Startproblem OG9-5

[Eyeball]

Motorn vill inte starta, eller snarare så går inte ens startmotorn.
Batteri har jag provat med två, alla lampor i bilen lyser och dippar inte när man vrider på nyckeln. Det klickar inte i solenoiden på startmotorn.

Så antingen är det nån kabel som hoppat loss/gått av, eller så kärvar den.
Finns det nått relä som e med i detta? då kan det ju vara det.

Nån som har nån annan idé om vad det kan vara?

[pfa]

Har du kollad säkringen för startmotorn? om startmotorn har sagt upp sej brukar de höras när startreläet klickar

[Turbo_Danne]

Du får mäta vid startmotorn om du får signal , kan ju vara själva tändningslåset som är bovet , men mät på lilla kabeln på startmotorn om du får 12V där när du vrider på startläget , prova också med jordkabel mellan batteri och jordpunkt på motorn.

[George]

Har du kollad säkringen för startmotorn? om startmotorn har sagt upp sej brukar de höras när startreläet klickar

de finns inga säkringar till startmotor.
de finns en röd kabel som går från generator +B till startmotor och + pol batteri.
andra kabel är gul som Dane pratar om och den heter +50 och går till tändningslås och är aktiv i fjäderläge dvs endast vid start. Den drar solenoid som ska kugga i kransen på svänghjulet samt göra kontakt mellan mellan batteri (röd kabel) och startmotor som nu börjar veva svänghjulet. Den gula kabel är även underställd alarmet och skulle felet vara där då blir ingen start.
Gör som Danne skrev så ringar du om felet och blir lättare att ta nästa steg.

MVH george

[Rogerleon]

Om du har en automat så kan det vara växellägesgivaren också till exempel.

[Eyeball]

andra kabel är gul som Dane pratar om och den heter +50 och går till tändningslås och är aktiv i fjäderläge dvs endast vid start. Den drar solenoid som ska kugga i kransen på svänghjulet samt göra kontakt mellan mellan batteri (röd kabel) och startmotor som nu börjar veva svänghjulet. Den gula kabel är även underställd alarmet och skulle felet vara där då blir ingen start.

MVH george

Det är just denna kabel jag är intresserad av, och att det kan vara larmet...

Jag tror inte det kommer nån spänning till solenoid.
Låt oss säga att det är larmet, så borde det ändå gå att mäta på tändningslåset?
Ett elschema hade ju underlättat. Jag kan läsa såna, är elektriker.
Bara hur det hänger ihop jag inte vet.
Har inte hunnit kolla heller denna vecka, tänkte bara ifall nån visste vanliga fel?

Tack för hjälp såhär långt iaf.

[George]

Ja,...läste själv just nu men man får kanske lite blick på saker ändå.
Synd att man inte har just för din bil.
Testa med hjälp av en polare att mäta spänning vid startmotor +50 eller koppla egen "gul" kabel till batteri 1/2 sec så du hör om de klickar, gör inte det då har SM pajjat.

MVH George

edit: som du skrev hade varit bra att mäta 50 vid tandkontakt men jag vet inte hur illa sitter den eller vilken färg har kabel som du ska hoppa på för att mäta.
yel/wht är för "starting system" enligt schema på mina bilar.

[Eyeball]

Då va felet hittat... startmotorn e kass.