Skulle byta stift på några av mina TurboS bilar idag, men det var inte enkelt. Varken autoexpert, mekonomen eller återförsäljaren hade dessa hemma.
Det sitter ngk bp7evx i 3 av bilarna, men hos speedparts så är dessa till 8 v bilar, enligt speedparts skall jag ha bcp7es, och jag vill minnas att jag monterade sådana tidigare och då gick den inte som den skulle och böt då till bp7evx.
Har speedparts fel på sin sida tro eller vilka skall det vara i en 175 och 185 hk TurboS?
//MH
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Från början var rekommendationen (samt från fabrik) BCP7EV men dessa har utgått och enligt NGK ersätts de med BCP7EVX.
Idag är många stift beställningsvara så man behöver ringa dagen innan man behöver de och beställa.
Det var länge sedan över halva Sveriges bilpark gick på samma tändstift, BP6ES
Idag är det inte ovanligt att man utvecklar ett nytt tändstift för en ny motor eller motorfamilj.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Hej!
OG900, samtliga motorvarianter, trivdes bra med EV-stift, förr i tiden fanns de med värmetal 5, 6 eller 7. Generellt sett mycket breda i sitt värmeområde.
(däremot vad det inte fabriksrekommendation med EV-stift för alla)
Mitt råd, undvik det råd SP ger.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Kollar man i Saabs dokumentation så har de flesta den rekomendationen, speciellt de senare årsmodellerna. Samt om man kikar i NGK:s reklista.Ursprungligen postat av DrBoost
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Japp det blir till att göra så, synd bara att alla butiker tydigen är postorder och inte har dessa på hyllan. Det vär annat förr när man kunde åka in på OK och handla dessa pjäser.
//MH
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
I en verkstadshandbok (Technical Data 010-2) för og900 B202 som jag har så står följande
1985-1993 turbo
normal körning NGK BCP7EV
alternativ NGK BCP7ES
stadskörning NGK BCP6EV
alternativ NGK BCP6ES
Att EV(X)-stift är att föredra är det ju ingen tvekan om, men ger det verkligen prestandaproblem att köra på BCP7ES? En fördel som EVX-stift har är väl att de går betydligt längre än vanliga ES innan det är dags för byte, eller? Så i slutändan kanske det blir samma pris som att åka runt med BCP7ES.
MVH
Behörigheter för att posta
Svara med citat