Besiktigade (framgångsrikt) bilen idag, men jag konstaterade att besiktningskillen tände dimljusen fram. Kontrolleras alltså dessa på besiktningen? Det är väl inget krav att ha sådana, så varför kollas de?
Besiktigade (framgångsrikt) bilen idag, men jag konstaterade att besiktningskillen tände dimljusen fram. Kontrolleras alltså dessa på besiktningen? Det är väl inget krav att ha sådana, så varför kollas de?
De kontrolleras om de fungerar (så har jag förstått det iaf). Fungerar de så ska det inte blända osv.
9-3 SS 2.0t Vector -03
9-3 SC 2.0t Aero Biopower -09
Inget krav att ha, men sitter de på plats skall de funka och vara rätt inställda.Ursprungligen postat av jellybear
Så, Japp, de kollas.
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Om det finns dimljus fram så ska de lysa med rätt styrka och färg. Dessutom så ska de inte vara felriktade. Precis som du säger är det inget lagkrav att ha några så om du besiktigar bilen utan glödlampor monterade eller säkringen dragen så är det nog ok vill jag minnas. Fast helt säker är jag inte. Speciellt inte efter perr's inlägg. (Mina har alltid funkat och blivit godkända.)
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
OM dom fungerar kontrolleras inställningen på dom så att det inte kan bli nån bländning mot mötande trafik.
På farsans Honda CRV brukar vi rycka ur kablarna för att slippa krångel med den saken. Dom sitter lite snett men eftersom han aldrig använder dom kvittar det hur dom är inställda och han slipper en onödig anmärkning.
Kör arbetsholken VW Caddy -05 basset-transporten VW Golf Variant -08 och
VW Golf Cab -91 på sommaren
Var på besiktning i går och fick naturligtvis anmärkning på dimljusen att de var felställda. Dock sa besiktningsmannen att man kan ta ur lamporna eller säkringen om man inte använder dem och då är det ok.
Det betyder:
Är de inkopplade och lyser ska de vara rätt inställda.
Lyser de inte så bryr sig inte besiktningen om dem och man "klarar" sig.
Jag har två extraljus monterade där dimljusen normalt sitter, och brukar alltid finna det roande att se när besiktningsmännen försöker tända "dimljusen". Det blir ofta fyra-fem vändor in i bilen och ett väldigt tryckande på knappar och vridande på ljusvred innan dom till slut kommer fram och frågar "hörrudu, hur fan tänder du dimljusen?"
När jag förklarar att det är inga dimljus, det är extraljus, så är reaktionen alltid densamma.
"Va, har du extraljusen där??" följt av en stunds funderande, och slutligen en kommentar i stil med "hmm...extraljus där...ja, det får man väl antar jag".
Det är precis som att dom verkligen funderar på om det inte finns någon lag mot att ha extraljusen i spoilern, men hittills är det ingen som lyckats komma på någon.
Men hursomhelst, sitter det ljus där så ja, dom kollar dom.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Senaste besiktningen på 9-5an så satt ena dimljuset löst och bländade tydligen. Besiktningsmannen drog ur kontakten och jag slapp anmärkning
Nuvarande: Saab 9-3 SC 1.8t BioPower -07 | Saab 9-5 SC 2.0t BioPower -06 |
Tidigare: Saab 9-3 2.0t -98 | Saab 9-3 Aero SS Hirsch 2.8t -06 | Saab 9-5 Aero -00 |
Min svåger fick 2:a på icke fungerande dimljus på sin förra bil, det kan väl ha varit fyra år sedan. Minns inte om sladden var ur eller om glödlampan var paj, men lös gjorde de inte. "Det som sitter på bilen skall funka" sa besiktningsmannen till honom.
Saab 9-3 2,0t -99
Alla besiktningsmän är ju olika mycket mongoliserade Lyser bara ena lampan men inte den andra så blir det nedslag, om inte besiktningsmannen är schysst och ber dig rycka säkring/sladd/lampan i den fungerande och så är det inge mer med det. Att ha dimljusen helt ur funktion/urkopplade verkar vara okej för det mesta.Ursprungligen postat av Data-Danne
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
Jag besiktigar alltid mina bilar med dragen säkring, har gått igenom alla gånger utan problem. Bara jobbigt om de funkar o är feljusterade, onödig anmärkning på något man ändå knappt använder..
Ingen som har sagt något hittills iaf! Och förväntar mig att det fortsätter så¨
Har oxå fått nedslag på fel inställt dimljus på höger sida men det var pga att glaset var trasigt och att fästet baktill hade gått av. Räckte med att rycka kontakterna till dimljusen så var allt ok.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
På alla bilar jag haft har jag tagit bort kablarna till dimljusen och det har alltid varit OK på besiktningen.
rcy:
Eftersom jag aldrig använder dimljusen har jag också funderat på att sätta in extraljus där. Vilken bil har du gjort det på (jag har en og9-3) och vilka ljus har du satt dit?
Har du kort på hur det ser ut?
Per L
http://www1.garaget.org/gallery/images/ ... _large.jpgUrsprungligen postat av Per L
Som synes en 9-5 men borde inte vara något svårare på en 9-3.
Ljusen är från Jula har jag för mig, typ 200:- paret. Inkopplad med vanligt extraljus kit med ett relä på säkringen för helljus i säkringsboxen och sedan direktmatade från batteriet.
Lyser inte direkt något fruktansvärt, men eftersom man har fyra ljus att rikta lite hur man vill får man fin bredd på ljusbilden. Åker ofta i dom mörka skogarna i Hälsingland och norra Dalarna och det är väldigt skönt att kunna rikta dom högra ljusen rätt ut i skogen så man ser när skogens konung står där och lurar.
Har tänkt Xenon konvertera dom och har ett kit liggande, har bara inte kommit mig för att göra det ännu.
Har en og9-3 som jag tänkt göra något liknande på, dock med lite dyrare ljus med bättre drag i. Har bara inte hittat några lämpliga extraljus ännu, så har funderat på att köpa en sån där ljusramp och plocka isär.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
"Dom ska helst inte fungera" sa en besiktningsman till mig för några år sedan så det kör jag på.
Saab 62-93
rcy:
Vad har du för styrka på glödlamprna som sitter i nu? Dom små lamporna tål väl inte 100W!?
Jag hade 100W i original strålkastare (det sitter 4 st mindre strålkastare) på min BMW 3.0S och det tålde dom inte. Glasen blev så varma att de sprack när det skvätte vatten på dem om jag hade otur.
Finns det plats att sätta dit en Xenonlampa och fortfarande få tätt mot reflektorn?
Per L
Har faktiskt inte kollat, men är ganska säker på att det är H3 lampor som sitter i, antagligen 55W.Ursprungligen postat av Per L
Med tanke på att det inte behövs några bi-lampor då det enbart är helljus så tror jag inte xenon är så mycket större än vanliga H3.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Om jag inte minns tokigt nu så:Ursprungligen postat av rcy
NG900 så har du nog rätt med H3.
Men OG9-3 och 9-5 innan 06 kör H1. Tror det gäller både de vanliga större dimljusen och ljusen med "lins" på 9-5 04/05. (Förutsatt att det är standardljus och ingen eftermarknadsvariant förstås)
9-5 06-10/11 har jag för mig kör H8.
Nya 9-5,an har jag ingen aning om.
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Ett tillägg: 9-5 aero 04-05 har H8 i dimljusen. Jag blev paff när jag skulle byta dimljuslampa och hade inhandlat en H1 (som det stod i instruktionsboken) men det visade sig att just aeron har H8.Ursprungligen postat av Kongo
Jag antog att frågan gällde vad det var för lampor i dom extraljus jag har monterat.Ursprungligen postat av Kongo
Vad det är för lampa i dimljusen har jag ingen aning om då det aldrig funnits några dimljus på den bilen.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99