Vev <--> Elhiss 9k

[JohanT]

Hej, tänkte höra om nån vet hur pass stort arbete det är att kasta i elhiss-motorer i vanliga "vev" dörrar...

Använder elhissen samma wire som veven?
Är det bara att koppla wire´n till motorn istället för till en vev eller måste
jag byta wire eller "ramjäveln" som rutan sitter i eller nått sånt?

Har en komplett bil med elhissar som jag tänkte ta ifrån så jag har allt
man kan behöva för att få det att funka...

Styrningen till elhissarna fixar jag lite special om det inte finns färdigdraget i en CD 2,0i -89...

Sen undra jag också om nån vet om det finns färdigdraget för ACC?
Skiter i om inte "Kylfunktionen" funkar, skulle bara vara tufft med lite
knappar istället för dom där tråkiga jävla reglagen

[Schnabeln]

Elhissmekanismen ser likadan ut som manuell version (i stort sett) så man
byter hela paketet liksom, helenkelt gjort. Sen kabeldragningen har nog
avhandlats i an annan tråd, men någon annan vet säkert. Har du en annan
bil är det troligtvis bara att flytta över dessa med.

[Fredrik.j]

Vad jag vet så finns inget fördraget för ACC då det är ett fabriksmonterat och inte går att eftermontera.
Bättre att köpa en bil med ACC från början.

[JohanT]

acc´n var inte så viktig, det var bara en sån där idé jag kom på medan jag skrev Det var mest elhissarna jag undrade över för det kommer bli så att jag flyttar över 1 hel dörr från den andra bilen och då tänkte jag att istället för att byta bort 1st elhiss mot vev så byter jag bort 4st vev mot elhiss

[murmurer]

Vad jag vet så finns inget fördraget för ACC då det är ett fabriksmonterat och inte går att eftermontera.
Bättre att köpa en bil med ACC från början.

Går alldeles utmärkt att eftermontera, bara lite jobb (cirka en dags jobb enligt de trådar som finns på detta eminenta forum). Jag gav dock mig aldrig på att installera ACC i min gamla bil, jag bara plockade bort sakerna från reservdelsbilen. Är dock fullt görbart. Man bör vara medveten om att stegmotorerna saknas på bilar utan ACC, så även dessa måste flyttas över. Det mesta ligger fördraget i de gamla saabarna, till och med till farthållare.

Ibland kanske folk ska gissa lite mindre..

[JohanT]

Det jag inte riktigt har förstått är : Rutan sitter ju som i en wire, måste det bytas eller kopplar jag bara wire´n till elhiss motorn istället för till veven?

[Airflowniklas]

Du byter hela "paketet" med skena, wire och ruthållare till en annan med en elmotor.

[JohanT]

Ånej, nu lät det ju genast mycket jobbigare Brukar rutan sitta hårt i själva ruthållaren?

[mågis]

Ånej, nu lät det ju genast mycket jobbigare Brukar rutan sitta hårt i själva ruthållaren?

Nej, det kan jag inte påstå att den gjorde...

[JohanT]

Fint, då ska jag börja härja med bilarna snart. Vad tror ni är enklast, plocka lös dörrarna och göra det löst eller göra det på plats? Och går det att få ut "rutramen" utan att ta lös rutan från den? Antar att det inte går men man kan ju ändå fråga så går allt mycket fortare när man väl sätter igång me de

[mågis]

Fint, då ska jag börja härja med bilarna snart. Vad tror ni är enklast, plocka lös dörrarna och göra det löst eller göra det på plats? Och går det att få ut "rutramen" utan att ta lös rutan från den? Antar att det inte går men man kan ju ändå fråga så går allt mycket fortare när man väl sätter igång me de

Om du menar vad jag tror så går det... Kanalen/listen/vad det nu heter som rutan sitter nerstoppad i sitter skruvad i släden som sitter i wiren... hoppas du hängde med där och att det var det som du menade...

[JohanT]

Jepp, tror jag hängde med

[Schnabeln]

En pegagogisk bild...
http://www.saab4fun.com/upload/uppladd/26732elhiss.JPG
Hissa ner rutan nån decimeter och lossa skruvarna till rutan. Skut upp
rutan och tejpa fast den om du nu ska ha kvar den. Sen lossar du alla
skruvar till mekanismen. Dela på kontaktstycket och krånga ut allt.

[Marcus J]

När det gäller elektrisk utrustning i någorlunda moderna bilar brukar det mesta gå att eftermontera enkelt.
Kabelstammar är för det mesta standardiserade, både snabbare, billigare och enklare så i produktionsledet. Därav följer att de allra flesta kablar och annat är fördragna från fabrik. Alltså är det (nästan alltid) bara plug-'n-play!

[mågis]

Schnabeln: Jäkligt bra bild, flashback direkt omhur det såg ut i dörren

[JohanT]

Jepp, bra bild, den tackar jag för även om jag nu har en lös dörr i garaget att titta på Men problemet är det att det verkar inte vara fördraget nånting under knappsatsen mellan sätena... Hittade inga lediga kontakter eller kablar där, bara en brytar som styr fläktarna i bakdörrarna och en till "barnlåset" till elhissar fast jag inte har nå elhissar

[T]

och en till "barnlåset" till elhissar fast jag inte har nå elhissar

Kanske till taklucka?

[mågis]

Det verkar ju underligt. Jag böt från vevade dörrar till elhissade dörrar på min SAAB 9000 CD -90, och där fanns det minsan en kontakt, bara att jacka i och köra...

[JohanT]

Hmmmm... Men eftersom bilen är ombyggd en del så kanske nån rensat bort onödig kabel då dom bygde om den? Eller så kanske dom bara glidit ner under golvet eller nått sånt? Får ta en spegel och ficklampa och försöka snoka lite om det finns nå kablar mellan golvet och golvet Annars drar jag bara en + och en - till varje dörr så får man nöja sig med att bara kunna hissa rutan vid dörr´n man sitter vid...

[T]

Det verkar ju underligt. Jag böt från vevade dörrar till elhissade dörrar på min SAAB 9000 CD -90, och där fanns det minsan en kontakt, bara att jacka i och köra...

Jag tror de införde den gemensamma stora kontaktdosan till detta modellår, tidigare var det separata och underifrån löstagbara knappar till varje funktion (en kontakt till varje knapp).