
Kedjemätaren var ut 15mm, så antog att det var den som rasslade, men icke sa nicke.....
Tar man bort remmen så rasslar det inte. Så det borde vara servopumpen, körde den tom när den ökända slangen/röre rostade sönder....
Behörigheter för att posta
