Har fått en offert från ett företag i STHLM gällande byte av skivor och belägg samt smörjning av Oken fram (de har tydligen rostat och gör så beläggen ligger i mot)
De säger att de vill ha 2000 för arbetet. Är det rimligt?
Mvh
Har fått en offert från ett företag i STHLM gällande byte av skivor och belägg samt smörjning av Oken fram (de har tydligen rostat och gör så beläggen ligger i mot)
De säger att de vill ha 2000 för arbetet. Är det rimligt?
Mvh
Ja, det tycker jag.
Saab 9-5 SC 2,0t -04 *SÅLD* Saab 9-5 SC 2,0t Biopower -05 *SÅLD*
Saab 9-5 SC 2,2TID -03 *SÅLD*
9-5 SC 2,3t Biopower Vector -07
Ursprungligen postat av ron66
Vad menar dom med att "smörja" oken? Kärvar dom så är det byte eller renovering som gäller.
Byta skivor och klossar fram är rimlig tid ca 1 timme , så ja är det en auktoriserad märkesverkstad så kan 2000:- för arbetet vara rimligt , är det nisse på hörnet hade jag vänt mig till någon annan.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
2000:- i timpenning verkar ju billigt!
eller inte
edit: är det enbart arbetskostnaden som blir 2000:-?
Kör Saab 9-5 Aero -04
Byta klossar och skivor borde gå på en dryg timme (= 1500 kr?). Om dom dessutom ska ta ur kolvarna och smörja/lufta oken (?) så är det rimligt pris.
Signaturlös
Det är precis vad det är, Nisse runt hörnet! En bilrekond och däckverkstad är det. Känner egentligen inte för att lämna in där men det är så nära. Har det senaste kört Mats Riesel och han är ju klockren men som sagt för långt bort i Stockholmtrafik. De sa att oken verkade okej och inte behövdes bytas. Men va fan nu blir jag osäker. Nån här som vill tjäna en hacka som bor i Stockholm och kan utföra ovanstående?
Turbo_Danne, menar du att det inte går att smörja upp oken om dom kärvat utan dom måste alltid bytas eller renoveras?
Hur f-n tänkte dom då när dom sa att det gick?
Har bilen glidok? I så fall måste ju bero på om det är just oken som kärvar eller kolvarna. Är det bara oken är det ju bara att haka av dem och skrapa och stålborsta samt smörja och haka på dem igen. Är det kolvarna om t.ex. damasken är skadad så är det betydligt med omfattande med total demontering, rengöring, byte av tätningar återmontering och luftning. I värsta fall kan även kolvarna rostat så det blir okbyte då. Så det beror ju på vad det är frågan om.
De hade bort däcken och tittade på oken och sa att de inte skulle behövas bytas. Sen om man kan lita på det är ju en annan sak. Vill ju inte behöva lämna in den ien efter en månad för byte av ok. Vet inte vilken sorts ok det sitter på bilen. Funderar på att köpa oken direkt och byta ut dom oxå.
Då kommer en fråga jag gärna skulle vilja ha svar på! Bilen är en 9-3 02 med Viggen ok.
Behöver jag köpa viggen ok eller kan jag köpa ok till 9-5 för att det skall passa till skivorna som är 308mm och är till 9-5 aero och V6(Jag har köpt skivor och klossar från Speedparts)?
bara okhållaren som skiljer viggen mot resten av 9-3orna...så ok från både og9-3 och 9-5 98-01 passar
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Alltså om jag förstår rätt kan jag behålla okhållarna jag har och bara köpa nya ok passande 9-3 02 och montera dessa med mina nya skivor för 9-5 Aero och viggen samt motsvarande klossar. Rätt?
Mvh
helt rätt uppfattat!
det är enbart okhållarna som skiljer och storleken på skivorna såklart
oken och belägg är samma på viggen och vanliga 9-3an
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Behörigheter för att posta
Svara med citat
