Hej!
Jag har problem med min 9-3:a och ska försöka förklara så gott jag kan:
1. Köpte bilen för 2 månader sedan, fungerade utan problem.
2. För ca. 1.5 månader sedan så började det bli svårt att få i bland annat 3:an vid kall start men detta försvann igen efter 5 minuters körning.
3. Steg 1 med 210hk 340nm installerades för en månad sedan, inga problem med slir eller dylikt.
4. Igår blev det svårt med 3-5:ans växlar oavsett varm eller kall..
5. Idag kom jag en mil på landsväg tills det helt plötsligt ej gick att motorbromsa innan en stopplikt, hade tur och kunde stanna på en busshållplats strax innan. Måste stänga av motorn för att lägga i växel, kopplingen går ner men tar lite tid på sig att fjädra tillbaka.. Går att starta på 2:an och 3:an går i efter mkt om och men efter en längre fight. Dock att vid fullgas så sticker varvet men bilen accelererar ej.. Kommer hem igen, dock lägger den av att driva helt på parkeringen och en mindre rökridå samt bränd lukt uppstår. Nu går dock växlarna i bättre än någonsin men bilen driver ju inte ändå..
6. Provade nu när bilen är kall och den fungerar fortfarande inte.
Så är det kopplingen som är problemet eller vad tror ni?
Fick svar hos en mekaniker idag som ville ha 12k allt som allt för kopplingssats samt någon kopplingscylinder..
Har letat lite och någon har rekommenderat http://www.dalhems.com/Product.aspx?...f-12c69ef6a11a men vilken ska man ha egentligen?! Vill inte göra något halvdant hobbymeck som håller knappt en vecka.. Och så känns det som om jag ändå ska byta kopplingen så kanske man ska gå på en värre koppling direkt.
Dock stram budget så helst så billigt som möjligt.
Är villig att fixa det själv och det verkar som om att Haynes kan vara till stor hjälp vid reparationer.
Tack på förhand
Ludwig
Svara med citat