Hej!
Bytte till henko soppapump för ett tag sedan, använda då vanlig "gummi soppaslang" i tanken.
Nu har etanolen käkat upp slangen.
Vart hittar jag sådan där "plastslang" som sitter original på armaturen?
MVH
Hej!
Bytte till henko soppapump för ett tag sedan, använda då vanlig "gummi soppaslang" i tanken.
Nu har etanolen käkat upp slangen.
Vart hittar jag sådan där "plastslang" som sitter original på armaturen?
MVH
Om du vet diameter och längd på slangen kan du vara in på vilken slang tillverkare/försäljare som hällst. Kanske tom mekonomen och fråga efter just etanol beständig slang i rätt längd och dimention.
Finns säkert något bra ställe i närheten av dig som säljer bra slang som klarar av både bensin och etanol billigare än saab orginal slang.
MVH
Fredrik
Saab 9000cse 2,0t A50 -97
Annars kan jag rekommendera Hydroscand.
Finns tabeller på deras hemsida med kemisk resistans listad. Jag valde en slang av nitrilgummi som ska klara både bensin och etanol.
Mekonomen har sådan slang
Inte Mekonomen här i stan iaf. Hade ingen aning om vad jag pratade om när jag förklarade att det inte fungerade med vanlig soppaslang i tanken
Autoexperten däremot är återförsäljare av Gates som har sådan slang.
http://www.autokatalogen.se/afw/view_ar ... dNo=290346
Kör: Saab 9-3 Aero -04 och 900 2,0T Talladega -97
Ser ut som den bränsleslang som vi hade ett tag, som svullnade av bensin och E85 när den dränktes i det, bilarna fungerade ca 2 dagar.
Den slang jag vet fungerar har grön text på sig, dock vet jag inte tillverkaren, men man kan köpa den via Wurth.
Jo den ser ut som en vanlig slang men det är inte utseendet som gör skillnaden
Har också provat slang som blev dubbelt så stor på 2 dagar och gick av men denna funkar bra i min tank iaf.
Senast redigerat av Moderator den 2023-03-26 klockan 14:10. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Kör: Saab 9-3 Aero -04 och 900 2,0T Talladega -97
Köp en oljebeständig pvc-slang på clas-ohlson. Det håller! Viktigt att det är samma material på både in och utsida.
Jo materialet skall vara samma igenom hela slangen.
Hydroscand eller andra slangtillverkare. MECA, Mekonomen, och en massa andra återförsäljare av bensinslangar där de faktiskt vet något kan man kolla.
Men tyvärr är det ofta så att försäljarna på vissa ställen inte är något annat än försäljare. På andra ställen kan de vara rena provs på vad de säljer.. Variationen är stor.
Lycka till i sökandet iaf.
Saab 9000cse 2,0t A50 -97
Det är svårt att "se" skillnad på bränsleslangar utan man får gå på dras klassning. SAE 30R10 som ovan nämnda slang uppfyller är det som gäller. Dessa utnyttjar FKM gummi för beständighet mot bränsle, armeringen är av aramidfiber.Ursprungligen postat av gazer3312
Ops, jag som har konverterat min 95 -04 till etanol är detta något som behöver bytas ut?
Saab 9-5 Vector 2.0t 2004
Nordic steg 1 med E85
Linköping
Nej
Senast redigerat av Moderator den 2023-03-26 klockan 14:10. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
http://www.hydroscand.se/MediaBinaryLoa ... nload=true
Om man kollar är det då slang 1432-50 på sidan 64 som gäller? Eller kan man köra på något annat?
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Är det någon som kan bekräfta att hydroscands 1432-50 är rätt för oss med etanol?
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
ring o fråga hydroscand
Saab 9-5 2,3T SC R.I.P.
Saab 9-3 2,0t -00 steg 3
Saab 99 -83 R.I.P.
Saab 9000 2,3T såld
Jag var mer ute efter konkreta resultat från någon här som faktiskt har stoppat denna slang i sin tank. Men jag tänkte åka ner till deras butik i Sisjön och köpa slang i eftermiddag och hoppas att de kanske har koll.
Senast redigerat av Moderator den 2023-03-26 klockan 14:11. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
jag köpte Hydroscand 1430 Hydroil när jag bytte pump. Den håller än, va ca 2 månader sen jag bytte
Senast redigerat av Moderator den 2023-03-26 klockan 14:11. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
9-3 Aero -01 E85
hydroscand 1432-50 funkar fint med etanol, men tanka för fan inte bensin om ni har den i tanken.
Drygt 1000 mil på e85 gick fint, tre tankar bensin på raken gick inget vidare.
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Skulle gissa på att det har att göra med att det är annat gummi i yttertuben på den slangen, och i dränkbart läge som i en pump händer detta.
Jag tror jag kör med den slang som heter 1430. Där har du NBR gummi i både inner och yttertub, alltså resistent mot både etanol och bensin. Åkt två säsonger med samma slang, både E85 och bensin. Dessutom stått avställd halvårsvis. Nackdelen är att slangen är rätt styv så det bryter lite i armaturen.
Uppmanar alla återigen att bara läsa resistanstabellen. Då blir det rätt tydligt vad man bör satsa på.
Senast redigerat av Moderator den 2023-03-26 klockan 14:11. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Ja det är ju NBR/EPDM-blandning i ytterslangen, enbart NBR i innerslangen.
Det var ju ren okunskap som gjorde att jag valde den slangen då jag nu i efterhand har läst mig till att EPDM är direkt olämpligt när man har bensin.
Man lär sig av sina misstag, men ingen annan ska behöva göra dem iaf så därför passar det bra med lite bilder här av vad som händer när man gör fel som jag gjorde.
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower