Saab 9-5 2.3t -02 Nu med rätt benämning av felkoder..

[Hompa]

Hejsan.

Har efter mkt tvekande köpt mig en Saab i hopp om att det skulle vara en problemfri familje bil.. Men ICKE......

Bil: Saab 9-5 SC 2.3t 185hk Automat -02:a

Till problemet då:
Märkte redan vid provkörningen att den va lite orolig på tomgång & vissa små ryckningar när man körde, men brydde mig inte så mkt om det..
Efter några dagar så tände sig motorlampan men märkte inte att den blev anorlunda att köra..
Felkoder:
#1 Nått med att lamdavärde, maxgräns ej uppnått
#2 Misständingar olika cylindrar
#3 Va nått med LMM:en kommer inte ihåg vad exakt
#4 Va nått på vakuum sidan, minns jag rätt så va det nått med trädet mot torpeden. Har ej kollat slangar..

Iaf.. Felkoder släcktes i hopp om att dom inte skulle komma tillbaka men det gick en helg sen tändes lampan igen..

Läste av igen, Kod #2, 3 & 4 ovan fanns att läsas ut..
Bytte tändstift i hopp om att misständningarna/ojämna gången skulle försvinna men lampan har tänds igen "gjorde bilen strömlös ca 30min" vid stiftbytet..

Så frågan till er är..
Tips på hur jag går vidare. Vad kan bytas för att objektet ska bli friskt igen??

Tack på förhand
//Daniel

[kIM0h]

Hej!

Skriv vad felkoderna var t.ex P0100

Mvh

[Hompa]

Hej!

Skriv vad felkoderna var t.ex P0100

Mvh

Hehe. Jadu, Va inte inne på en Saab verkstad o läste av den.
Kompisen jobbar på en Bosch auktoriserad verkstad..

Så vet tyvärr inte vad det är för benämningar på koderna..
Han kan kanske se det men det va inget jag fråga efter..

Häls. Daniel

[Hompa]

Gör en liten bump då..
Nån som har nått bra förslag på hur jag går vidare..
Det enda jag gjort är: bytt tändstift men utan resultat..

Felkoderna lyder
*P0300 Tändmissar
*P1110 MV
*P1172 Lamda reglering

Är öppen för alla förslag på hur jag ska gå vidare.
Så att den kan fungera som en pålitligt familjebil..

Häls. Daniel

[Hompa]

*BUMP*

Nån måste la ha nått förslag på hur jag ska gå vidare.. Vidare info, läs tidigare inlägg!!

Felkoderna lyder:
*P0300 Tändmissar
*P1110 MV
*P1172 Lamda reglering

//Daniel

[kIM0h]

Hej!

Börja med att kolla efter trasiga vakuumslangar och att dom sitter på plats, är du osäker på skicket på slangarna så byt ut samtliga.

Felkoderna P0300 och P1172 hänger ihop lite och det kan vara en trasig tryckgivare för laddluft.

Mvh

[Hompa]

Tja & tack för svar..

Jo, vakuumslangarna kan vara en bidragande orsak.. Slängde ett get öga på dom i helgen.
Vad jag kunde se/känna så va allt i sin ordning. Men ska iaf byta samtliga..
Men det som bekymmrar mig är dragningen av slangarna.. Tycker det ser skumt ut..
Två av slangarna satt löst, den som går från dumpen, ska den in i "trädet" mot torped väggen?
Lr ska den till insuget? Andra slangen går från "trädet" via ett T-kors o in i insuget idag om jag inte minns helt galet..
Dom slangarna som satt löst kan byta plats, alltså dom räcker till båda anslutningarna utan beskymmer..
Finns det någon typ av skiss på hur vakuumslangarna ska vara dragna??

Ang. den tryckgivare du nämde _oxygene_
Vart sitter den? Eller det kanske finns flera? Går det o mäta/se om den e knas?
Är inte så inne på detta med Stallbacka mopeder om man säger så

Häls. Daniel

[kIM0h]

Hej!

Slangen från dumpen ska anslutas till ventilen på torpedväggen, anslutningen som pekar framåt för att vara exakt.

Det finns 3 st tryckgivare som kan fela, en förespjäll sitter på tryckröret, en efter spjäll sitter på insuget, och sen sitter det en i styrboxen som mäter atmosfäriskt tryck.

Mvh

[hula]

Min 9-5 -99 gick otroligt dåligt när en vakumslang hade hoppat av. Den gick någonstans från motorn till ett t-kors som senare gick in i trädet. Är för dåligt påläst för att veta exakt vad den gör. Passade på att byta fler vakumslangar, bland annat den långa från bypassventilen som du pratar om. Sen dess ha bilen gått som en klocka!

Kan tilläggas att innan jag hittade felet gick bilen väldigt oroligt. Svajande och hög tomgång, speciellt vid kall start. Det kändes även som att den motorbromsade ovanligt mycket och ryckigt när man släppte gasen. Brutal effektförlust ingick också i skaran av symptom.

Vet inte om detta hjälper men tänkte bara bidra med ett liknande fel.
Dock fick jag endast felkod på bypassventilen.

[Hompa]

@ _oxygene_ : Då gäller det bara o hitta vilken av tryckgivarna som kan vara knas om det nu är dom som är boven i dramat..
Mina slangar sitter troligtvis som dom ska...

@ hula: Tack, alltid bra o höra andras beskymmer. Det uppskattas

Kan även tillägga att bilen inte går direkt dåligt.. Är lite orolig på tomgång ibland.
Har iofs nästan aldrig ägt nån bil med så lite effekt som jag har nu..
Men vem vet, finner jag bara felet till att CE lampan tänder sig så kanske den går nått bättre..

Tack för svaren..
Häls. Daniel

[kIM0h]

Hej!

Börja med att byta den som sitter på tryckröret ovanför dumpen.

Artnr: 55563262

Mvh

[Hompa]

Tja..

Ok.. Det är denna du menar _oxygene_?
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-9 ... 63262.html

Nu till en märklig sak..
Va ute o åkte en sväng med bilen på jobbet idag. Märkte då till min stora förvåning
att CE hade slocknat
Kan kanske bero på att jag drog åt dom två slangarna som satt löst med små
slang klämmor i söndags..
Lr kan det vara fukten som fick den att slockna?
Visst, jag älskar bilar som lagar sig själva, lika mkt som jag hatar det..
Vill ju veta vad som orsakade att CE lampan tände sig..

E la bara till o vänta o se om den tänder sig igen..

Häls. Daniel

[kIM0h]

Japp det är den ja menar.

Ja du.. inte helt omöjligt att det var slangarna som var lösa som var boven så kör på du och se om CE lampan börjar lysa igen.

Mvh

[Mackan]

Slangen från "dumpen" skall gå till en magnetventil på torpedväggen som sedan går till trädet på insuget. Har du läckage från den så kommer bilen garanterat gå ryckigt och lambdaregleringen inte reglera tillräckligt.

[Hompa]

Jahopp. Kul så länge det varade..
När jag åkte till jobbet idag på morgonen tände sig CE lampan igen efter en lite tuffare
omkörning. (Har inte läst ut felkoder) Så det blir till o tok leta sprickor i slangar o sen ev. byta mapsensorn..
(Kan tillägga att mätaren inte går in i rött, kanske den inte ska heller?)

Nu till den ryckiga gången. Kan det vara så att jag inbillar mig att den går ryckigt o ojämnt på tomgång?
För när jag kom upp i lite högre hastigheter idag, ca 100-110kmh +, så börja det skaka mer än vanligt.
Sen när jag motorbromsade TOK skakade det..
Ska lämna in däcken på om balansering. Men det ska ju inte ha nån betydelse om det tok skakar vid motorbroms..
Kan det vara en motorkudde som ger denna syntom om den är dålig?? Länkarms bussningar?
Nån som känner igen denna syntom??

Häls. Daniel

[Mackan]

Varför ska du byta mapsensorn(det sitter fö 3st i din bil)?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hompa]

Varför ska du byta mapsensorn(det sitter fö 3st i din bil)?

Kolla tidigare inlägg. Går bara på det som _oxygene_ skrivit..
Har du några andra heta tips Mackan förutom att kolla slangar o dyligt så
får du gärna dela med dig av dom...

//Daniel

[Mackan]

Varför ska du byta mapsensorn(det sitter fö 3st i din bil)?

Kolla tidigare inlägg. Går bara på det som _oxygene_ skrivit..
Har du några andra heta tips Mackan förutom att kolla slangar o dyligt så
får du gärna dela med dig av dom...

//Daniel

sorry, läste felkoderna och symptomen, inget som tyder på någon trasig tryckgivare.
Luftläckage, dålig lufmassemätare, dålig bränslepump, tändkassett och se till att använda Ngk Bcpr6es-11 om bilen är original är en bra första felsökning på 9-5.
Ska se om jag kan ta ett kort på slangdragningen i min imorgon.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hompa]

Kolla tidigare inlägg. Går bara på det som _oxygene_ skrivit..
Har du några andra heta tips Mackan förutom att kolla slangar o dyligt så
får du gärna dela med dig av dom...

//Daniel

sorry, läste felkoderna och symptomen, inget som tyder på någon trasig tryckgivare.
Luftläckage, dålig lufmassemätare, dålig bränslepump, tändkassett och se till att använda Ngk Bcpr6es-11 om bilen är original är en bra första felsökning på 9-5.
Ska se om jag kan ta ett kort på slangdragningen i min imorgon.

_

Ok.. Vet som sagt inte så mkt om Saab, är som sagt ny på Saab..
Men det hade varit prima skinka om du hade haft en bild på slangarna..
Tror iofs att mina sitter rätt.. Men det ser knas ut iaf
Sen e det la bara till o hoppas man finner felet..
Ska kolla imorgon lr på söndag när jag kommer till verkstan vilka stift jag stoppade i..

BTW. Ska laddtrycks mätaren stanna innan rött, lr ska den gå in i det röda fältet oxå?

Häls. Daniel