En bekants 9-5:a ville inte starta så han bogserade den till den lokala ÅF.
Där blev det felsökning och byta av DI-kasett. till en kostnad av 3,3k.
Kasett 2,3k felsökning 500 kr byta av kasett 500 kr.
Vad kostar då byta av tändstift?. Lossa Di = 500 kr byta av stift x kr.
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Vadå? Det är ju vad det kostar. Felsökning på min 9000 skulle kosta mellan 1000 & 2500 kr för det fel jag har nu på den. Om sen en DI-kassett kostar 2300kr så blir det ju en del pengar, tyvärr.
Verkstäder tar oftast 1 timmes jobb för nått som kanske inte tar mer än 15 minuter, sen beror det lite på vilken verkstad man lämnar in bilen på, jag har goda erfartenheter av Saab i Kungsängen, dom har hjälpt mig med en del saker utan att ta betalt.
Att ni västeråsare inte lärt er ännu...
Bokotta Björkmans verkstad.
De är dyra och dryga.
Finns bättre o billigare på lite håll (typ inom 4 mil)
MotorNilsson i Köping spöar Björkmans priser varje gång.
Dessutom finns ju minst en "saab specialist" i V-ås som dock inte är auktoriserad.
Däremot gör de jäkligt bra lackjobb, men de lämnas vål iofs iväg, eller???
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Ja perr det är sannt. Och de har saker hemma.
skulle ha en krok till kombin (avtagbar orginal), och jag fick åka till Köping, jag passade på att tigga åt mig en sådandär skylthållare för den nya Eu skylten så kan jag reta folk på Björkmans när man är där.
Så nu gör jag reklman för Motor Nilsson.
När jag fick byta Di.kasett i Mora så levererades bilen till Statoil där hyrbilen skulle lämnas in.
Då betalade jag 150 kr mer än vad kasetten kostade och då ingick det också en glödlampa till nummerplåtsbelysningen.
Bra pris och service på Saab i Mora
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
So du reklamerar for Nilsson du også...Ursprungligen postat av Cabmange
Har eit klistremerkje i bakruta på 900-en med Motor Nilsson & Söner på, sidan bilen har traska i Köping-traktene sidan den nesten var ny.
http://home.no.net/tahjelle/hjelle_s..._skaretbak.JPG
För att tala lite om det här med DI kassett, innan man byter en sådan så ska man kontrollera att det är den det är fel på. Det gjör man igenom att hänga upp kassetten i ett snöre eller liknanende i huvlåset, den ska vara inkopplad och hänga rättvänd för att kyloljan ska ligga vid spolarna. Sen ska man montera fyra speciella test tändstift och montera ett jordkablage mellan stiften och batterijord, sen måste man köra på bilens startmotor och kolla att det blir fina blåa gnistor på alla stift och om bilen har fribränning så ska den funger när man stänger av motorn. Detta är lite jobb och det kräver oxå att man tar betalt för den tid man jobbar med bilen.
Jag säger inte att alla gjör på detta sätt men jag gjör det iaf om jag är osäker på ngn kundbil.
Jag vet att det är lätt att kritisera ngt som man tycker är fel, men inan man slår på jungeltrumman tycker jag man ska kolla lite fakta och inte bara spy galla.
Tack å hej leverpastej
Det tycker jag du har rätt i Patrik. Jag tycker dessutom inte att man ska kasta skit på företag i ett offentligt forum. Men efter man försökt resonera med dem utan framgång så kan man iallafall, med saklig kritik, varna andra för att anlita dem.
Björkmans i Västerås är verkligen jättedåliga att ha att göra med. Har tyvärr stött på det ett par gånger då de är den enda autoriserade SAAB verkstaden i stan.
Utan att gå in på detaljer så kan jag bl.a vittna om att de bytte länkarmen för klonk i framvagnen då det låg en halv ring från fjädern i fjädertallriken.
De bytte batteri, generator och tomgångsmotor (8300:-) för att bilen gick dåligt på tomgång. Efter allt detta gick den precis likadant som innan jag lämnade in den. Då sa de åt mig att byta styrboxen (4500:-) men kunde inte garantera att det skulle lösa problemet. Bilen var dessutom på verkstaden i mer än 2 veckor under denna period och intresset att höra av sig till mig eller att på ett smidigt sätt fixa bilen var obefintligt.
Så jag kan bara instämma med de andra här på forumet som inte tycker att de gör sitt jobb till 100%. Men man ska komma ihåg att vi kan ju vara undantagen...
/Stefan
:: SAAB 9-5 Aero ::
enkla fel på DI:n som tex bränd spole kan uteslutas på detta sätt men småfel som utsläckning vid laddtryck osv går inte att testa på det sättet.. dock förvånad över att ngt företag gör så eftersom man ändå oftast har en testkassett..
Bilforum Patrik> Spy galla??? Ta reda på fakta??
Det vi klagar på är deras verkstads prissättning. Vilket är ren fakta...
Det finns billigare auktoriserade verkstäder i länet än Björkmans verkstad. Hallsta hade tidigare en kanon-verkstad, vilket de säkert har idag oxo (kanske) däremot följer de Västerås-priserna...
Dessutom finns ett antal icke auktoriserade som ändå har saab fokus.
Bemötandet??
Tja, om man gillar "jajaja...vänta lite tills jag får tid o ork" attityd, så visst, åk dit då... Det kan ändå inte kallas att spy galla över dem.
Det är fler än oss som upplevt det så.
Vi som uttalat oss har dessutom testat båda de i detta inlägg nämnda firmorna (köping / v-ås). Det ÄR skillnad, testa själva...
Jag tror inte den billigare gör ett sämre jobb, i just dett fall är jag ganska säker på att de gör ett bättre trots lägre pris. Jag har aldrig haft nåt problem med Motor-Nilsson, när jag servade på Björkmans var det alltid nåt trams...
Jag tror (egen gissning) att Björkmans säljer för mycket företagsbilar till stora tjstbils pooler, och de kunderna är sällan jätte kräsna eller speciellt prismedvetna, de lämnar in bilen, firman betalar, de hämtar den när den är klar. Skulle det va nåt strul så lämnar de in den igen, firman betalar igen, o.s.v. Under tiden betalar firman lånebil/hyrbil.
Inte många privatpersoner/småföretagare som har råd med den inställningen...
Men däremot har de några trevliga säljare i Västerås (dock svår prutade i jämförelse) samt riktigt bra plåt/lack verkstad. Har sett flera jobb från dem som blev kanon. (Inkl ett eget ofrivilligt "test" )
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Muster jo visst har de flesta v-städerna en testkassett, men om man har ngt som kortsluter kassetten så är det inte kul att bara provbyta och få sin testkasset förstörd.
Nej man ser inte småfel som händer vid laddtryck när man gjör denna felsökningsprocedur, men det är en början.
Glöm inte bort att det är 12mån garanti på DI kassetter
Henrik
*BMW 530D LCI-07*
*9000 2,3T M5 Classic-1998*
*BMW M3 CSL-2003*
Så gör inte vi när vi byter DI.
Det snabbaste och billigaste för kunden är att ta ut en ny DI kasette montera denna och prova. Funkar det så är det ju bara att köra vidare och se glad ut. Funkar det inte så får kunden givetvis lämna tillbaks den och vi får felsöka vidare.
Vi brukar lukta på DI kasetten och det skvallrar ganska snart om att det är den som är trasig.
I de fallen slutar notan på runt 2500:-
Men sen finns det ju svårare fall då bilen "bara" går dåligt med ryckningar osv. Då blir det givetvis lite dyrare, om man skall felsöka.
Mvh
Rickard
Håller med om konstig prissättning på Björkmans i v-ås åker man 2 mil till hallstahammar som också är björkmans filial så är de oftast billigare på arbetet än i västerås.
Kan någon förklara det :P
Fanatisk Sär Skrivare
Kör: Fiesta ST 2006
Jag bytte DI nyss. Bilen fick lite tjyvstopp till en morgon då den inte startade alls. Motorn gick runt som vanligt vid start men tände aldrig. När jag monterat loss DI luktade den skogsbrand. En ny DI gick på 2500kr, men jag har 24mån garanti tillskillnad från någon annan som skrev innan att han hade 12mån. Det enklaste och dyraste mekjobb jag gjort.
Har en 9000 CD LTT från 95. Har haft en 9000 CD 2.0 från 89 och en Volvo 142 från 69 som jag saknar djupt för dess enkelhet.
Det va jag som trodde 24mån, Henrik sa 12mån.
Kan du verifiera detta på nåt vis?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Det var på Bilpartner i malmö jag fick det svaret när jag lämmnade tillbaka min senaste som la av !
Henrik
*BMW 530D LCI-07*
*9000 2,3T M5 Classic-1998*
*BMW M3 CSL-2003*
muster skreve bytte batteri, generator och tomgångsmotor (8300:-) för att bilen gick dåligt på tomgång.
Måste fråga varför bytte dom generator+batteri för ett fel på tomgången???
Jag var för övrigt in till Björkmans och pratade med ett par killar på verkstaden om ett problem som jag hade med min bil, dessa killar var mer än villiga att hjälpa mig(gratis) så jag tror att det spelar en stor roll vem man pratar med.
The first car:SAAB.
The last car:SAAB.
Kan inflika en liten berättelse om Björkmans Bil som skede i samband med mitt bil köp där.
Det hela började med att jag var där med en kamrat och tittade på en bil(den i signen) en yngre jättetrevlig försäljare kom och vi började prata, det hela slutade med att jag lämnade ett bud som accepterades, jag åkte hem för att efter ett par dar återvända med min flickvän, vi provkörde då bilen och beslöt oss för att slå till, problemet var att killen som jag hade pratat med första gng inte fanns på plats vilket resulterade i att vi fick prata med säljaren för leasing/företagsköp( vilket var den drygaste djävel som någonsin gått i ett par skor, han var så fullstädigt ointresserad av mig och min flickvän så det fanns inte) väl inne på kontoret så trodde vi det bara skulle vara att skriva på och åka hem men ack vad vi bedrog oss, karlfan ville inte alls släppa kärran till det priset som jag kommit överens med den första säljaren om inte ens var han intresserad att kolla om min uppgifter stämde utan satt bara där och sa att han inte kunde släppa bilen för dom pengarna, jag talade då om för honom att då köper jag en bil ngn annanstans vilket han gav blanka fan i. Jag skickade ytterligare ett par dagar efter detta över gumman till V-ås och denna gng så fick hon tag på rätt jeppe (den kille jag surrat med från första början) han sålde bilen för det pris som vi från första början kommit överens om. Den prutade summan det handlade om var 3000:- (68000>65000) och den dryga sprätten ville inte ens pruta det, kan bara säja att det var sista gng jag handlade en kärra där. Kan för övrigt berätta att jökarna i Akalla ville ha 5500:- för felsökning och byte av DI kasseten då blindbygget la av utanför Lappland-Väsby. Smakar det så kostar, det som man brukar säga.
I have now crossed over to the darkside
Volvo 855 R -96 man
Angående 12 respektive 24 månader...
Konsumentköplag 23 §
"Reklamerar köparen inte inom två år från det att han har tagit emot varan, förlorar han rätten att åberopa felet, om inte annat följer av en garanti eller liknande utfästelse. Lag (2002:587)."
"Meddelande som lämnas inom två månader efter det att köparen märkt felet skall alltid anses ha lämnats i rätt tid"
Så i praktiken är det 26 månader som gäller..
http://www.notisum.se/rnp/SLS/lag/19900932.HTM
Behörigheter för att posta
Svara med citat