Min slit-å-släng og9-3 vill inte riktigt ladda på.
Jag har under en längre tid funderat lite på varför laddtrycket är så konstant som det varit, runt 0,8 trots steg 2. I förra veckan listade jag ut (inte svårt) att magnetventilen var kass, oavsett om jag hade bromsen nertryckt eller inte så var det samma laddtryck, ergo; kass ventil.
Ventilen byttes igår till en med korrekt funktion. Fenomenet nu är att när väl laddtrycket börjar byggas upp så går den rätt som ner på grundladd, precis som om den spikade. Nu har jag spikdiod och också kört bilen med t5carPC och verifierat att inga spikningar registreras av systemet, men laddtrycket hejdas likförbaskat. Dock är det lite godtyckligt hur mycket som godkänns, ibland kan det bli fullt tryck under någon sekund, ibland knappt någonting.
Det känns som att den ev. känner att spikning är på väg och därmed drar ner. Någon som vet exakt vilka värden man kollar på i diagrammen i t5carpc för att utröna om så är fallet. Visst skulle jag bara kunna prova med annan TK, men jag känner för att lära mig
Eller, om någon har någon annan idé om vad det kan vara.