Resultat 1 till 2 av 2

Ämne: problem mellanlast 9000 1985

  1. #1
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 426
    Medlem#
    3020

    problem mellanlast 9000 1985

    var och köpte mig en -85:a och där man nämnde att den inte laddar som den skall, nja det var väl fel beskrivning.

    Bilen är knappt körbar och har stora problem vid acceleration mellan 2000-4000 varv.

    Stifft bytt, läckage sökt med startgas utan framgång, bypass bytt.

    Felet beter sig så att kör man mjukt utan ladd så går det att köra typ max 110, när man försöker bygga upp ett tryck så bludrar bilen och svartryker och drar typ 3 liter milen. Detta är på om man försöker göra detta på 5:a, går man ner på 3:an så beter den sig lika dant tills man kommer upp över 3500 varv, då sticker den i väg med bra ladduppbygnad, sedan 4:an lika så, men när man kommer till 5:an och man släpper så är man där i samma sitution, bluddrar och finns inget drag.

    Kan det vara tändspolen som strular tro?

    //MH
    Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
    1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
    2 st og900 cab

  2. #2
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 146
    Medlem#
    7182

    Re: problem mellanlast 9000 1985

    Riktigt igensatt luftfilter? Kanske även kan vara spjällägesgivaren som är kass? Bränsletrycksregulator kan ju också vara värt att testa, även om jag tycker den borde ge problem med att den skulle gå för fett hela tiden.

    Har du provat byta LMM? Skulle kunna vara den som är problemet.

    Om bilen är tillverkad för svensk marknad så sitter det LH 2.2 utan lambdareglering, men på andra marknader kan det vara med lambdaregleirng. Om det är så, kolla mät upp/byt ut lambdasonden. På bilar utan lambda kan det vara värt att justera in CO-halten, speciellt om man har bytt LMM.

    Vet inte hur en trasig tändmodul visar sig, men den är ju enkel att provbyta? Samma med tändspole, jag har aldrig råkat ut för en trasig men har du en extra och testa med så är det ju en skruv för att byta typ.

    Det jag skulle kollat först är nog LMM och spjällägesgivare, och eventuell lambda.

    MVH

Liknande ämnen

  1. chipp saab 900 t16 1985
    Av 9000 a50 maptun steg 3 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2013-11-11, 00:29
  2. SAAB 9000 turbo 1985 - 2,0 16V - motorbyte till 2,3?
    Av M923 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2013-08-26, 09:58
  3. Saab 900 t16 - LUX - 1985
    Av Petter_ i forum Projekt
    Svar: 36
    Senaste inlägg: 2013-02-25, 22:50
  4. Vad är det för färgkod? Grå 900 og 1985.
    Av TurboAnde i forum Allmänt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-03-18, 21:04
  5. orginal laddtryck på en 1985 t16 ?
    Av 1985t16 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-01-26, 19:43

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •