900 T -97 slamrar i motorn

[Pjson]

Tjena!
Var iväg i Måndags och hämtade en 900 T-97 för en billig slant. Har inte startat den och lyssnat men förra ägaren säger att den slamrar ordentligt i motorn, så pass mycket att han inte vågat starta den till dom som kollat på den.
Han berättade att bilen varit inlämnad och fått bytt toppackning för nån månad sedan och nån tid efter det började motorn som sagt slamra. Är inte hemma på Saab själva så frågade runt lite, nån säger att motorn är körd men någon säger att det är nåt med kedjespännaren att den behöver återställas (Vad det nu innebär). Sitter inte i sjön då jag har en 900 T-95 att plocka motorn ur men tänkte att jag kollar med er här innan jag ger mig på ett motorbyte.

Tackar på förhand!

[Pjson]

Ingen som har nån idé eller råd?

[olof102]

Jag hade nog börjat med att kolla kamkedjesträckaren. Har den nått ut till "max" (19mm) kan det säkerligen vara kedjan som slamrar.

Hur långt har motorn gått?

[Pjson]

Den har rullat en bit över 28000mil nästan 29. Men om det är så att kedjesträckaren nått sitt läge längst ut är det inte så då att kedjan är sliten o måste bytas den med?

[JSN]

Den har rullat en bit över 28000mil nästan 29. Men om det är så att kedjesträckaren nått sitt läge längst ut är det inte så då att kedjan är sliten o måste bytas den med?

Jo, och då byter man även alla drev samt balansaxelkedjan med drev. Själva delarna är inte så farligt dyra, men arbetet drar iväg om man inte gör det själv. Men börja med att ta reda på hur långt ut sträckaren är.
/Johan

[Pjson]

Okej..
Ska iväg till verkstan o kolla imorgon och återkommer.
Tack för svaren hittills

Jo just det, vart väljer ni att handla reservdelar m.m. till era bilar?

[Blommas]

http://www.speedparts.se har en del grejer.

[Pjson]

Ja jag kollade där precis, såg att dom hade färdiga repsatser för både kam och balans.
Så blir väl där man handlar om grejorna behäver bytas.

tackar !

[Pjson]

Va ute idag och körde runt motorn på starten utan tändkassetten inkopplad. Det slamrade ordentligt trots att inte motorn gick igång, men det var svårt o höra vart slamrandet kom ifrån. Lyfte av ventilkåpan för o se o känna på kamkedjan om man kunde känna om den var slapp eller så, men kändes väl okej. Körde runt motorn igen utan ventilkåpan och den hann väl snurra en 4-5 varv sen small det till och motorn satte sig, gick inte ens att rubba den med handkraft. Känns nästan som om det är allvarligare än en sliten kamkejda

Så blir att slänga i motorn från andra 900an jag har stående, men bara för att så ska jag riva isär motorn som ligger i för att kolla hur det står till med den

[SirSaab]

har liknande problem med min 900 -95 2.0S.... rasslande ljud från motorn. Motorn kraftlös och problemet bara "dök upp" under färd. Fick såklart bogsera hem bilen och har nu börjat felsöka.

Provade ta bort multiremmen med en förhoppning att felet låg i någon av de funktioner som drivs av multiremmen. Nepp!-rassalande t kvar även utan rem. Ligger oljudet i motorn eller i turbon?

Nån som har några idéer?

[Pjson]

Såg häromdagen vad problemet var med min motor. Hittade kamkedjespännaren knäckt liggandes på motorn precis umder där den ska sitta, andra delen sitter kvar i toppen. Så nu får man se hur stor skada motorn har tagit när man river ner den.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[Pjson]

Har fått bytt motor i denna nu men skulle behöva lite hjälp. Har lite problem med vart vakumslangarna ska sitta. Vet att en slang ska sitta på mapsensorn och en till den återcirkulernade ventilen. Men nu e där två slangar till som jag inte kan komma på vart dom ska. Så e här någon snäll själ som har eller kan ordna bild på eller förklara vart dom ska sitta? Kollade rephandboken från Haynes men såg inget där.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[Snaku]

En på bränsletrycks regulatorn till insug. Sen en från vevhus till spjällhuset har jag för mig. Sen ev till laddtrycksmätare men borde sitta ett ykors på slangen till av.