Svajande laddtryck ENDAST inom "adaptionsområdet" *Löst*

[boost_]

Har problem med att laddtrycket åker jojo, men det händer enbart inom adaptions-rpm området, dvs strax under 3k upp till strax efter 4k (?). Annars ligger det väldigt stabilt, både före och efter dessa varvtal.

GLT är rätt, dvs 0.45bar. Programvaran är ett steg 2 från nordic och har ett laddtryck på ca 1.1-1.2 (utom då det far omkring förstås). Det fladdrar även om jag lägger mig på tex 0.5bar genom att "styra med pedalen" sålänge jag varvar mellan dom varvtalen.

Värmeplattorna är kvar, och ifall programmet är gjort för att köra utan kanske det blir någon form av problem. Minns inte ifall den gjorde likadant med orgboxen, men det kanske vore något man borde prova.

Så, Vad kan detta bero på?

[boost_]

Kan tillägga att jag har bytt alla vaccum-slangar osv, har dock inte testat byta stift, tändkassett mm än.

Det första jag ska göra är nog att testa om den beter sig likadant med orgboxen först, fast jag inbillar mig att det började efter jag justerade GLT för att få rätt laddtryck med nordic-programmet (vilket iof funkade, men då började den busa med mig istället).

Kan läckage i tex tryckrör/slangar samt ic göra så den får liret såhär?

[Mackan]

Vad är det för bil, motor och turbo som frågan gäller?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[boost_]

Bilen i signaturen, en 900ng 2.0t.

Dvs en B204(L?) med T25.

[Mackan]

Bilen i signaturen, en 900ng 2.0t.

Dvs en B204(L?) med T25.

Låter tyvärr som dålig tryckklocka. Gissar på att du spännt upp den några varv själv om du har grundtryck på 0,45?

[boost_]

Stämmer bra det, fick spänna några varv även om det inte var brutalt mkt.

Men du tror på klockan alltså?

[boost_]

Blev trött på detta nu så jag monterade dit en extra fjäder "på" klockan, justerade in glt igen (fick släppa tillbaka det jag spännt upp innan för att det skulle bli rätt med den extra fjädern) och gjorde sen lite laddtrycks-adaption.

Blev en helt annan bil, laddet ligger stabilt genom hela registret och med snabbare spool-up på köpet. Så nu måste jag köpa en förstärkt klocka alltså, skit också

Mackan was here and had totaly right helt enkelt.

[Mackan]

Trevligt att det löste sig. Är tyvärr väldigt vanligt och jag har själv råkat ut för det på en ng900 -96 när jag trimmade den 2002, trimfirman hade ingen aning om vad problemet kunde vara utan tyckte jag skulle byta avgassystem...