Likhet mellan olika årsmodeller på stötdämpare OG9-5

[SnowJim]

Hej!

Vi behöver byta 1 st stötdämpare bak på vår SAAB 9-5 02:a.

Vi började med att inhandla en på mekonomen.

När vi monterat ner allt och skulle sätta på den nya stötdämparen så märkte vi att måtten stämde inte. Från bulthålets centrum och upp till talriken är det 80 mm på de gamla medan den nya har 95 mm?

Vi inhandlade då istället en från biltema, men denna visade sig ha samma mått, d.v.s 95 mm?

Vågar man ändå montera denna stötdämpare? Varför finns det olika mått på dem?

MVH
SnowJim

[Börne]

Inget svar på din fråga.... men man byter inte stötdämpare på bara en sida utan på bägge sidor!

[SnowJim]

Hmm det låter konstigt? SAAB gav oss endast en dämpare på garanti? borde de inte ge oss båda då?

Ingen annan som vet varför dämparna skiljer sig i mått?

[Börne]

Hmm det låter konstigt?

Jag tycker det låter logiskt!

Har du en dämpare som är mer sliten på ena sidan kan det ju aldrig vara positivt för vägegenskaperna, ska man byta den ena så är det väl rimligt att man byter båda! Det är ju ungefär som att man aldrig byter bromsar på bara ena sidan!

[SnowJim]

Ja självklart låter det lågiskt, men det låter inte lågiskt att SAAB lämnar garanti på endast en när de borde veta att man bytar båda samtidigt.

Ingen som vet varför måtten skiljer sig? det rör sig om ca 1,5 cm.

[jimmyb]

får jag fråga vad som var fel? jag har fått ett irriterande klonkande ljud som kommer från vänster bak har du haft något liknande eftersom du måstat byta stötdämpare? Mvh

[Börne]

Du har inte Aero/sportchassie på din då? Det skiljer på dämparna till sedan & kombi... men jag vet inte om det finns skillnader på detta mått du frågar om!

[Apex]

Det är inte svar på din fråga, men jag kollade i EPC det finns några att välja mellan.................... så kolla färgkoden, och båda skall bytas som redan sagts, Saab säljer inte stötdämpare som separat reservdel, utan endast Stötdämparsats eller komplett fjäderpaket och då är det andra färgkoder tror jag och själva fjädern har en egen färgkod detta är en djungel jag har inte hittat några uppgifter på hårdhet på alla fjädrar och dämpare men letar vidare.

Article : Stötdämparsats
PartNo : 8994238
Usage : 4D, CODE=H, NLS-USE 5239066
Supplementary Description : röd

PartNo : 8994246
Usage : 4D, CODE=J, NLS-USE 5239066
Supplementary Description : gul

PartNo : 8994329
Usage : 4D, CODE=3, NLS-USE 5239066
Supplementary Description : vit

PartNo : 8994337
Usage : 4D, CODE=4, NLS-USE 5239066
Supplementary Description : beige

PartNo : 5064290
Usage : 4D, CODE=L
Supplementary Description : blå SPORT

PartNo : 5239066
Usage : 2002-2005, 4D, CODE=BA

PartNo : 8994345
Usage : 5D, CODE= 5, NLS-USE 5239066
Supplementary Description : beige

PartNo : 8994352
Usage : 5D, CODE= 6, NLS-USE 5239066
Supplementary Description : brun

PartNo : 5238480
Usage : 2002-2005, 4D, CODE=BC

PartNo : 93186263
Usage : 2002-2005, 4D, CODE=BD (523849
Supplementary Description : Sportchassi

PartNo : 5238514
Usage : 2002-2005, 5D, CODE=BF

PartNo : 5238506
Usage : 2002-2005, 5D, CODE=BJ
Supplementary Description : Sportchassi

+alla bilar med automatisk nivåkontroll

[jimmyb]

Jag måste byta stötdämpare på min saab 9-5 aero från 2004.
På mekonomen finns två modeller, en vanlig och en för sportchassit. Någon som vet ifall jag kan köra med den som är för sportchassit, jag harju det på bilen så, men tänkte ifall det var något special för en aero bil, som inte mekonomen har?

[Jesper 1873]

Hej

Du ska använda en dämpare för sportchassit. Många rekommenderar Koni, själv kör jag med original nivåreglerandedämpare för sportchassi på min Aero.

//Jesper #1873

[jimmyb]

nivåreglerande? Men det är det väll inte original?

"Stötdämpare bak sportchassi, utan nivåreglering, Reflex" (mekonomens)

är det inte en sådan som är original? för så vitt jag vet har jag ingen nivåreglering på min bil, aero från 2004

[sluggo74]

Passar fjädringen från saab 9-5 av års 06-09 till äldre modellen 02-05?
Och då menar jag kan man ta hela fjäderbenet och byta emellen dessa årsmodellerna+

[Index]

Fram passar 02-10
Bak passar 98-10

[sluggo74]

Tackar för det

[ptrw]

Hej!

Saaben (9-5 Linear -07:a) har börjat hänga och gunga väl mycket i baken, fick det även påpekat på senaste besiktningen.

Några frågor innan jag ev. försöker mig på lite hemma-mek:

1. Är det lika bra att byta hela fjäderbenet på en gång? Tips på modell? Är ute efter nån standardmodell.
2. Klarar man av att byta själv utan att va nån större mekaniker? Har tillgång till garage och bra verktyg.
3. Bär man byta/kontrollera något annat då man ändå är där och håller på?

[Taxweiler]

Du kan få amatörsidan så kan nån från den erfarna sidan skriva sen. Ser mig inte alls som mekvan, men jag flyttade kompletta bakre fjäderben från en reservdelsbil till bruksbilen, och sedan tillbaks med de slitna fjäderbenen till reservbilen.
Tog mig 2 timmar utan större bekymmer.
Fördel med att byta kompletta fjäderben är ju dels att man slipper ordna fjäderspännare, mutterknack för att få loss fjädern, och det är lätt att hitta billiga fjäderben på bdb.
Nackdel är förstås att beg delar är svårt att ställa prognos på.
Nedre grova bulten bytte jag, tror instruktionen säger att den ska bytas.
Nu bytte inte jag de stora bussningarna bak, men det känns som ett bra tillfälle att få det gjort också om det behövs. Vilket det på kombi nästan alltid gör.

[ptrw]

Tack för svaret, låter som jag borde klara det där! Bussningarna är bytta sedan tidigare(på verkstad). Några stag eller annat man bör se över samtidigt?

Annars ska jag börja leta efter kompletta fjäderben

[GlennB]

Begagnade kompletta fjäderben kan ju vara lika slut som dom du har, eller nästan så får du göra om allt om ett år igen, jag skulle helt klart ha satt i nya dämpare i alla fall, även om det kräver isärtagning med fjäderspännare.

[RZ]

Buslätt att ta isär.

[joH900]

Övre mutter till dämparen kan sitta ordentligt. Mutterknack och/eller ett skruvstäd att spänna fast tappen som sticker upp för att sen skruva lös muttern med en öppen fast nyckel brukar funka bra. Ibland en kombination, dvs mutterknack först för att slå lös muttern och sen skruva manuellt.