T5 vs T7 kamaxlar

[2.3-16]

E där ngn som har koll på skillnaderna.?

Vad jag förstått skall T5;ans kamaxlar vara ngt rivigare men till vilken grad? Vad blir skillnaden rent praktiskt,om nu ingen sitter på värdena?.
Vad har annars SAAB originalkammar i lobcenter?

[kwansa]

http://900aero.com/main/tech_main_cams.htm

här finns lite matnyttigt angående kamaxlar

[2.3-16]

Tack.
Ja det får man nog säga var ganska uttömmande.

[mse]

Motorkaraktären blir lite roligare enligt de flesta om du byter från T7 till T5 kam.
Motorn varvar lite längre och du tappar marginellt på låga varv. Rekommenderas!

[2.3-16]

Jo,det kan jag tro bara av att läsa siffrorna.
Kan tänka mig att maskinen drar typ 6-700rpm till med T5 pinnarna.?

Råkar vara så att jag har ett par T5 liggande så vi får väl se. Nu e detta ju primärt en vinterbil,å skall fortsätta vara så,så det första som sker nu blir en tripp till Axel i Stenungsund för en omgång andra spridare samt annan setup på T7 systemet.
Det åsså en 3" DP jag fick av en gammal polare. Dessvärre saknar den katalysator men det e ju vad de e.
Använder ju vagnen som ren bruksbil fn å efter att ha haft det med bilar som arbete under mkt lång tid får jag säga att jag faktiskt e mkt imponerad av den lilla SAAB;en.
Nope.
De e inte världens bästa bil,far from it,men däremot e det helt sjukt mkt bil i ljuset av vad man betalar för en med ung 10år på nacken.

Köpte den ju med skadad motor så T5 kolvar å stakar som toppkn sitter där redan i likhet med en moddad 16T.