Saab 9000 edu3, isat problem

[SCW]

Jag har lyckats att montera färddator i min og900 och det fungerar (förutom DTE), men det lilla problemet är att den visar 5l/100km för mycket än den verkliga förbrukningen. Jag for till närmaste verkstad som har isat, för omprogrammering. Men den fick inte kontakt med edu:n, varken med isat eller tech 2 . Det enda som hände var att edu:ns display blinkande (blinkkoder?) och att den låste sig.
Jag har lusläst olika elscheman utan att hitta några fel på mina kopplingar. Har jag glömt något?
Så finns det någon som skulle veta vad problemet är?

(edu3:n är tagen från en -92)

Tack på förhand

[SCW]

Ingen som vet??

[SaabAero]

Kan ju vara EDU som inte är frisk.
Hur har du löst kopplingen mot givaren i tanken ?
Det är väl någon skillnad mellan og900 och 9000 om jag minns rätt?

[SCW]

Det skulle det också kunna vara. Tankgivaren har jag inte kopplat in så det står Err på dte men det borde ju inte gör nån skilland.

[SaabAero]

Tror inte heller att den saknade signalen spökar men man vet aldrig.
Har ett minne av att EDU brukar blinka lite konstigt när man får kontakt med den men det brukar inte vara nått problem att komma vidare.

Är det rätt EDU du använt ?

Har du dubbelkollat att diagnosuttaget är rättkopplat och att spänning och jord är OK i uttaget ?

Å så vill jag/vi se en bild på installationen
Har du även monterat yttertempgivare ?

[SCW]

Diagnosuttaget är ok, jag trodde inte att det behövdes ström till uttaget så vid verkstaden blev det snabbt kopplat till ett annat batteri. Inte tänkte jag på att det skulle ha bilens egen strömmatning. Som du säger så skulle det kunna vara felet.
Edu:n borde vara rätt

[SaabAero]

Tjusig installation!
Det blev jag sugen att kopiera

[SCW]

Problemet löst , det var strömmen som spökade

[SaabAero]

Trevligt!
Det var alltså strömmatningen till diagnosuttaget som strulade ?

DTE har du alltså ingen lösning för ännu ?
Men yttertemp har du ?

[SCW]

Jo, det var det.
Jag undrar om det skulle gå genom att invertera signalen från givaren och sedan korrigera DTE med tech 2

yttertemp finns

[SaabAero]

Med Tech 2 kan man göra följande på 9000:
* Justera tempmätaren
* Justera "spridarstorleken", dvs kompensera för avvikelser från std bränslemängd.
* Programmera för rätt motor/insprutning/EDU
* Justering tankmätare

Problemet du har är väl att tankgivaren visar inverterat värde så jag har lite svårt att se hur man skulle kunna fixa det på nått enkelt sätt i EDU ... men det kanske går. Lite osäker hur mycket det går att justera tankmätaren
Tar EDU tanknivån direkt från givaren eller från instrumentet ?
Lyckas du bara invertera signalen så den blir lika som 9000 så borde det gå att finjustera med T2

En sak som borde funka är att montera en pumparmatur från en 9000 alt montera givaren på 900 armataturen och alltså köra med dubbla givare där den ena bara jobbar mot EDU

Jag vet att det finns någon på ECU-forumet som också pillat med detta

[SCW]

Om jag förstått det rätt så tar EDU signalen direkt, och går sedan från EDU till tankmätaren. Jag har också upptäckt att 9000 före -90 hade likadan bränslegivare som en 900 men har det någon betydelse?

[SaabAero]

Jag har också upptäckt att 9000 före -90 hade likadan bränslegivare som en 900 men har det någon betydelse?

Hmm, där är du kanske något på spåren

Det borde alltså innebära att gamla 9000 vs nyare 9000 har inverterad signal från tankgivaren.

Kanske funkar det om du programmerar EDU till en årsmodell med gamla givaren och sedan justerar spridarstorleken så det passar dina spridare (om det nu behövs).
Vilken årsmodell har du programmerat till nu ?

Upptäckte vid byte av EDU i en 9000 att DTE och förbrukning verkade visa inverterade värden men det försvann efter omprogrammering till rätt motor/årsmodell. Trodde detta hade med skillnader i motorstyrsystemet att göra men det kan mycket väl ha varit tankgivaren som orsakade fenomenet. Donatorn var nog en 80-talare och min bil var en -90:a

[SCW]

Kanske funkar det om du programmerar EDU till en årsmodell med gamla givaren och sedan justerar spridarstorleken så det passar dina spridare

Det skulle kunna vara lösningen på det hela, nu är den programerad till 90-92, dock är jag osäker på om det går att programera till de äldre årsmodellerna.
När jag var och justerade förbrukningen såg jag att tech 2 bara kunde ändra årsmodell/motor och procentuell ändring av förbrukningen osv, ingen spridarstorlek men jag missade det säkert i förbifarten.

[SaabAero]

Det ska gå att programmera till äldre årsmodell, förutsatt att kortet i Tech 2:an täcker dom årsmodellerna.
Troligtvis måste man välja rätt årsmodell redan i början för att få den valbar.

Förbrukningen justeras procentuellt och jag tror det är max 10% åt gången, men det ska gå att upprepa 10% flera ggr.
Om du väljer en modell av 9000 som har samma motor/spridare som din 900 lär du inte behöva justera alls.

[MickeAnd]

SCW Har du möjligtvis kvar någon bild på hur du kopplade in detta.. låter väldigt intressant och skulle va trevligt att få till det i min bil när jag börjar montera ihop den igen efter rost lagning om det nu skulle vara möjligt i en OG 900 t8 -88 och var satte du ecu displayen?

[Moderator]

Förvänta dig inget svar av SCW,

Senaste aktivitet: 2013-06-08 15:17

[joH900]

SCW Har du möjligtvis kvar någon bild på hur du kopplade in detta.. låter väldigt intressant och skulle va trevligt att få till det i min bil när jag börjar montera ihop den igen efter rost lagning om det nu skulle vara möjligt i en OG 900 t8 -88 och var satte du ecu displayen?

Du kan inte nyttja många funktioner i en T8, inte rätt motorstyrsystem.