Hej!
Lagom till vinterförvaringen har jag fått bekymmer med att få i växlar i og'n.
Eftersom lådan har stålfingrar och helt stum växelöverföring (knut) så känner man väldigt tydligt när något är fel.
Såg med motorn igång att primäraxeln snurrar även när kopplingen trycks ner i botten.
Är det vedertaget att växellådans ingående axel inte stannar utan snurrar med även när man kopplar ur? Har aldrig reflekterat över det.
Att dreven snurrar inne i lådan får man även bekräftat när man försiktigt närmar sig att lägga i backen : ”skrap”. Kan känna kuggarna i handen, iofs mysigt, och som sann Saabmänniska sitter reflexen att omedelbart släppa spaken i ryggraden.
Drog ut och in primäraxeln ur svänghjulet några gånger för att vara säker på att den inte satt sig på något sätt. Och jag kan med hjälp av en skruv i lamellaxeln snurra på lamellen när tryckplattan är utspänd med Saab-mellanlägget (halvringen)
Tryckplattan har sedan den varit monterad för ca 2-3 år sedan varit utschimsad 1,5mm för att få dragläget ungefärligt rätt.
Nu provat att schimsa upp mer från de 1,5mm jag använt de senaste åren.
Går jag över ~1,8mm schims så försvinner växlingssvårigheterna och backväxelskrapet, men då slirar även kopplingen vid fullgas på höga växlar. Jag hittar ingen bra ”sweetspot” där jag varken har kopplingsslir eller svårväxlad låda/backväxelskrap.
Så det gick inte att fixa den enkla vägen.
Som jag ser det är det antingen
-för dålig slaglängs/verkningsgrad i kopplingshydrauliken.
-lamellen/tryckplattan/svänghjulet khar på något sätt blivit mindre kompisar, bränt ihop eller nått sånt, vad vet jag.
-synkringarna i lådan på g att ge upp? Jörgen E har någon gång sagt något om att 240mm-lamellen inte är optimalt för og900-lådan.
Jag hoppas på att det inte är det senaste alternativet.
Har bytt huvudcylinder och luftat noga.
Förslag?:
-Byta slav? (ser inga läckage alls, och den håller ”trycket”-sjunker inte ihop)
-Byta lamell och /eller tryckplatta?
-Annat?
Gäller allså en og900 Aero -91 (ABS) med ca 450 nm och hårdvara:
-240 mm lamell (från 9000 2,3T, den med 17 splines)
-Sachs 600nm tryckplatta (883082999740)
-original slavcylinder av modellen utan ”gummidamask” -stålomspunnen kopplingsslang och fräsch bromsvätska
-Qakerstate Quadralube 75W växellådsolja
-4vxl kokillåda med stålfingrar och standard synkringar & drevsats, växellådsolja Qakerstate Quadralube 75W, stum växelöverföring etc
Trevlig kväll!
/Henrik