Hej.
Upptäckte idag att min backventil till vevhusventilationen på min 9-5 aero -06 var trasig då anslutningen före ventilen hade gått rakt av men slangen satt fortfarande mot ventilen så att det knappt såg att den va av.
Jag undrar vad det blir för symptom på bilen då? Den drar mer olja än vad som borde vara normalt men har inte hittat något läkage och inget blårök så kan det bero på den trasiga ventilen?
Mvh Emil
9-5 SC aero -06, 9000 aero -96
9000talladega -88, Bmw 328 cab -97
Pärlan: Opel Monza 3.0GSE -86
Hej!
Symtomerna ja vet om är att du tappar laddtryck, att den skulle dra mer olja om den gått rakt av vet ja inte men kanske ingen omöjlighet.
Byt ventilen iaf, har för mig man måste köpa hela slangen med ventil från SAAB kostar några slantar. Finns några trådar om den på forumet.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Hej!
Tyckte min drog mer soppa när vv ventil var av som du beskriver dock så hade jag en trasig vacumslang oxå så bilen råmade som en ko vid gaspådrag!
Som _oxygene_ säger så måste du köpa hela slangen till fällan med ventil, kostade 200-300 på saab har jag för mej.
Mathias
Saab 9-5 Aero SC (såld)
http://www.garaget.org/?car=11550 (såld)
Ok lagade den tillfälligt med smältlim så att jag kan åka o köpa en ny, bilen har bara laddat 1bar som mest tycker den borde ladda lite mera för att få ut 260hk då tex 9000 aero laddar 1,09bar för 225hk. Får ut och testa helt enkelt
9-5 SC aero -06, 9000 aero -96
9000talladega -88, Bmw 328 cab -97
Pärlan: Opel Monza 3.0GSE -86
Just nu när luften är sval och syrerik så kanske den inte behöver ladda lika mycket för att uppnå effekt!
Saab 9-5 Aero SC (såld)
http://www.garaget.org/?car=11550 (såld)
Behörigheter för att posta
